Šta je AdBlue i čemu služi?
Садржина
- АдБлуе - како?
- За шта се користи АдБлуе? Како функционише његов распоред?
- Зашто нам је потребан АдБлуе?
- Која возила користе АдБлуе убризгавање?
- Колико кошта АдБлуе?
- Где купити АдБлуе?
- Сипање горива АдБлуе - како се то ради?
- Колико АдБлуе-а у просеку троши аутомобил?
- Могу ли да возим без додавања АдБлуе-а?
- Да ли се АдБлуе меша са горивом?
- Да ли возач треба да буде забринут због АдБлуе мотора за убризгавање? Резиме
Еуро 6 стандард је следећа фаза рата који је Европска унија објавила произвођачима аутомобила који највише загађују ваздух. Као што сте вероватно претпоставили, највише су добили дизел аутомобили. По својој природи, дизел мотори емитују више загађујућих материја, а нови стандард је резултирао смањењем азот-оксида у издувним гасовима за чак 80%!
Међутим, упркос таквим строгим ограничењима, предузетништво ипак налази свој пут. Овог пута се манифестовао у облику убризгавања АдБлуе.
Шта је то и како смањује количину штетних једињења у издувним гасовима? Сазнаћете читајући чланак.
АдБлуе - како?
АдБлуе је водени раствор урее са концентрацијом од 32,5%. Састоји се од урее (32,5%) и деминерализоване воде (преосталих 67,5%). У аутомобилу се налази у посебном резервоару, чији се отвор за пуњење обично може наћи на једном од три места:
- поред грла за пуњење,
- под хаубом,
- у пртљажнику.
Одакле назив "АдБлуе"?
То је заштитни знак у власништву Вербанд дер Аутомобилиндустрие (ВДА). Сама супстанца има техничку ознаку која се разликује од земље до земље. У Европи се означава као АУС32, у САД као ДЕФ, а у Бразилу као АРЛА32.
АдБлуе није опасна супстанца и ни на који начин не штети околини. О томе сведоче стандарди ИСО 22241, према којима се одвијала његова производња.
За шта се користи АдБлуе? Како функционише његов распоред?
Возило убризгава АдБлуе у издувни катализатор. Тамо висока температура утиче на раствор урее, услед чега се штетни оксиди азота претварају у амонијак и угљен-диоксид.
Тако припремљени издувни гасови затим пролазе кроз СЦР, односно систем селективне каталитичке редукције. У њему се значајан део азотних оксида претвара у водену пару и испарљиви азот, који је безопасан.
Врло слична технологија се годинама користи у већим друмским возилима (као што су аутобуси или камиони).
АдБлуе температура
Важна чињеница је да АдБлуе ради само под одређеним температурним условима. То је због чињенице да супстанца кристалише када температура падне испод 11,5 ° Ц. Истина, након загревања се враћа у првобитни облик, али ипак промена агрегационог стања изазива неке техничке проблеме.
На ниским температурама смањује се концентрација раствора урее, а дешава се и да кристали запуше инсталацију. У резервоару такође изазивају невоље, јер се кристализована супстанца тешко уклања са његовог дна.
Међутим, произвођачи решавају овај проблем изолацијом. Уграђени у АдБлуе резервоаре, штите течност од кристализације.
Претерана топлота и излагање УВ зрачењу такође не фаворизују решење. Прекомерно излагање таквим условима доводи до губитка АдБлуе својстава. Због тога избегавајте складиштење течности на врућим местима (нпр. пртљажник). Такође, не купујте АдБлуе пакете које продавац чува на улици.
Зашто нам је потребан АдБлуе?
Већ знате шта је АдБлуе и како функционише у вашем аутомобилу. Међутим, можда се још увек питате које су предности ове супстанце? Да ли АдБлуе има још нешто осим испуњавања тренутних стандарда ЕУ и смањења загађења животне средине?
Како се испоставило - да.
Ако мотор аутомобила ради на оптималним подешавањима, раствор урее смањује потрошњу горива за око 5%. Поред тога, смањује се број кварова на возилу, што додатно утиче на економичност.
Постоје и европски попусти за власнике возила са АдБлуе убризгавањем. Смањене таксе и ниже путарине на европским путевима чине дуга путовања много јефтинијима него иначе.
Која возила користе АдБлуе убризгавање?
Када су у питању дизел возила, АдБлуе убризгавање се може наћи у великом броју јединица произведених 2015. године и касније. Наравно, ово решење је присутно и у већини нових аутомобила који испуњавају европски стандард Еуро 6.
Понекад произвођач већ у називу мотора наводи да ли ова јединица има АдБлуе систем (на пример, БлуеХДи Пеугеот).
Колико кошта АдБлуе?
АдБлуе се сматра веома скупим. Ово је само део истине.
На сајтовима АСО, ова течност се наплаћује високо, у неким случајевима и до 60 ПЛН по литру! Узимајући у обзир да просечни аутомобил има резервоар за АдБлуе од 15-20 литара, цена изгледа веома висока.
Због тога не купујте АдБлуе у овлашћеном сервису. Немојте чак ни посезати за брендираним решењима на бензинским пумпама.
АдБлуе је патентирана супстанца која има исти састав у сваком случају. Нема посебних брендираних моторних једињења. Раствор треба да садржи само уреу тачне концентрације, 32,5% - не више.
Што се тиче АдБлуе у контејнерима, цене су следеће:
- 5 литара - око 10-14 ПЛН;
- 10 литара - око 20 ПЛН;
- 20 литара - око 30-35 зл.
Као што видите, много је јефтиније од АСО. Биће још јефтиније ако АдБлуе сипате у дозатор на бензинској пумпи (ради на исти начин као и дозатор горива). Тада ће цена по литру бити око 2 злота.
Где купити АдБлуе?
Као што смо већ поменули, можете сипати течност из специјалног дозатора на бензинској пумпи. Доступан је и локално у контејнерима различитог капацитета, али је тада много скупљи.
Стога, ако желите да купите АдБлуе у контејнерима, боље је искористити понуду неких хипермаркета или наручити течност преко интернета. Последња опција је најбоља за цену.
Сипање горива АдБлуе - како се то ради?
Степен сложености целог процеса зависи пре свега од возила. Код новијих модела, АдБлуе грло за пуњење се налази поред грла за пуњење, што умногоме олакшава рад. Ситуација је гора са аутомобилима у којима је систем раствора урее уграђен ван фазе пројектовања.
Власник таквог аутомобила ће пронаћи АдБлуе пунило:
- у пртљажнику,
- испод хаубе и чак
- у ниши за резервни точак!
Када је у питању допуна, то се не разликује много од допуњавања течности за прање. Међутим, у случају АдБлуе, пазите да не пролијете било какву супстанцу. Веома је агресиван, тако да можете случајно оштетити аутомобил.
Из тог разлога, понекад постоје АдБлуе пакети који долазе са посебним левком. Ово у великој мери поједностављује примену решења.
Колико АдБлуе-а у просеку троши аутомобил?
Просечна потрошња горива је око 1-1,5 литара на 1000 км. Наравно, тачан износ зависи од типа мотора и начина вожње, али литар / 1000 км може се сматрати доњом границом. То значи да возач мора да допуњује АдБлуе сваких 5-20 хиљада. км (у зависности од капацитета резервоара).
Нажалост, неки власници брендова морају да троше много више у том погледу.
Недавно смо сазнали за Фолксвагенове проблеме. Око компаније је избио скандал, пошто се испоставило да њени дизел мотори у великим количинама емитују веома штетне азотне оксиде. Као резултат тога, произвођач је ажурирао софтвер својих возила, која су од тада користила много више АдБлуе-а. Ниво сагоревања достиже 5% потрошње горива!
И ово ажурирање није применио само Фолксваген. Неколико других брендова је следило њихов пример.
За случајног возача, морала је много чешће да долива течност.
Могу ли да возим без додавања АдБлуе-а?
Мотори са АдБлуе убризгавањем су посебно програмирани да раде само у присуству течности. Ако се не напуни, аутомобил ће ући у режим хитне вожње. Тада постоји шанса да када се мотор заустави, нећете га поново покренути.
Једини излаз је да посетите овлашћени сервисни центар.
На срећу, већина возила унапред пријављује низак ниво АдБлуе-а, тако да имате довољно времена да допуните. Међутим, немојте занемарити упозорења, јер ће то довести до много већих проблема.
Колико литара АдБлуе треба да додам када је индикатор укључен?
Најсигурнији одговор је 10 литара. Зашто? Пре свега, контејнери за раствор урее обично имају капацитет од неколико литара. Додавањем 10 литара никада нећете претерати, а АдБлуе ће трајати најмање неколико хиљада километара.
Друго, у неким моделима аутомобила систем ресетује упозорење само када се у резервоару открије више од 10 литара течности. Тачно онолико колико допуните.
Да ли се АдБлуе меша са горивом?
Многи возачи (нарочито у раним годинама увођења АдБлуе система на тржиште) су мислили да је раствор урее помешан са горивом. Због тога је постојало много митова да ће течност довести до бржег хабања мотора.
Има истине у томе, али из само једног разлога. Ако додате АдБлуе у резервоар за гориво, мотор ће отказати, као и резервоар и пумпа за гориво.
Зато, никада то не радите!
Ако случајно проспете раствор урее у гориво због размишљања, ни у ком случају не палите мотор! Ово ће само изазвати више штете. Уместо тога, идите у овлашћену радионицу и затражите помоћ у вези са проблемом.
Користите исту шему када из неког разлога гориво уђе у резервоар за АдБлуе. Покретање мотора у таквој ситуацији ће озбиљно оштетити СЦР и АдБлуе систем.
Да ли возач треба да буде забринут због АдБлуе мотора за убризгавање? Резиме
Нове технологије врло често изазивају велики страх и сумњу код људи. Исто је било и са АдБлуе-ом када је први пут ушао у свет путничких аутомобила у великим размерама. Данас знамо да је већина ових страхова била или преувеличана или се показала потпуно ирационалном и настала из незнања.
АдБлуе је, наравно, додатни трошкови – како за течност, тако и за поправке у случају квара новог система аутомобила.
Међутим, са друге стране, присуство раствора урее позитивно утиче на издржљивост погонске јединице, смањује потрошњу горива и даје возачу додатне бонусе (попусте) за поседовање еколошки прихватљивог возила.
Брига о планети је, наравно, и плус за све који воле животну средину.
На крају крајева, стандарди ЕУ су на месту и нема знакова да ће се било шта по овом питању променити у блиској будућности. Нама возачима остаје да се прилагодимо. По овом питању, не жртвујемо много (ако уопште нешто донирамо), јер се вожња аутомобила са убризгавањем АдБлуе практично не разликује од вожње традиционалног аутомобила.
