Шта ће помоћи код клизања на зимском путу

Зими је вероватније ненормална ситуација током вожње због снега и поледице на коловозу. Да ли је могуће изаћи из таквог нереда без губитка, користећи само савете искусних возача или читајући приче против хитних случајева на интернету?

Сваке године, почетак потпуне климатске зиме прати појављивање мноштва свежих видео снимака на Интернету, у којима аутомобили на коловозу клизе, клизе, окрећу се и лете у јарак. Врло често оваква „филмска ремек-дела“ прате објашњења аутора епитета који обилују „изненада“, „неочекивано“, „гума пропала“ итд. и разумете да је аутор „благо речено” неадекватан ситуацији на путу.

На пример, видимо у кадру, много пре несреће, хауба аутомобила „шета“ лево и десно у односу на смер аутомобила. Али возач не обраћа пажњу на ово и наставља, као да се ништа није догодило, да притиска папучицу гаса. И убрзо „неочекивано“ (али само за аутора видеа) аутомобил почиње да скреће и оде у снегом прекривен јарак или улети у надолазећи саобраћај. Или друга ситуација. Стаза посута снегом, ауто са регистратором иде брзином сасвим адекватном условима на путу. Предвиђено је глатко скретање и возач опрезно, како му се чини, притиска кочницу - да успори!

То одмах доводи до "изненадног" клизања крме и накнадног лета аутомобила у јарак. Или генерално, на равном путу, аутомобил десним точковима лагано додирује снежну кашу на страни пута и почиње глатко да га повлачи у страну. Шта возач ради? Тако је: баца гас и почиње махнито трзати волан у различитим правцима, услед чега аутомобил „неочекивано” одлази у неконтролисани лет. После гледања видео записа сличног садржаја, није изненађујуће понашање возача, већ нешто сасвим друго.

Изненађујуће, из неког разлога, опште је прихваћено да се јунацима ових видеа може дати десетак савета како да возе у ванредним ситуацијама, а након тога ће моћи безбедно да возе. Иначе, у коју сврху се годишње пишу и објављују десетине чланака на ову тему на интернету иу штампаним медијима? Аутори ових опуса, са пуном озбиљношћу, покушавају да наивном читаоцу пренесу шта тачно треба урадити са папучицом гаса и у ком правцу окренути волан у случају „рушења предње осовине“. Или досадно опишите суптилности контра-управљања приликом клизања на задњим точковима.

Више није важно ни то што већина ових „стручњака-саветника“ и сама зна да изводи такве технике, само углавном у сопственој машти. Најсмешније (тужно у овом случају) је да је бескорисно, па чак и опасно подучавати нечему противхитну особу која није у стању да адекватно одреди безбедну брзину за специфичне услове на путу и ​​конкретан аутомобил.

Исто тако, бесмислено је причати о некаквој техници вожње са поносним власником возачке дозволе, који аутоматски реагује на хитну ситуацију на једини за њега могући начин – спуштањем свих педала и хватањем за волан. точак са хватаљком. Мора се признати да је тренутно на руским путевима већина таквих возача. Ништа, дакле, неће помоћи њима и онима на које се залете у већ започетом проклизавању. Нажалост.