Цхевролет може користити гуме без ваздуха за завртње нове генерације

Генерал Моторс и Мицхелин раде руку под руку на увођењу гума без ваздуха у следеће електрично возило овог бренда. Да ли ће следећа генерација Болта користити такве гуме остаје да се види, али оне ће електричном возилу дати већу ефикасност на путу.

Сан постоји већ деценијама, и лако је схватити зашто. Гуме без ваздуха значе да нема бушотина и досадних индикатора притиска у гумама. Само уђи у ауто и вози. Мицхелин ради на томе да тај сан постане стварност, а сада је, према извештају Си-Ен-Ена, та стварност веома близу остварења.

Мицхелин ради руку под руку са Генерал Моторсом

Конкретно, Мицхелин блиско сарађује са Генерал Моторсом на гуми без ваздуха која би могла да дебитује у следећој генерацији гума. Предност гума без ваздуха на електричним возилима је у томе што су увек под одговарајућим притиском како би максимизирали вашу ефикасност и смањили отпор котрљања. Мањи отпор котрљања значи већи домет без додавања додатне батерије и самим тим већу тежину. Сви побеђују.

ГМ-ов следећи ЕВ ће добити гуме без ваздуха

Иако ГМ није експлицитно потврдио да производи још једну генерацију Болт-а, његов следећи налет ЕВ-а на Ултиум ће вероватно имати нешто отприлике у облику Болта и Болт по релативној цени, а сада је хипотетички ЕВ и приступачан који ћете добити. Мишлен без ваздуха.

Како функционишу гуме без ваздуха?

Уместо ваздуха, Мицхелин концепт користи флексибилна ребра да обезбеди структуру гуме, а ова ребра остају отворена за атмосферу. Варијанта ове технологије, у којој је точак интегрисан у гуму, назива се Твеел (тире-вхеел, Твеел). Да ли ће ово возило које се причвршћује на вијке имати Твеел или одвојену верзију точкова са умотаном гумом без ваздуха (која) остаје да се види, мада се надамо да је ово друго.

**********

: