Навлаке за аутомобил од еко коже: како одабрати?

Унутрашњост од праве коже - такво задовољство није доступно свима. Возачи траже друге материјале који по својим својствима ни на који начин не би били инфериорни од коже. Данас су пресвлаке за аутомобиле од еко коже веома популарне. Шта је еко кожа и које су њене главне предности и мане? Уредништво портала Води.су покушаће да се позабави овим питањем.

Шта је овај материјал?

Замене за кожу су данас веома тражене због ниске цене. Широко се користе у индустрији намештаја. Али вероватно свако од нас зна да седење у врућини на канцеларијској столици од коже није баш пријатно - после неког времена особа се буквално зноји и једноставно се држи такве столице. Зими, кожа постаје груба и загрева се веома дуго.

Постоји неколико главних типова замена за кожу, а свака од њих има и предности и недостатке:

• кожа - тканина са нитроцелулозним премазом нанетом на њега, јефтина је и има ниску отпорност на хабање;
• винил кожа (ПВЦ кожа) - поливинил хлорид се наноси на подлогу тканине, испоставља се да је прилично издржљив и еластичан материјал, али његов недостатак је што се у њега уносе различити хемијски адитиви за постизање еластичности и стога су његове паре опасне за здравље (ако сте седели у салону јефтиног кинеског аутомобила, онда можда и знате на шта мислимо - мирис је одвратан);
• микровлакна (МФ кожа) - користи се за унутрашње пресвлаке, у индустрији намештаја, за разлику од праве коже, прозрачна је, али је његова цена прилично висока.

Постоје и други типови, инжењери и хемичари сваке године стварају материјале са новим својствима, а еко-кожа је један од ових материјала, иако је измишљена још 60-их година.

Еко-кожа се производи на исти начин као и све друге врсте коже: на подлогу тканине наноси се прозрачни филм од полиуретанских влакана. У зависности од намене, бира се дебљина филма и основне тканине. Захваљујући савременим технологијама, полиуретански филм се не деформише током наношења, штавише, на њему се израђују различите врсте утискивања. Дакле, еко кожа је прилично мекана и еластична.

Његове главне предности:

• на око је веома тешко разликовати од праве коже;
• хипоалерген - не изазива алергије;
• присуство микропора омогућава материјалу да "дише", односно никада неће бити превише вруће или хладно;
• висок ниво отпорности на хабање;
• издржава широк распон температура, али отпорност на мраз је и даље нижа од оне од праве коже;
• пријатан на додир;
• не садржи штетне хемикалије.

Такође обратите пажњу на чињеницу да се пластификатори не користе за давање пластичности еко коже, због чега се јавља непријатан мирис коже. Брига о поклопцима је прилично једноставна - само их обришите влажном крпом, али ако је мрља дубоко поједена, онда ће је требати уклонити посебним средствима.

Као што видимо, еко-кожа има солидне предности, али то је само ако купујете оригиналне футроле, а не лажне, којих је данас јако пуно и у озбиљним продавницама.

Цена оригиналног кућишта зависи од многих фактора.

Пре свега, обратите пажњу на врсту материјала: Орегон, Валенсија, Италија. Последњи тип се производи у Италији, док се прве две производе у Индији или Кини. У принципу, нема разлике између њих, осим што је „Италија” издржљивија. Ми у редакцији Води.су покупили смо омоте за Цхевролет Ланос, тако да насловница Италије кошта око 10-12 хиљада у различитим продавницама, док се Орегон може купити за 4900-6000 рубаља, а Валенсија - за 5-8 хиљада.

Постоје и јефтиније опције, као што су Персона Фулл, Матрик, Гранд Фулл, али нисмо нашли опцију јефтинију од 3500 рубаља.

Дебљина материјала је такође важна, према овом параметру, поклопци се деле на:

• економска класа - дебљина 1 мм;
• стандардно - 1,2 мм;
• премиум - 1,5 мм и јачи шавови.

У продавницама можете одабрати и различите опције боја, на пример, обична футрола ће коштати мање од кућишта са сложенијим бојама. Поред тога, поклопац се бира за одређени модел аутомобила и то такође утиче на цену, јер можете изабрати опције са или без наслона за руке и наслона за главу.

Да не бисте купили лажни, добро прегледајте производ, посебно са погрешне стране. Најслабија тачка су шавови. Шав треба да буде квалитетан, раван, не би требало да буде никаквих избочених нити. Ако се шав распрсне, материјал ће почети да се деформише, подлога тканине ће бити изложена, а цео изглед ће бити изгубљен.

Поред тога, прилично је тешко самостално ставити поклопац, па је боље узети помоћ стручњака. Ако сами повучете поклопац и случајно га поцепате или огребете, онда га нико неће приметити под гаранцијом. Такве навлаке лако се огребу оштрим предметима, као што су заковице на задњим џеповима. Ако пушите у кабини, покушајте да отресете пепео у пепељари, а не на седишту.

Учитавање…