Шта ће се десити ако укључите брзину уназад на брзину, у покрету без квачила (аутоматски, мануелни)

Многи ентузијасти аутомобила су заинтересовани за питање шта ће се догодити ако ручицу мењача или селектор ставе у положај „Р“ када се крећу напред. У ствари, ако имате модеран аутомобил са ручним или аутоматским мењачем, онда физички нећете моћи да пребаците, на пример, при брзини од 60 км/х на рикверц.

У случају МЦП-а, ствари су овако:

Промена брзина се дешава тек након што је квачило притиснуто; лопатице или језичци корпе квачила одвајају мењач од мотора. У овом тренутку можете прећи у вишу брзину или скочити неколико брзина ако кочите.

Ако у овом тренутку, уместо прве брзине, покушате да померите ручицу у положај уназад, онда нећете имати довољно снаге, јер можете да пређете на брзину уназад тек након што се аутомобил потпуно заустави. На крају крајева, чак и ако је квачило притиснуто, обртни момент се преноси на зупчанике и осовине у мењачу. Мораћете да пређете у неутралну брзину, па тек онда у ход уназад.

Аутоматски мењач

Аутоматски мењач је дизајниран потпуно другачије и аутоматски мењач је одговоран за мењање брзина. При било којој брзини, сензори блокирају оне брзине на које не можете да се пребаците. Због тога нећете моћи да пребацујете у брзину уназад при пуној брзини.

Чак и ако ризикујете да пребаците у брзину уназад док се крећете напред најспоријом брзином у неутралном положају, штета може бити веома значајна. У овом случају, баш као и код ручног мењача, пре промене степена преноса мораћете да притиснете педалу кочнице да бисте зауставили аутомобил.

Све наведено се односи на теорију. Али у пракси има довољно случајева када људи збуњују преносе. Према сведочењу неких јединствених људи који су одлучили да спроведу такве експерименте, чули су крцкање у кутији, осетили лагане ударе и аутомобили су нагло стали.

Могу само једно саветовати - ако не желите поново да путујете јавним превозом, онда не бисте требали тако сурово експериментисати са својим аутомобилом.

Учитавање…