Цхевролет Силверадо је бољи од Форда у другом кварталу 2021.
Продаја пикапа је порасла последњих година. Јер остаје лидер са Ф-серијом, међутим Цхевролет је успео да прода више камиона у другом кварталу 2021. у поређењу са Фордом.
La Форд Ф-серија био је константно најпродаванији више од четири деценије, али је наишао на проблеме у другом кварталу 2021. Они који су у развоју довели су до тога да је Блуе Овал изгубио 22,590 јединица у односу на претходну годину, што је пад од око 12.5%. Према ГМ Аутхоритиу, ово је ситуација коју ривали Форд, Рам и посебно Цхеви су више него срећни да искористе.
Цхеви Силверадо, најпродаванији камион
Док ГМ постепено укида ове карактеристике у својој линији камиона, Силверадо је успео да претекне Рам и постане најпродаванији у другом кварталу 2021. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Други воле Toyota Tundra и Ниссан Титан, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
Генерал Моторс користи Форд
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Сва три бренда су патила од несташице, иако се чини да је највише страдао Форд. Уз буку око нових производа као што су , и , очекивало би се да ће им јак Форд бренд дати подстицај. То није спречило њене камионе да остану у дуготрајном складиштењу, иако на крају одлазе код дилера. То такође не помиње Фордову текућу борбу да обезбеди компоненте за нови Бронцос.
Дакле, потражња за новим аутомобилима је још увек дивља и Форд није успео да уновчи камионе. Његови конкуренти су били у могућности да произведу више камиона и продају их људима који очајнички желе да купе нешто ново након дуге пандемије. Ти бројеви су сигурно у фокусу Форда управо сада, а како проблеми у ланцу снабдевања почињу да се решавају, вероватно је да можемо очекивати опоравак компаније.
********
-
-
