Зашто су пахуљице у кочионој течности опасне и како се носити са њима

Понекад се у резервоару кочионе течности појављује чудна супстанца налик на пахуљице. Портал АвтоВзглад објашњава шта је то и зашто су такви „поклони“ опасни.

Отворите поклопац резервоара кочионе течности и видите да је течност замућена и да љуспице лебде на њеној површини. Одакле су дошли и шта учинити у овом случају?

За почетак, сама кочиона течност је веома хигроскопна, односно добро упија воду. А ако се накупи превише воде, кочнице ће изгубити своја својства. Може да кључа већ на сто степени, односно као обична вода. Због прегревања, у њему се могу појавити производи хабања манжетни и заптивки у кочионом систему. Одатле житарице могу доћи у резервоару. Најчешће се ове ствари дешавају ако је кочиони систем веома истрошен, а течност није мењана дуго времена.

Опет, ако течност не промените на време (обично сваке две године), услед контаминације производима хабања и микрочестица прашине, она губи својства и може постати вискозна. Честице прљавштине, које веома личе на љуспице, могу изазвати заглављивање кочионих цилиндара и квар кочнице. Често се на унутрашњим површинама кочионог система формирају наслаге налик лаку, које такође могу изгледати као љуспице.

Други разлог: власник аутомобила је био похлепан и купио је кочницу веома лошег квалитета или је налетео на лажну. Након сипања такве супстанце у кочиони систем вашег аутомобила, са течношћу почињу да се дешавају одређени хемијски процеси. На високим температурама, алкохоли и адитиви који чине његов састав губе својства. Ово је још један разлог за појаву пахуљица или седимента у резервоару.

У сваком случају, таква "кочница" мора бити замењена. И пре замене, обавезно исперите цео систем и очистите резервоар да бисте уклонили наслаге и седимент. Затим прегледајте црева кочнице. Ако видите оштећења или пукотине, одмах замените делове за нове. И тек након тога напуните течност коју препоручује произвођач. И не заборавите да одзрачите кочнице да бисте уклонили ваздушне џепове.