Цхеетах Траспортер, најбржи транспортер аутомобила на свету
На крају педесетих годинаНорман Холткумп, тркач, тјунер и продавац спортских аутомобила из Инглевоода, Калифорнија, имао је велики проблем који треба решити: Приколица коју је користио за превоз тркачких аутомобила се љуљала и љуљала сабласно док је комби који га је вукао повећавао брзину. Из тог разлога, приморан да вози веома споро, требало му је дупло дуже да пређе пут од своје гараже до разних америчких тркачких стаза.
Као велики ентузијаста аутомобила, Норман је често и радо путовао путовање у Европу пратите Светско првенство Формуле 1. Управо на Старом континенту га је „заслепио” поглед на Блуе Портенто Мерцедес, брзи аутотранспортер базиран на шасији Мерцедес 300 С, којим је компанија из Штутгарта легендарне тркачке аутомобиле 300 СЛл одвела на европске стазе.
Као авион
Чим се вратио у Сједињене Државе, Норман је почео да ради у својој гаражи. Заједно са својим пријатељем дизајнером Даве Деал (данас познати дизајнер цртаних филмова посвећених аутомобилском свету) развио прве скице... Генерал Моторс је касније набавио нову Цхевролет кабину за пикап. Путса заобљеним шофершајбном, монтирао га је на чврсти оквир старог Мерцедес-Бенз 300 С.
Остатак изградње поверен је славним Грађевинска компанија Троутман & Барнес Лос Анђелес, који је, задржавајући само оптичке групе предњег дела Ел Камина, дао аутомобилу пријатан изглед. заобљени алуминијумски излив; аеродинамички дизајн бокова личио је на труп авиона.
Девет месеци трудноће
Троутман & Барнес је такође повећао међуосовинско растојање са оригиналног дизајна од 94 инча (2.336,8 мм) на 124 инча (3.149,6 мм) како би аутомобилу дао већу стабилност. Холткамп је користио испробано Цхевролет В8 "мали блок"постављен иза предње осовине. Вешења су била племенитог Поршеовог порекла. Крајем 1961. године, након тачно 9 месеци „сазревања“, мали механички Франкенштајн је завршен и представљен штампи у изразито авио металик сивој боји.
Цхеви В8 мотор
Неко време Холткампов транспортер тркачких аутомобила је преименован у Цхеетах (Цхеетах) Транспортер због својих брзинских карактеристика, такође је стекао славу захваљујући детаљном чланку објављеном у Број децембар '61, часопис Цар & Дривер, који му је посветио и прелепу насловницу у боји.
Цхеетах Траспортер ни на који начин није био инфериоран у односу на свој инострани извор инспирације. Захваљујући платформи која се увлачи, могао је да се учита тркачки аутомобил у пространом задњем поду. Снажни Цхеви В8 мотор је био способан да покрене аутомобил до 112 мпх. или 180 км/х, За разлику од Портенто Блуе Мерцедес-Бенз, који је стигао још увек изузетном брзином (за возило) 170 км / х.
Нема индустријског развоја
Нема доказа други модели Цхеетах Транспортер, чак и ако је сан Нормана Холткумпа био о индустријском развоју његовог пројекта. Сам часопис Цар & Дривер у свом чланку најава покретања производње Цхеетах Транспортер, процењена малопродајна цена је 16 долара.
Након отприлике три године и три хиљаде километара путовања, Холткамп, који је до тада постао један од најважнијих трговци и састављачи Порше и Фолксваген из САД одлучили су да продају свом пријатељу и колеги Деан Моон, већ у то време један од најпознатијих хот род тјунера, Цхеетах Транспортер.
Разорни земљотрес
Прво је Дин нанео чувене очи Мунија, његове компаније која се бави деловима и модификацијама аутомобила, на ионако леп нос аутомобила. Године 1971. Мун је одлучио да замени старе бубањ кочнице аутомобила модернијим и функционалнијим. диск кочнице... Као такав, Цхеетах Транспортер је послат у Хурст Аирхеарт посвећену радионицу у Сан Фернанду.
Нажалост, истог дана се урушила долина Сан Фернандо у Калифорнији разорног земљотреса... Стога је већина Гепард Транспортера остала под рушевинама радионице Хурст Аирхеарт. Остаци аутомобила остали су напуштени у гаражи Сан Фернанда све док Дин Мун није нестао 1987.
Моонеиес је постао колос за накнадно тржиште, многа имовина Дина Муна је продата на аукцији, укључујући отрцани Цхеетах Транспортер... Радознали аутомобил освојио је колекционар по имену Јим Дегнан који га је обновио и чувао око шеснаест година. Године 2006. колекционар специјалне опреме купио је Цхеетах. Џеф Хакер у Тампи, на Флориди.
