Која је разлика између контроле климе и клима уређаја у аутомобилу? шта је боље?

Приликом куповине аутомобила у салону желимо да има што више опција које су заслужне за удобност вожње. Без клима уређаја је прилично тешко, и лети и зими.

Постоји и такав систем као што је контрола климе. Разлика између контроле климе и клима уређаја је очигледна:

• клима уређај стално ради на хлађењу ваздуха;
• контрола климе обезбеђује оптималну температуру у кабини.

Размотрите ово питање детаљније да бисте разумели како је контрола климе боља од климатизације.

Како функционише ауто клима уређај?

За снабдевање и хлађење ваздуха у машини користи се клима уређај, који се по правилу састоји од следећих главних делова:

• радијатор испаривач;
• компресор;
• ресивер осушитель;
• кондензатор радијатор.

Филтер кабине је одговоран за уклањање прашине и других честица из спољашњег ваздуха. Вентилатор се такође користи за пумпање ваздуха.

Главни задатак клима уређаја је хлађење ваздуха у аутомобилу и уклањање влаге из ваздуха.

Клима уређај ради само када мотор ради, компресор пумпа расхладно средство у систем главног цевовода, које прелази из гасовитог у течно стање и обрнуто. Када расхладно средство промени своје стање агрегације, топлота се ослобађа у фазама, а затим се апсорбује. Истовремено, ваздух који улази кроз филтер кабине са улице се хлади и улази у кабину.

Возач не може да регулише температуру ваздуха, може само да укључи или искључи климу. Иако модернији модели имају температурне сензоре који преносе информације о температури ваздуха у кабини и клима се може самостално укључити.

Возач може да користи и ручни режим управљања и аутономни. Али главни задатак клима уређаја је да охлади ваздух у кабини.

Контрола климе

Присуство система за контролу климе у аутомобилу значајно повећава његову почетну цену, и то није изненађујуће, јер контрола климе има много ширу функционалност од климатизације и пећи у аутомобилу заједно.

Као што знате, људско тело се осећа угодно када промене температуре не прелазе опсег од 5 степени.

Сви знамо да када се лети температура спусти са тридесет степени на 20, чини нам се да су наступили мразеви. А када зими температура порасте са минус пет на плус пет, ми већ тежимо да што пре скинемо капу у ишчекивању пролећа.

Нагле промене температуре у унутрашњости аутомобила негативно се одражавају на стање возача и путника.

Систем контроле климе вам омогућава да одржавате температуру у потребним границама, односно помоћу овог система можете и хладити ваздух и загревати га.

Контрола климе комбинује клима уређај и пећ за аутомобил, као и мноштво сензора за мерење различитих параметара. Управљање се дешава уз помоћ рачунара и сложених програма. Возач може да подеси било које режиме, као и да укључи и искључи систем.

Контрола климе може бити вишезонска - дво-, тро-, четворозонска. Сваки путник може да контролише температуру ваздуха помоћу даљинског управљача или дугмади на вратима у близини свог седишта.

То јест, видимо да је разлика између контроле климе и климатизације присуство више функција и могућности за одржавање оптималних удобних услова у кабини.

Електронски "мозак" контроле климе такође може да контролише актуаторе који отварају или затварају ваздушне клапне. На пример, зими, систем ће пре свега усмерити топле токове ваздуха на стакло како би га брже одледио и осушио. Што је аутомобил скупљи, то напреднији систем користи.

Такође треба имати на уму да је сваком систему потребно стално одржавање. Највише проблема за возаче задаје филтер кабине, који треба повремено мењати, иначе ће сва прашина и прљавштина са улице завршити у кабини иу вашим плућима.

Препоручује се замена филтера кабине једном годишње.

Ако не користите клима уређај, онда га и даље морате укључити најмање десет минута да бисте напунили кабину свежим ваздухом, а такође и да уље прође кроз систем. Ако је напољу вруће, онда клима-уређај није потребно одмах укључити - возите 5-10 минута са отвореним прозором како би се унутрашњост напунила свежим ваздухом и природно хладила.

Такође није препоручљиво усмеравати проток хладног ваздуха на прозоре током врелог дана, јер то може довести до стварања микропукотина на стаклу.

Временом се на радијатору испаривача могу појавити колоније микроорганизама које изазивају алергијске реакције код људи. Не заборавите да пратите ниво расхладног средства, обично се пуњење фреоном врши једном у две године.

И климатизација и контрола климе захтевају пажљив третман. Као резултат тога, увек ћете се осећати угодно у вожњи аутомобилом, нећете бити забринути због кондензације на прозорима, вишка влаге, прашине у ваздуху.

Учитавање…