Шта треба да знате о кваровима аутомобила?

Проблеми са машином и њеним одржавањем

Проблеми са аутомобилом. Редовно одржавање је од виталног значаја како би ваше возило било сигурно и здраво. Било да је реч о камионету, СУВ-у, кросоверу или камиону. Међутим, понекад чак и уз пажљиво одржавање настају проблеми. У овом случају, на свакој машини се појављују одређени знакови упозорења. Због тога је неопходно идентификовати проблем и отклонити га што је пре могуће како би се смањила вероватноћа озбиљнијих оштећења и скупих поправки. За вас смо саставили 12 најчешћих проблема са којима се власници аутомобила често сусрећу. Иконе упозорења на контролној табли. Проверите светло мотора. Значка мотора за проверу мотора је најчешћи проблем власника аутомобила и камиона. Ова лампица се пали када рачунар открије системски код грешке док ради на било ком систему.

Проблеми са машином због неправилног рада

На пример, то се дешава када сензор генерише грешку. Будући да постоји преко 200 могућих кодова грешака, икона мотора може засветлети. Да бисте утврдили узрок упозорења о квару мотора, потребно је извршити електронску дијагностику која ће приказати број грешке. Уз помоћ кода можете утврдити шта је оштећено у аутомобилу. Ако занемарите ово упозорење, постоји ризик да оно може довести до озбиљнијих оштећења мотора. Проблеми са снабдевањем горивом, убризгавањем и паљењем. Мотор најбоље ради када се ваздух и гориво правилно мешају и сагоревају без остатака у комори за сагоревање. Да би се овај процес ефикасно довршио, бројни делови горива и система за паљење морају да раде глатко попут сата.

Отклањање проблема са аутомобилом

Упркос чињеници да многи покретни делови помажу мотору да правилно ради, неправилно довод и убризгавање горива, као и цурење горива, један су од главних проблема у раду возила. Да бисте смањили грешке или исправили проблеме са убризгавањем горива, проверите систем за гориво и контакт. Велика потрошња горива. Поједини делови система за гориво, попут филтера за гориво, филтера за ваздух, сензора масног протока и сензора кисеоника, временом се прљају и троше. Ако их не замените, мотор ће потрошити више горива него обично. Опет, проактиван рад на редовном одржавању возила уштедеће вам главобоље повећане потрошње горива услед неисправности мотора. Батерија при крају. Просечно трајање батерије је 3-4 године или 80-000 километара.

Проблеми са аутомобилом и заменом батерије

Обично ће се батерија временом старети, баш као и свака батерија на вашем паметном телефону. Што чешће батерија пролази кроз циклус пражњења / пуњења, брже губи способност одржавања нормалног нивоа напуњености и одређеног броја појачала. Стога се старе батерије у телефону и аутомобилу брзо пуне, а такође се и брзо троше. Укључивање оштећеног алтернатора и других компонената за пуњење може убрзати проблем са батеријом. Због тога је толико важно заменити стару батерију након око 80000 3 километара или XNUMX године након употребе. И то је вредно учинити, чак и ако нема знакова истрошености батерије. Испумпана гума. Али ово није најчешћи узрок губитка притиска у гумама. Пре свега, морате открити шта је узроковало пуцање гуме.

Проблеми са старим аутомобилским гумама

Стара гума или уобичајени сплет околности који су довели до тога да сте наишли на шраф само за сечење. Најчешћи узрок је нормално хабање профила. Нажалост, што су гуме старије, састав гуме у њима више губи своја физичка и хемијска својства. Због тога је вероватније пробијање старе гуме. Дакле, ако не желите да имате честе главобоље убода, онда је боље заменити стару гуму новом. Продужите век трајања гума. То захтева повремено мењање точкова како би се осигурало равномерно хабање гума. Неки стручњаци саветују да се то ради сваки пут када промените моторно уље. Односно, на сваких 8000-15 километара. Кочнице аутомобила. Као и сваки други покретни део аутомобила, и кочиони систем је подложан хабању током одређеног временског периода.

Проблеми са кочницом аутомобила

Кочнице су од виталног значаја за безбедно кочење. Стога, када приметите било какве знаке проблема, као што је шкрипа или, на пример, папучица кочнице постане мекана, требало би што пре одвести ауто код механичара. Али најчешће шкрипа указује на то да нешто треба заменити у кочионом систему. По правилу, говоримо о кочионим плочицама и кочионим дисковима. Квар у генератору. Алтернатор је део вашег аутомобила који напаја све електричне системе приликом покретања аутомобила. Такође је одговоран за пуњење батерије како би се одржала у добром стању. Ако алтернатор поквари, то може довести до превременог трошења батерије и других проблема при покретању машине. Проверите препоручене сервисне интервале генератора у упутству за употребу машине или сервисној књизи и замените га до квара да бисте избегли проблеме.

Проблеми са стартером аутомобила

Тако можете уштедети пристојну количину новца. Оштећење аутомобила, стартер. Стартер је одговоран за покретање мотора, што се дешава када се аутомобил покрене. Ако стартер не ради, не палите ауто. Стартер је обично оштећен због истрошеног електричног соленоида. Такође се може оштетити због хабања релеја. Укључивање стартера можда неће радити због других електричних проблема. Да, стартер се такође може заменити или поправити унапред. Али постоји један проблем. Немогуће је предвидети када ће бити оштећен. Највише што можете да урадите је да идентификујете проблем у стартеру током рутинске дијагностике. Нажалост, сви сервисери не третирају аутомобиле са потребном пажњом. Зато је толико важно пронаћи доброг аутомеханичара. Запамтите да је добар аутомеханичар кључ дугог века вашег аутомобила.

Проблеми са управљачем

Волан трепери. Многи проблеми могу узроковати да волан вибрира током вожње. Ово се може догодити одмах након покретања мотора. Лежајеви точкова или оштећене компоненте вешања могу узроковати вибрацију волана. Ако се то деси при већим брзинама, то обично указује на проблем баланса точкова. У сваком случају, најбољи начин да сазнате је да одведете аутомобил код аутомеханичара који може правилно дијагностиковати проблем и поправити га. Нетачан ЦО у издувном систему. Да би прошао тест, очекује се да издувни гасови у издувном систему са упаљеним мотором морају задовољити одређене еколошке стандарде. Нажалост, током времена, сваки аутомобил може променити ниво штетних материја у издувном систему.

Проблеми са аутомобилом и његовим мотором

Због тога би сваки возач требало да повремено проверава ниво ЦО у издувном систему свог возила. Ако су вредности премашене, пригушивач мора бити подешен. Мотор се јако загрева. Многи возачи верују да је прегревање мотора ретко. Али то није случај. То се може догодити било ком аутомобилу. Да, наравно, мање је вероватно да ће се модерни аутомобили прегрејати на путу. Међутим, то не значи да се ваш модерни аутомобил неће прегрејати. У већини савремених аутомобила систем хлађења је веома сложен и садржи неколико сензора. Који надгледа температуру расхладне течности и њен ниво. Најчешћи узрок прегревања мотора је цурење расхладне течности. На пример, чешће цурење антифриза је повезано са падом притиска у радијатору за хлађење, оштећењем пумпе за воду или оштећењем експанзионог резервоара.

Остали проблеми са аутомобилом

Да би се смањио ризик од прегревања мотора, радијатор и пумпа се прво морају заменити. А да би се продужио животни век радијатора, потребно га је прати чешће од прљавштине. Квар аутоматског мењача. Уз правилно одржавање, аутоматски мењач може без проблема да пређе преко 300 километара. Савремени аутоматски мењач је хидраулички систем. Састоји се од неколико жлијезда и водова који се могу оштетити, зачепити остацима или цурењем. Када се то догоди, мењач може почети да клизи или да се не креће глатко. Брзине ће бити договорене. Да бисте избегли овај уобичајени проблем возила, пратите препоручено планирано одржавање за аутоматске мењаче. На пример, благовремено промените уље и филтер у аутоматском мењачу.