Чести проблеми са аутоматским мењачем БМВ Кс5

БМВ Кс5 је поуздан аутомобил и траје дуго ако се правилно користи. Међутим, пре или касније ће бити потребне поправке. Разни делови се покваре - укључујући и аутоматски мењач. До кварова може доћи услед хабања делова машине, као и као последица непрецизног рада - услед наглих покретања, убрзања, клизања. Препоручљиво је, наравно, не доводити ову јединицу на поправку и покушати продужити век трајања аутоматског мењача. Ако се поправке не могу избећи, морате отићи у сервисни центар у којем раде квалификовани људи.

Најчешћи проблеми са аутоматским мењачем на БМВ Кс5

Типично, узроци проблема су стил вожње власника аутомобила. Људи возе у ниским брзинама, превише убрзавају, возе превише агресивно. Као резултат тога, компоненте склопа се брже троше. Постепено све мање уља у кутији, појављују се други проблеми. Ови укључују:

• чудна бука која настаје услед трења делова машине;
• неблаговремено мењање брзина;
• немогућност кретања.

Што се тиче природног хабања, оно се јавља у тренутку када је аутомобил већ прешао око 200 хиљада километара. Делови пумпе за уље се хабају, улазно вратило се ломи, настају проблеми са квачилом за прелет. Могу постојати недостаци у претварачу обртног момента, које је пожељно одмах уклонити. Не само да се главни делови ломе, стање заптивки и заптивки постепено се погоршава.

Како се врши дијагностика пре поправке

Извршите поправке Аутоматски мењач БМВ Кс5 мора бити специјалиста. Особа мора имати искуство у обнови преноса, као и приступ специјализованој опреми. Током поправке обављају различите радње - мењају дискове квачила, уљне заптивке и друге елементе. Листа операција није ограничена на ово - линија система за хлађење је темељно испрана.

Пре радова на поправци, врши се дијагностика. Укључује различите процедуре. Ово је пробна вожња која се изводи како би се разјаснило тачно који проблеми постоје. Након пробног рада, специјалиста прелази на следећи корак - врши визуелни преглед ради отклањања проблема. Овај приступ омогућава да се разуме колико су истрошени делови.

Затим се врши компјутерска дијагностика - ова процедура је од посебног значаја у процесу проналажења проблема. За његову имплементацију користе се уређаји који могу са максималном тачношћу одредити врсту проблема. Врши се и хидраулична дијагностика која је потребна да се провери да ли цури мазиво.

Ако је током дијагностике могуће идентификовати недостатке, кутија се демонтира и врши се решавање проблема.

Које су карактеристике поправке аутоматског мењача на БМВ Кс5

Ако је возач често притискао гас са места "на под", потребно је поправити чахуре пумпе за уље. Када је потребно заменити течност за подмазивање, потребно је очистити суседне јединице, а такође и заменити филтере. Ово је важно - у супротном може доћи до блокаде у систему хлађења, након чега се пумпа за уље може покварити.

Овај мењач се често поправља због истрошених соленоида. Ако је власник немаран, може доћи до гладовања уља. То доводи до заглављивања вентила. Због проблема, соленоиди су прегорели. Последице су различите - притисак се смањује, сензори температуре отказују, аутоматски мењач иде у хитно стање.

Важно је спречити појаву свих ових проблема. Потребно је редовно превентивно одржавање - најмање једном годишње.

Како продужити животни век аутоматског мењача

Важно је да се добро бринете о свом аутомобилу. Да бисте повећали период несметаног рада јединице, морате следити низ савета - мењати филтере и уље на време. Постепено, први се зачепљују страним честицама, као резултат тога, стопа раста притиска постаје мања, а количина уља се смањује. Временом се брзина мењања брзина смањује. Страни шум указује на малу количину уља, као и на дугу промену степена преноса. Мазиво се мора мењати сваких тридесет хиљада километара. Такође се препоручује замена након зимске сезоне.