Шта треба проверити у аутомобилу да бисте избегли озбиљне трошкове?

Одржавање аутомобила у добром стању захтева од власника да редовно проверава ниво течности и других параметара, као и да прати понашање аутомобила. Шта вреди запамтити?

Многи свакодневни задаци могу се обавити без посете аутомеханичару. Поред обавезне провере нивоа моторног уља и других радних течности, возач мора пажљиво прегледати и кабину. Овде ће аутомобил приказати информације о кваровима и проблемима које треба да посети специјалиста. Заједно са Станиславом Плонком, механичаром из Жешова, подсећамо се на најважније дужности сваког возача.

Ниво моторног уља

Ово је најважнија активност коју возач треба редовно да обавља. У случају нових аутомобила, довољно је једном месечно или два, али ако имате старији аутомобил, боље је да проверавате ниво уља сваке две до три недеље. Наравно, све док је мотор у добром стању и не троши превише уља, уље неће цурити. Провера стања најважнијег мазива у аутомобилу је веома важна, јер његов недостатак значи брже хабање мотора, а критично ниско стање је готово сигурна чаролија. Исправно пуњење мотора је три четвртине онога што је назначено на сабљи. Минимална потрошња уља је нормална, чак и најсавременији мотори могу сагорети до литар ове течности у циклусу од замене до замене.

Ниво и стање кочионе течности

Шта треба проверити у аутомобилу да бисте избегли озбиљне трошкове? Кочиона течност је изузетно важан елемент система који је одговоран за заустављање аутомобила. Он је одговоран за пренос силе кочења са педале на јастучиће. За правилан рад кочионог система не би требало да постоји недостатак течности, јер ће то довести до стварања ваздушних брава у кочницама. Због тога је толико важно проверити стање на основу нивоа назначеног на експанзионој посуди. Али количина течности није довољна. Његова главна карактеристика је тачка кључања - што је већа, то боље. Већина модерних фабричких течности кључа само изнад 220-230 степени Целзијуса.

Али пошто апсорбују воду, тачка кључања временом опада, чак и мала количина воде може смањити својства за 40-50 процената. Шта то прети? Температуре кочница изнад тачке кључања течности могу да изазову блокаду паре, што смањује перформансе кочнице до 100 процената. Због тога се препоручује редовно провера нивоа течности, једном недељно, и замена сваке две године, односно 40-50 хиљада. км. Када доливате течност, уверите се да је систем претходно био напуњен течношћу. На тржишту су доступне две врсте течности - ДОТ-4 и Р3. Не могу се мешати једни са другима. Стање течности се може проверити у аутосервису који има одговарајућу опрему. Ако у систему нема ваздуха, можете сами додати течност у експанзиони резервоар. Вриједно је провјерити тачку кључања кочионе течности на сервису приликом провере аутомобила прије и послије зиме.

Ниво и стање расхладне течности

Шта треба проверити у аутомобилу да бисте избегли озбиљне трошкове? Поред уља, расхладна течност је изузетно важна компонента одговорна за исправан рад мотора. Зими омогућава равномерно загревање мотора, а лети спречава прегревање. Све контролише термостат који отвара или затвара мала и велика кола у зависности од температуре течности. Премало расхладне течности, посебно у врућим данима, може брзо довести до прегревања мотора, а превише расхладне течности може довести до цурења система. Као и моторно уље, расхладна течност такође може да цури у малим количинама. Због тога се препоручује провера статуса најмање једном месечно. Велике шупљине могу значити, на пример, проблеме са главом. Лети многи возачи и даље користе дестиловану воду уместо течности. Не препоручујемо такве експерименте. Вода није отпорна на кључање, а ако је пре зиме не промените у течну, може да се смрзне у систему и да покида цеви, хладњак и главу мотора.