Шта учинити ако ваше возило има неисправан систем за контролу емисије?

Систем за контролу емисије штетних гасова вашег возила је неопходан за контролу и смањење емисије загађујућих материја током вожње! У овом чланку ћете пронаћи све информације које требате знати о системима за контролу емисије и шта учинити у случају квара!

🚗 Шта је систем контроле емисије?

Сви знају да је животна средина један од главних проблема нашег времена. Као такви, произвођачи се сада морају суочити са све строжим стандардима за емисију издувних гасова возила.

Од 1. јануара 2002. за возила са бензинским моторима и од 1. јануара 2004. за возила са дизел моторима, произвођачи се морају строго придржавати директива ЕОБД (систем против загађења), уређаја Еуро ИИИ.

Дакле, систем за контролу емисије штетних гасова у вашем возилу је електронска компонента која је у облику колачића и на тај начин вам омогућава да контролишете емисије загађујућих материја у свом мотору и осигурате да не прелазе дозвољене стандарде.

Емисије загађујућих материја се емитују или током фазе сагоревања или током фазе након сагоревања. Постоје различити сензори за мерење интензитета честица загађивача. Ево детаљног описа како систем контроле загађења функционише у ове две фазе.

Фаза сагоревања

Да би се ограничила емисија загађујућих материја, сагоревање мора бити оптимално. Ево листе различитих сензора који раде током фазе сагоревања:

• ПМХ сензор : користи се за израчунавање брзине мотора (колико горива треба убризгати) и неутралне тачке. Ако дође до квара током сагоревања, то ће дати погрешан сигнал. Неисправан Пмх сензор резултира високим нивоом емисије загађујућих материја.
• Сензор ваздушног притиска: користи се за одређивање количине ваздуха који мотор увлачи. Као и код сензора Пмх, ако више не ради или је неисправан, то ће негативно утицати на емисију загађујућих материја.
• Сензор температуре расхладна течност: ово вам омогућава да знате температуру мотора. Ако температура није оптимална, мешавина ваздух / гориво неће бити уравнотежена и квалитет сагоревања ће се погоршати, што може довести до уласка црног дима у издувну цев.
• Сензор кисеоника (такође се назива Ламбда сонда): налази се на нивоу издувних гасова и прати ефикасност других сензора утврђујући у којој мери су изгорели гасови напуњени кисеоником (ниво не би требало да буде превисок, у супротном је то знак слабог сагоревања).

Фаза сагоревања

За време сагоревања загађивачи који се ослобађају из издувних гасова третирају се што је могуће боље како би били што штетнији. Ево листе сензора који утичу на сагоревање:

• Сензор кисеоника након катализатора (за возила са бензинским мотором) : Он мери ефикасност катализатора преношењем нивоа кисеоника након катализатора. Ако је катализатор неисправан, постоји опасност од високог нивоа загађења.
• Сензор диференцијалног притиска (за дизел моторе): омогућава вам да мерите и на тај начин пратите притисак у филтеру за честице. Ако је притисак превисок, филтер се зачепљује и обрнуто, ако је притисак пренизак, филтер ће пукнути или престати постојати.
• ЕГР вентил: издувни гасови се транспортују до коморе за сагоревање како би се спречило ослобађање токсичних гасова.

?? Како знате да је систем за контролу емисије неисправан?

Најбољи начин да сазнате да ли ваш систем контроле емисије ради исправно је да се ослоните на лампицу упозорења о емисији. Жуте је боје, са дијаграмом мотора.

• Ако видовњак непрестано трепери: Каталитички претварач је највероватније неисправан и требало би да га прегледа стручњак што је пре могуће како би се избегао ризик од пожара или озбиљнијих оштећења.
• Ако је светло укључено: систем за контролу емисије више не ради исправно и ваш аутомобил ће почети да емитује све више штетних емисија. Још једном, препоручљиво је брзо отићи у гаражу ради дубље дијагнозе.
• Ако се индикатор укључи, а затим угаси: Наравно, нема озбиљних проблема, индикаторска лампица је једноставно неисправна. Из сигурносних разлога, најбоље је да одете у своју гаражу како бисте избегли озбиљнија оштећења.

🔧 Шта учинити ако дође до квара система за контролу емисије?

Ако се лампица упозорења укључи, време је да што пре проверите систем за контролу загађења како бисте избегли озбиљније последице по рад вашег возила и, пре свега, спречили ресетовање током прегледа.

?? Колики су трошкови одржавања система контроле емисије?

Ако ваш систем не ради, требали бисте се што пре упутити у гаражу ради потпунијег прегледа вашег возила. Тешко је одредити тачну цену ове услуге јер ће то зависити од њене сложености. У зависности од врсте интервенције, израчунајте од 50 до 100 евра у најбољем случају и до 250 евра ако је квар сложенији. Након откривања квара, биће потребно додати цену дела који се замењује, опет, цена ће зависити од дела, који може варирати од неколико десетина евра до 200 евра, на пример, за замену сензора . ... У врло ријетким случајевима бит ће потребно замијенити калкулатор, а цијена може порасти на 2000 €.

Да бисмо вам помогли да пронађете најбољу гаражу за тестирање вашег система за контролу емисије и да добијете понуду до најближег евра, у зависности од модела вашег аутомобила, саветујемо вам да користите наш компаратор, брзо је и једноставно и нећете имати непријатних изненађења када наручивањем ....