Која је разлика између шасије и суспензије аутомобила
Каросерија и точкови су повезани еластичном структуром, која смањује амплитуду и фреквенцију вибрација од неравнина површине пута. Главна сврха уређаја је да створи неопходну удобност и сигурност за путнике и возача аутомобила.
Удобност и сигурност аутомобила обезбеђује еластични уређај - суспензија. А општа структура пригушења додатно је укључена у пренос момента кретања машине. Хајде да ближе погледамо разлику између шасије и суспензије аутомобила.
Шта је опрема за трчање
Између каросерије и точкова налази се еластични систем који пригушује вибрације и вибрације од неравнина на путу. Захваљујући овом уређају, путници путничког аутомобила су заштићени од буке и подрхтавања. Поред еластичних својстава, доњи строј машине се одликује преносом замаха са преноса на точкове и тело. Друга сврха дизајна је заштита од опасног превртања током маневара и окретања при брзини.
Састав шасије аутомобила:
- предње вешање;
- задњи еластични уређај;
- гумени јастуци мотора и мењача;
- гуме и фелне.
Шасија аутомобила
Компоненте и делови за пригушивање комбиновани су у један заједнички дизајн како би се тело заштитило од вибрација и удараца. Осцилације које настају када се аутомобил креће имају велику разлику у амплитуди и времену удара о вешање. Шасија трансформише велике неравнине на путу у споро љуљање каросерије. Рад пригушења малих вибрација ефикасно обављају гумени уметци и опруге.
Доњи строј аутомобила се одликује пријемом великих оптерећења током кретања. Због тога се делови уређаја брзо истроше. С тим у вези, потребно је редовно дијагностиковати компоненте и системе шасије аутомобила. Ако је потребно, замените неисправне делове новим.
Преглед и одржавање суспензије се врши једном на сваких 10000 км. Неопходно је извршити дијагностику након јаког ударца у точак и суспензију при удару у препреку. Правилно и редовно одржавање и поправка шасије продужава животни век аутомобила.
Шта је суспензија
Каросерија и точкови су повезани еластичном структуром, која смањује амплитуду и фреквенцију вибрација од неравнина површине пута. Главна сврха уређаја је да створи неопходну удобност и сигурност за путнике и возача аутомобила.
Главне врсте вешања аутомобила:
- Зависно - повезивање каросерије и осовине са паром точкова. Амортизер је обично опруга или опруга. Ова врста вешања се чешће користи у камионима и аутобусима.
- Независно - ради на сваком точку посебно. Ефикасно пригушује вибрације и котрљање каросерије чак и када аутомобил удари у препреку само једном страном.
- Мулти-линк типа "МацПхерсон" са подупирачима за вешање - чешће се користи на задњој осовини аутомобила са предњим погоном.
- Полу-зависни - комбинује предности дизајна полуге и крутог. Торзиона шипка добро пригушује котрљање каросерије у кривинама.
Предности и недостаци зависног вешања
Списак елемената суспензије:
- полуге и ослонци;
- чворови шарке;
- амортизери;
- опруге;
- tihi blokovi;
- заштитни поклопци – прашници.
Разлика у дизајну предњег погона машине је у томе што еластични уређај омогућава да се точкови синхроно окрећу око вертикалне осе. Све захваљујући зглобним зглобовима - унутрашњим и спољашњим ЦВ зглобовима. Било која врста уређаја за пригушивање састоји се од основе - чврсте греде, са којом су остали елементи конструкције повезани помоћу причвршћивача.
Вешање и шасија - иста ствар?
Ауто не ради у идеалним условима. На путу су јаме и неравнине, клизава површина. Важну функцију заштите од вибрација и опасног котрљања каросерије обавља доњи строј. Суспензија - главни део овог дизајна - опажа и апсорбује спољашњи енергетски утицај на тело.
Функције система и елемената шасије аутомобила:
- Оквир на који су причвршћени чворови еластичног уређаја. Носећа конструкција је обично направљена од челика и других издржљивих материјала.
- Вешање на задњој и предњој осовини, пригушивање вибрација од удараца и узимање момента кретања. Дизајн је другачији за различите краљице аутомобила.
- Добро заштићен од корозије мост од издржљивог метала. Маса возила почива на овом чвору.
- Точкови са гумама који директно утичу на неравнине на путу. Стање гума утиче на управљивост аутомобила и безбедност вожње.
- Додатни еластични елементи доњег строја смањују буку и вибрације. Гумени и опружни уметци, хидраулични и пнеуматски елементи ефикасно апсорбују енергију вибрација.
Главни знаци квара су кретање аутомобила у страну приликом вожње, снажно љуљање и котрљање каросерије, ударци у вешању и вибрације у кабини.
