Цхевролет купује део вијака 2017-2019 погођених сигурносним недостатком
Тактика откупа произвођача изгледа као признање да ГМ не зна зашто не успева и да једноставно одлучује да купи аутомобиле како би избегао нове пожаре и потраживања.
Прошлог новембра Цхевролет је повукао око 69,000 Болт хечбекова. јер батерије имају опасност од пожара.
У свом првом одговору, компанија је навела да је упозната са најмање 12 напада подметања пожара аутомобила. батерије произведене у фабрици ЛГ Цхем у Очангу, Јужна Кореја.
У време повлачења, продавци су инсталирали софтвер који је спречавао пуњење батерија до пуног капацитета и обавестили власнике да ће коначно решење доћи касније.
Према Келли Блуе Боок-у, компанија је поново опозвала ова возила крајем априла, рекавши да је пронашла трајно решење. Дилери су користили новоразвијену дијагностичку опрему да идентификују батерије у опасности од пожара и заменили су их. Компанија је такође инсталирала нови софтвер на сваки Болт са циљем да надгледа батерију и упозори их на све ризике.
Међутим, Цхевролет је почео да откупљује неке Цхеви Болт ЕВ 2017-2019. учествујући у овим безбедносним прегледима.
Одвојено, портпарол ГМ-а је за Тхе Дриве рекао: „Наши стручњаци верују да је узрок пожара ретки производни дефект у неким модулима батерија на неким возилима у овим годинама.
Портпарол Цхевролет-а је рекао за Келлеи Блуе Боок: „Ми вршимо откупе од случаја до случаја. У овом тренутку нема додатних информација за дељење."
Одвојено, портпарол ГМ-а је за Тхе Дриве рекао: „Наши стручњаци верују да је узрок пожара ретки производни дефект у неким модулима батерија на неким возилима у овим годинама.
и разни други форуми су пријавили учешће у овом процесу, и до сада резултати изгледају помешани, али углавном добри. Процес откупа траје око два месеца, али ГМ очигледно плаћа пуну цену аутомобила када се врати. Занимљиво је да се ова пуна цена налепнице и даље примењује чак и ако је власник добио порески кредит од 7,500 долара на електрично возило, тако да би неки купци могли имати користи. Најмање један власник на Реддиту тврди да је зарадио новац продајом свог аутомобила.
Ова тактика откупа од стране произвођача изгледа као признање да ГМ није сигуран у узрок квара и једноставно одлучује да купи аутомобиле како би избегао нове пожаре и потраживања.
