Која је разлика између антифриза и антифриза? шта је боље? Могу ли се мешати?

Када купујемо аутомобил, желимо да траје што дуже. Радни век зависи пре свега од услова рада и квалитета услуге.

Технолошке течности у великој мери утичу на квалитет рада свих система мотора. Не последњу улогу игра систем хлађења, захваљујући којем мотор одржава жељени ниво температуре.

Ако су раније, у зору аутомобилске индустрије, аутомобилски мотори били направљени од ливеног гвожђа и месинга, онда се обична дестилована вода могла сипати у радијаторе. А зими се овој води додавао етилен гликол или алкохол да се не би створио лед у радијатору. Међутим, за модерне аутомобиле таква мешавина ће бити попут смрти, јер ће изазвати процесе корозије унутар мотора. Стога су хемичари почели да траже течност која не би довела до корозије метала.

Тако је измишљен аутомобилски антифриз. Сличне студије су спроведене у Совјетском Савезу, где су 70-их година успели да добију сопствену формулу антифриза - Тосол.

Из овога можемо извући следеће закључке:

• антифриз и антифриз су течности које се не смрзавају на ниским температурама;
• антифриз - ово име се користи широм света;
• антифриз је чисто руски производ намењен аутомобилима произведеним у СССР-у и модерној Русији.

Главне разлике у хемијском саставу

Најважнија разлика је које супстанце су укључене у антифриз и антифриз.

Антифриз садржи главне основне компоненте - воду и адитив против смрзавања етилен гликол. Вода се користи за испоруку овог хемијског састава у све елементе мотора; етилен гликол спречава замрзавање воде на ниским температурама. Такође садржи соли неорганских киселина. - фосфати, нитрати, силикати, који су дизајнирани да заштите метал од корозије. Класа антифриза зависи од тога које се киселе соли користе и колики проценат адитива против смрзавања – односно доње температурне границе смрзавања.

Антифриз се такође састоји од воде и етилен гликола. Додају се и глицерин и технички алкохол (због чега не можете пити антифриз). Али најважнија разлика је у томе што у антифризу нема соли неорганских супстанци; органске солишто значајно побољшава његове перформансе.

Принцип рада

Пошто се сваки метал плаши контакта са водом, и антифриз и антифриз формирају танак заштитни слој на површини металних елемената мотора и система за хлађење који спречава контакт воде и гвожђа. Међутим, у овоме постоје неке разлике.

Антифриз циркулише кроз систем и формира танак филм дебљине пола милиметра на свим унутрашњим металним површинама. Због овог филма, пренос топлоте је поремећен, односно мотору је потребно више горива. Ово је један од разлога зашто се потрошња горива повећава зими, већ смо се дотакли ове теме на нашем аутопорталу Води.су.

Присуство соли силиката и нитрита доводи до чињенице да се таложе, формира се фина геласта каша, која постепено зачепљује ћелије радијатора.

Антифриз треба мењати прилично често - сваких 40-50 хиљада километара, не може дуже да траје, јер се заштитни филм уништава под утицајем високих температура и мотору прети корозија. Антифриз почиње да кључа на температурама изнад 105-110 степени.

Антифриз ради на истом принципу, али с том разликом што се заштитни филм појављује само на оним елементима који су подложни корозији, респективно, потрошња горива оних возача који сипају антифриз не расте толико. Такође, антифриз не даје такав талог, не треба га тако често мењати, течност не губи својства са трчањем од преко 200 хиљада километара. Приликом кључања, антифриз не ствара пену и љуспице које зачепљују радијатор. Да, и кључа на температури од 115 степени.

То јест, видимо да ако бирате између антифриза и антифриза, предност треба дати овом другом.

Али такав фактор као што је цена игра против њега - канистер антифриза од 5 литара кошта пени, док се за антифриз морају платити значајне количине.

Истина, на овом тржишту има пуно фалсификата: ако видите натписе попут „Антифриз-Силикат“ или „Антифриз-Тосол“, питајте консултанта која је главна разлика између антифриза и антифриза - соли органских и неорганских киселина.

Силикати су опсежна група минерала који се никако не могу довести у везу са органским материјама, односно покушавају да вам продају антифриз под плаштом антифриза.

Запамтите такође да антифриз не треба разблажити дестилованом водом. Његова температура смрзавања је обично у региону од минус 15 до минус 24-36 степени. Антифриз се, с друге стране, може продавати иу облику готове смеше иу облику концентрата. Ако купите концентровани антифриз, онда га морате разблажити у односу један према један, у ком случају ће тачка смрзавања бити -40 степени.

Антифриз није препоручљиво купити за аутомобиле иностране производње. На пример, Тојота сипа црвени антифриз.

Можете мешати само антифриз исте боје, ни у ком случају не смете мешати антифриз са антифризом. Пре додавања антифриза, сви претходни остаци се морају испразнити.

Да би машина трајала што дуже без кварова, купујте само типове антифриза или антифриза које препоручује произвођач.

Учитавање…