Шта Тоиота електрични аутомобил значи за Аустралију?
Тоиота је представила Пицкуп ЕВ концепт у децембру и очекује се да ће ускоро ући у производњу.
Електрична возила су сада у моди у аутомобилској индустрији. Сви од Форда и Генерал Моторса до Тесле и Ривијана планирају луггер на батерије.
Али једно име је очигледно недостајало: Тојота. Најмање до 14. децембра 2021, јер је тада јапански гигант представио огромних 17 потпуно електричних концепт возила, укључујући дуплу кабину која је сумњиво личила на нешто већу верзију Тацоме.
С обзиром да су њени главни конкуренти на тржишту пикапа већ представили електричне моделе, логично је да ће Тојота следити њихов пример. Ево шта знамо о Тоиотиним плановима да пређе на електричну енергију и шта би то могло значити за аустралијске купце.
Долази електрификација
Тоиота се дуго обавезала да понуди електрифицирани погон за све своје моделе, укључујући ХиЛук уте, и лансирала је и-Форце Мак Тундра са хибридним погоном у САД.
Међутим, пошто је Тојота представила преко десет електричних концепата истог дана прошле године, за многе је било мало детаља, укључујући аутомобил, тако да нема много чврстих чињеница, али концепт пружа много назнака.
Најважније од њих је то што је Тојотин глобални шеф Акио Тојода рекао да су сви концепти дизајнирани да укажу на будући производни модел и да ће се наћи у салонима за „неколико година“, а не да буду дугорочни визионарски модели.
То значи да је разумно очекивати да Тојотин електрични аутомобил стигне до средине деценије. Ово би било савршено време за бренд, пошто су Форд Ф-150 Лигхтнинг и Ривиан Р1Т већ у продаји, док би ГМЦ Хуммер, Цхевролет Силверадо ЕВ и Рам 1500 требало да буду на путу до 2024. године.
Тундра, Тацома, Хилук или нешто друго?
Једно од највећих питања у вези са новим електричним аутомобилом је како ће се уклопити у Тоиотину линију возила, која укључује ХиЛук и Тацома и Тундра намењена за САД.
Тацома се такмичи са Тојотом за возила као што су Цхевролет Цолорадо, Форд Рангер и Јееп Гладиатор, док се Тундра такмичи са Ф-150, Силверадо и 1500.
На основу слика са Тојотине јапанске презентације, концепт електричног пикапа по величини изгледа негде између Тацома и Тундре. Има каросерију са дуплом кабином и релативно кратак картер, тако да више личи на животни стил него на радни коњ као што је Тундра.
Међутим, у погледу стила, има неке очигледне Тацома назнаке, посебно око решетке, што може указивати да се сматра делом проширеног опсега за тај модел.
Такође има неке јасне сличности са верзијом Тацома ТРД Про у смислу доњег предњег браника и испупчених лукова точкова, што сугерише да би Тоиота могла да игра на аспекту перформанси електричног аутомобила.
Аустралијске квоте
Највеће питање за већину читалаца је да ли ће ова електрична Тоиота уте бити понуђена у Аустралији?
Очигледно је прерано да се зна са сигурношћу, али постоје неке назнаке да би могло бити могуће да се падне.
Најважнији траг долази из извештаја да Тоиота жели да уједини своју линију СУВ-а на заједничкој платформи. Такозвана ТНГА-Ф платформа је шасија са мердевинама која се већ користи у ЛандЦруисер 300 серији и Тундри, али се верује да Тоиота жели да је прошири на Тацомца, 4Руннер, ХиЛук и Фортунер.
То значи да ће електрични аутомобил скоро сигурно бити изграђен на истим темељима, јер ће Тојоти бити потребна шасија са мердевинама да би свој нови аутомобил учинила довољно јаким да испуни очекивања купаца, чак и ако се више ради о перформансама или начину живота.
Прелазак на ТНГА-Ф платформу такође значи да постоји више шансе да електрични аутомобил буде доступан са воланом на десној страни; како ће то моћи да уради за ХиЛук и Фортунер. Мада, ако је историја ишта доказала, то је да аутомобилске компаније често не размишљају о тржишту десног волана колико се Аустралци надају.
