Чега треба да пази возач аутомобила са задњим огибљењем са ефектом управљања?
Задње вешање са ефектом управљања сада се све више користи на већини модерних аутомобила - од лимузина до тешких кросовера. Има низ јасних предности, али има и озбиљних недостатака. Портал АвтоВзглиад говори о томе шта возач може очекивати од такве шасије у смислу поузданости.
Током година, суспензије аутомобила су се мало промениле у погледу дизајна. МацПхерсон подупирачи се обично постављају напред, а еластична греда или дизајн са више карика позади. Ово последње има такозвани ефекат управљања, захваљујући којем се чак и обичан градски аутомобил контролише прецизно и оштро.
Тајна лежи у елементима потисника, који могу да раде у активном и пасивном режиму. У првом случају, електронске јединице су одговорне за контролу задњих точкова, који их окрећу истовремено са предњим. А у другом су полуге и еластичне шипке које реагују на промене оптерећења точкова и изравнавају изобличења у руковању.
У првом случају, дизајн задњег огибљења се испоставља изузетно сложеним и гломазним. Поред тога, што је више електронике, већа је вероватноћа разних „кварова“ или кварова у њеном раду. Зато треба да бежиш од таквих аутомобила. Боље је обратити пажњу на аутомобиле са пасивним дизајном шасије. Штавише, сада је шема са еластичним елементима најчешћа. Али ни овде није све глатко.
Главни проблем са таквим суспензијама је брзо хабање еластичних елемената, а има их много. Рецимо да се тихи блокови могу преврнути након 50 км и аутомобил ће почети да „једе гуму“. Процес се убрзава уградњом точкова или гума ниског профила. У свим овим случајевима долази до повећаног оптерећења елемената вешања, па отуда и његови чести кварови.
А ако се полуге истроше, шасија ће генерално променити своје карактеристике. Управљање аутомобилом се може чак и погоршати, што може довести до несреће. Чињеница је да истрошени елементи изазивају паразитске помаке и изобличења. Дакле, морате да одете у сервис да бисте отклонили недостатке.
Иначе, сервисирање суспензије управљача биће прилично скупо, јер таква суспензија има много више шипки и полуга од једноставнијег дизајна са еластичном гредом.
