Čišćenje i ispiranje karburatora
Mnogi vlasnici automobila, tokom celog života svog automobila, nikada nisu uradili takvu proceduru kao što je čišćenje ili ispiranje karburatora. Mnogi to ne smatraju nužnošću, a neki ni ne znaju da se to mora redovno raditi.
Činjenica je da se tokom rada karburatora kroz njega isporučuje ogromna količina goriva. Naravno, sav benzin prolazi kroz filtere za čišćenje, ali u svakom slučaju, nakon nekog vremena, na površini, kao i unutar uređaja, formira se plak, koji se mora ukloniti.
Osnovne metode za čišćenje ili ispiranje karburatora automobila
- Ручно чишћење - подразумева уклањање уређаја из аутомобила и потпуно чишћење уз помоћ импровизованих средстава. Неко обрише унутрашње шупљине сувом крпом или платненим салветама, док други једноставно перу све бензином, чак ни не чистећи све унутра. У ствари, бензин неће учинити ништа ако ручно не уклоните ову плочу. Због тога овај метод није веома ефикасан.
- Automatsko čišćenje karburatora, ako se tako može nazvati. To podrazumeva sledeći način. Posebna tečnost se sipa u rezervoar za gorivo automobila i nakon sagorevanja celokupne zapremine benzina, karburator, u teoriji, treba očistiti. Ali ova metoda takođe izaziva sumnje, jer u reakciji sa benzinom ova tečnost verovatno neće moći pravilno da očisti sve unutrašnje šupljine i mlaznice.
- Испирање специјалном течношћу за чишћење карбуратора. Наравно, све ћете морати да урадите ручно, односно делимично раставите карбуратор, али ефекат таквог чишћења је прилично пристојан. Обично се такви производи продају у бочици у облику спреја са посебном млазницом, тако да можете очистити не само унутрашње и спољашње шупљине, већ и што је најважније, темељно испрати све млазнице.
To je metoda opisana u poslednjem paragrafu koja će biti opisana malo detaljnije u nastavku. Za ovo nam je potreban čistač karburatora. U ovom slučaju korišćen je Ombra cilindar holandske proizvodnje. Sama posuda je zapremine 500 ml i ima veoma zgodnu mlaznicu, koja je idealna za ispiranje mlaznica. Ovako sve to izgleda u praksi:
Da biste izvršili ovaj postupak manje-više temeljno, potrebno je barem delimično rastaviti karburator. Primer ispod će pokazati nekoliko fotografija ovog procesa. U ovom slučaju, karburator VAZ 2109 se ispere.
Potrebno je ukloniti gornji deo da biste došli do plovkaste komore i do mlaznica:
Evo šta se dešava kada odvojite dva dela:
Unutrašnje šupljine se čiste od udara mlaza iz balona, a mlaznice se čiste od nabora tanke cevi koja je priložena proizvodu. Uz pažljivu obradu sa ovim sastavom, sve unutra postaje gotovo netaknuto, spolja ga takođe vredi isprati tako da nema tragova ulja, prljavštine i drugih nečistoća:
Preporučljivo je izvršiti sličnu proceduru najmanje jednom godišnje, jer se za to vreme u unutrašnjosti nakuplja mnogo svih vrsta gadnih stvari, što kasnije ometa normalan rad motora.
