Како испрати систем хлађења мотора код куће

Пре или касније, али сви власници аутомобила суочавају се са проблемом погоршања квалитета расхладног система и потребе да га очисте.
Знаци овога могу бити:

• пораст температуре на сензору;
• вентилатор који ради без прекида;
• проблеми са пумпом;
• честа „прозрачност“ система;
• лош рад „пећи“.

Чест узрок ових проблема може бити сам зачепљени систем за хлађење (ЦО). Чак и ако се увек користио антифриз или антифриз, с временом се производи распадања ових течности акумулирају у ЦО, што може зачепити саће радијатора и наталожити се на цревима и разводним цевима система.

Као резултат, кретање расхладне течности кроз систем се погоршава, што додатно оптерећује вентилатор и пумпу. Да бисте избегли ове проблеме, потребно је потпуно очистити ЦО најмање једном у 2 године.

Врсте и методе индустријског чишћења

Чишћење ЦО врши се и споља и изнутра.

Спољно чишћење ЦО укључује испирање или испухивање ребара радијатора од накупљања длака, прљавштине и остатака инсеката. Испирање се врши под ниским притиском како би се избегла механичка оштећења саћа хладњака. Поред тога, лопатице и кућиште вентилатора се прочишћују и бришу влажном крпом.

Сврха интерног чишћења ЦО је уклањање каменца, рђе и производа распадања антифриза из система. Боље је поверити унутрашње чишћење ЦО професионалцима на посебним штандовима. Али често нема довољно времена или новца за посету сервису.

За самочишћење ЦО произвођачи ауто-хемикалија развили су посебна средства за испирање. Могу се поделити у четири категорије:

• кисела;
• алкална;
• двокомпонентни;
• неутралан.

Каменац и рђа уклањају се киселинским прањем. Производи распадања расхладних течности испирају се алкалијама. Двокомпонентно испирање се користи за дубинско чишћење ЦО и утиче на све врсте загађења. Киселе и алкалне течности сипају се наизменично.

У неутралном прању користе се катализатори који растварају све загађиваче у колоидно стање, што искључује зачепљење саћа хладњака производима распадања. Погодност коришћења неутралних прања је у томе што се једноставно додају у антифриз и не заустављају рад аутомобила.
Користећи индустријско испирање ЦО, неопходно је извршити све фазе радова у складу са упутствима. Непоштовање упутстава може довести до катастрофалних резултата.

Традиционалне методе испирања расхладног система

Постоје алтернативне методе за чишћење ЦО. Пошто су јефтинији, посебно су популарни. Међутим, не заборавите да приликом употребе таквих производа морају бити предузети крајњи опрез и мере предострожности, јер састави за чишћење укључују киселине и лужине.

Испирање ЦО лимунском киселином

Решење лимунске киселине омогућава вам чишћење цеви хладњака и саћа од мање рђе. Раствор лимунске киселине се прави по стопи од 20-40 грама киселине по 1 литру дестиловане воде. Са великим накупинама рђе, концентрација раствора се повећава на 80-100 грама по 1 литру воде.

Поступак чишћења лимунском киселином

1. Испустите антифриз из охлађеног мотора и хладњака.
2. Налијте припремљени раствор до доње ознаке у експанзионом резервоару.
3. Укључите мотор, довести га на радну температуру, не гасити 10-15 минута, оставити 6-8 сати (по могућности преко ноћи).
4. Испустите раствор у потпуности.
5. Исперите ЦО дестилованом водом. Ако је испуштена вода прљава, поновите испирање.
6. Напуните свеж антифриз.

Испирање ЦО сирћетном киселином

Раствор сирћетне киселине се прави по стопи од 50 грама по 1 литру воде. Поступак прања је исти као и код лимунске киселине. Боље је држати мотор у погону 30-40 минута.

Испирање ЦО серумом

1. Припремите 10 литара сурутке (по могућности домаће).
2. Процедите сурутку кроз неколико слојева газе да бисте уклонили велике честице.
3. У потпуности испразните расхладну течност.
4. Филтрирану сурутку сипајте у експанзиони резервоар.
5. Укључите мотор и возите најмање 50 км.
6. Осушите сурутку само док је врућа како бисте спречили да се прљавштина прилепи на зидове цеви.
7. Охладите мотор.
8. Темељито исперите ЦО дестилованом водом док испуштена течност не буде потпуно чиста.
9. Напуните нови антифриз.

Чишћење радијатора каустичном сода

Важно! Употреба каустичне соде је могућа само за прање бакарних радијатора. Забрањено је прање алуминијумских радијатора сода.

За уклањање нечистоће са радијатора користи се 10% раствор каустичне соде.

1. Уклоните хладњак из возила.
2. Загрејте један литар припремљеног раствора на 90 степени.
3. Сипајте врући раствор у радијатор и држите тамо 30 минута.
4. Оцедити раствор.
5. Наизменично испирајте радијатор врућом водом и дувајте ваздухом под ниским притиском у смеру супротном од кретања антифриза. Испирати док се не појави чиста вода.
6. Инсталирајте хладњак на аутомобил и спојите цеви.
7. Напуните свеж антифриз.

У недостатку дестиловане воде, можете једноставно користити кувану воду.

Постоје методе за испирање ЦО помоћу Цоца-Цоле и Фанта, али фосфорна киселина у њиховом саставу може негативно утицати на гумене цеви. Поред тога, велике количине шећера и угљен-диоксида могу изазвати проблеме са чишћењем.

Ево најпопуларнијих популарних метода за чишћење ЦО. Али ипак се препоручује чишћење ЦО са професионалним средствима произведеним од брендова са добром репутацијом. Ово не само да ће уштедети време, већ и све компоненте ЦО од штетног дејства агресивних алкалија и киселина.

Видео: како испрати расхладни систем лимунском киселином

| * Независна радионица * | ВОДИЧ - Испирање расхладног система лимунском киселином!

Питања и одговори:

Kako isprati sistem hlađenja motora kod kuće? Стари антифриз је испуштен. Систем је напуњен раствором за чишћење. Машина се загрева (око 20 минута). Испирање се оставља у систему преко ноћи, након чега се испушта и пуни новим антифризом.

Kako isprati sistem za hlađenje automobila? За ово постоје посебни испирачи, али слична течност се може направити независно (на 10 литара воде 0.5 литара сирћета).

Колико лимунске киселине је потребно за испирање система за хлађење? Да бисте припремили раствор, растворите 10-200 грама лимунске киселине у 240 литара воде. Да би се избегли агресивни ефекти, пропорција се може смањити.