Цене горива у Словенији - Превисоке цене, али не за задовољство трговаца.

Прошлог септембра Словенија је постала сљедећа у низу европских земаља која је регулацију цијена нафте препустила дискрецији тржишних лидера. Ово је више од четворогодишњег процеса у којем је влада први пут 2016. године укинула регулацију цена ултралаког лож уља, 98 РОН и РОН, након чега је уследило укидање регулације цена за сва горива на бензинским пумпама у близини аутопутева и брзе цесте, а затим 100. септембра отказане на свим другим пунионицама.

Дошло је до дерегулације цена рпосебно у време када смо у Словенији – као и широм света – видели да цене сирове нафте опадају неколико месеци.а малопродајне цене горива биле су фиксне на 95 ЕУР за бензин или дизел од РОН XNUMX након тачно неколико месеци оштрог пада. Пад цијена, наравно, може се објаснити глобалном ситуацијом, која је довела до значајног смањења глобалне потражње за нафтним дериватима. Тако су нафтне компаније имале превелику количину горива коју нису имале где да складиште. Иако звучи апсурдно, цијена сирове нафте на свјетским тржиштима достигла је негативне вриједности!

Крајем септембра влада је, као што је већ поменуто, препустила контролу над ценама нафтних деривата у потпуности контроли тржишта, али је обезбедила обнову контроле кретања цена на тржишту у случају повећања цене на тржишту. раст цена. Тада је идеју владе, на први поглед, помало неочекивано подржала Секција за транспорт Привредне коморе Словеније, рекавши да очекују пад цена нафтних деривата. С друге стране, Словеначко удружење потрошача (ЗПС) било је много скептичније према одлуци владе., пошто су они, за разлику од Привредне коморе, изразили бојазан од поскупљења – испрва се то показало неоправданим. Али ствари су убрзо почеле да се крећу мало другачије, у складу са бојазнима ЗПС-а.

Када упоредимо цене нафтних деривата у Словенији данас, то налазимо да им је цена у последњих шест месеци порасла за око 20 центи (мало мање за 95. бензинац, мало више за дизел), па су многи већ почели да траже кривце. На крају, али не и најмање важно, брзи поглед на цене горива три највећа словеначка трговца нафтом – Петрол, ОМВ и МОЛ – открива значајну хармонизацију цена широм земље (изван аутопутева), са разликама које су занемарљиве, или барем много мање . него оне које наводе дисконтни продавци на својим сервисима.

Ово брзо ствара утисак да су само трговци одговорни за насталу ситуацију. Али пажљивији поглед на бројке показује да раст цена није био нагон трговаца нафтом да повећају профит. Убрзо након укидања државне регулације цена, почео је период економског буђења како у земљи тако и у иностранству, што је довело до повећања потражње за нафтним дериватима не само у земљи, већ и на светским тржиштима.

Гледајући динамику цијена нафте у прошлој години, можемо видјети да је цијена сирове нафте 20. априла прошле године достигла ниску и негативну вриједност, а затим су, захваљујући значајном смањењу пумпања, земље ОПЕЦ-а релативно брзо поново преговарале и Русије. Тако је почетком јула поново достигао вредност од 40 долара по барелу нафте (159 литара)..

До 34. новембра цена нафте, узимајући у обзир периодичне падове, укључујући и почетак другог таласа епидемије, када је цена пала на 30 долара по барелу, осцилирала је у распону од 40 долара до КСНУМКС долара по барелу, након чега је праћено је само врло брзим повећањем цена. Почетком марта је већ достигао 68 долара по барелу, а на крају месеца око 60 долара (ово је исто као, рецимо, средином двадесетих, прилагођено инфлацији).када је САД погодила прва нафтна криза).

Тако подаци показују да је тренутна цена сирове нафте упоредива са ценом у новој 2019/2020, када је већ било јасно да нам се опасност у виду новог вируса приближава из Кине, а то није се још догодило. познато је у којој мери ће епидемија утицати на свет. Наравно, истовремено има смисла упоредити цене нафтних деривата у Словенији тада и данас.

Бензин, ОМВ и други у основи имају чисту савест ...

Из табеле динамике цена нафтних деривата у периоду од 2007. до 2020. године види се да је малопродајна цена бензина са октанским бројем 95 у прелазном периоду од 2019. до 2020. године износила 1,298 евра.... Цена дизел горива била је нижа за 1,2 цента, али су цене биле исте као за класичне бензинске пумпе, а не за аутоматске које раде у трговачким ланцима.. Реч је, наравно, о ценама на пумпама ван стајалишта на аутопуту. Крајем марта ове године, тачније у недељу, 28. марта, цена бензина са октанским бројем 95 кретала се од 1,159 до 1,189 евра, док се цена дизел горива кретала од 1,149 до 1.219 евра.

Истовремено, јасно је да се и најјефтиније и најскупље гориво могло набавити на аутоматским (самоуслужним) бензинским станицама трговинских ланаца – у првом случају то је био Хофер, а у другом Меркатор са својим МакЕн услугама. . . Иначе, различити добављачи на својим пумпама широм земље обично нуде гориво по истим ценама. док је тог дана Петрол тражио најмање новца за литар 95 -октанског бензина, и то 1,177 €. (ОМВ и Мол 1,179), а за литар дизела ОМВ, и то 1,199 евра (бензин и мол 1,2 евра).

Дакле, поређење цена горива показује да су данашње цене горива за исту цену сирове нафте на светским тржиштима у просеку за око 10 центи ниже него пре добре године и квартал; Разлика је нешто већа за бензин РОН 95, а нешто мања за дизел гориво, које је последњих година било нешто брже.

Из горњих података брзо постаје јасно да трговци нафтом у Словенији нису одговарајућа мета за критике због виших цена, међутим замолили смо сва три највећа трговца нафтом у Словенији да коментаришу тренутну ситуацију; само су Петрол и ОМВ одговорили на наша питања, а Мол је одбио сарадњу.

У име Петрола и ОМВ -а, обе компаније су развиле методологију за одређивање цена нафтних деривата, која се, међутим, не може обелоданити због правила заштите конкуренције. Обе компаније такође нерадо коментаришу цене енергије, јер на цену сирове нафте већ утичу различити фактори (углавном курс долара), а малопродајну цену нафтних деривата у Словенији чине различите дажбине и акцизе промена.

У исто време, ОМВ објашњава горе поменуту изјаву да су цене сирове нафте достигле највиши ниво од избијања епидемије почетком марта, слажући се са ставом Организације земаља извозница нафте (ОПЕЦ), који предвиђа повећање потражње за сирове нафте на свјетским тржиштима, али то није довољно да се надокнади прошлогодишњи дефицит. ОМВ не открива износ Петрол је објавио да је у 2020. продао око три милиона тона нафтних деривата, што је 19 одсто мање у односу на 2019. годину и 13 одсто мање од плана.

Потпуну либерализацију цијена нафтних деривата обје компаније позитивно оцјењују, јер прате трендове у сусједним земљама, гдје је ова пракса позната већ дуже вријеме. Петрол додаје да су се добро припремили за ову транзицију јер су присутни на тржиштима на којима је ова пракса већ неко вријеме примјењивана (не само за ОМВ), те додаје да такво рјешење значи да користи и купцима. лакше ће одлучити где ће пумпати гориво.

ОМВ, с друге стране, додаје да је Словенија транзитна земља, што значи да може трговци нафтом се сада брже прилагођавају ценама нафтних деривата у другим земљама и, према томе, (п) такође остају занимљиви за возаче или возила која једноставно прелазе нашу земљу и могу се зауставити пре уласка или изласка из земље.

Даљи раст је мање -више искључен

Боштиан Окорн, шеф одељења за испитивање робе и услуга Савеза потрошача Словеније, такође тврди да је пораст малопродајних цена горива кривац за раст цена на светским тржиштима. Према Окорну, цијена сирове нафте порасла је за чак 2020 посто од новембра 2021. до краја марта 70. године, упркос благом паду посљедњих дана, што чини разумљивим примјетан раст малопродајних цијена у овом периоду. Међутим, додаје да је либерализација тржишта нафтних деривата учинила промјене цијена нешто израженијима.

У време када је цене горива одређивала држава, промене смо добијали само сваких 14 дана, тако да потрошачи нису доживели међупромену малопродајних цена горива. Истовремено, прилагођавањем нивоа акциза, Влада је имала механизам да ублажи велике промене цена горива – како у случају нижих тако и виших цена. Тако се, на пример, до краја 2014. године, када се цена 95 -октанског бензина приближавала 1,5 евра по литру горива, држава узела чак 0,56 евра.; У мају прошле године овај износ је износио 0,51 евро, а у септембру, пре либерализације, само 0,37 евра. Истовремено, Окорн додаје да је однос цена нафтних деривата између домаћих добављача и добављача у суседним земљама увек мање-више непромењен.

Окорн се дотакао и онога што се може очекивати у будућности у области цијена нафте. Иако се слаже са мишљењем два највећа државна трговца нафтом о незахвалности прогноза за динамику цијена горива, сматра да се у будућности више не очекује нагли раст цијена нафтних деривата. Краткорочно ће то бити олакшано крајем зиме (што значи смањење потребе за нафтним производима за грејање) и малом економском кризом, која ће, према његовом мишљењу, ускоро уследити.

Тако да ће ове године повећање цена за више од 10 или чак 15 центи бити велико изненађење.... Истовремено, очекује се да ће цене нафтних деривата у будућности остати испод 1,5 евра по литру горива, што ће бити олакшано електрификацијом нових аутомобила (и, као последица тога, смањењем потражње за нафтним дериватима) . Међутим, тачно је да се на нивоу ЕУ припрема такозвани Европски зелени споразум, у којем се помињу могући додатни порези на моторна горива како би се убрзао прелазак на електрифицирана возила.

Иако Окорн не указује на трговце нафтом због недавног повећања цена, упозорава да би, попут у иностранству, поред аутопутева требало поставити знакове на којима ће цене моторних горива бити исписане на неколико бензинских пумпи, а истовремено, поставити тотеме у станице који би возачима показивали цене преноса пре него што подигну ручицу дизалице на бензинској пумпи. На крају, али не и најмање важно, то ће такође довести до уједначавања цена на бензинским станицама различитих провајдера.

Количина испумпаног уља је такође критична.

Наравно, на цену сирове нафте такође снажно утиче количина сирове нафте коју нафтне компаније пумпају широм света. На крају, али не и најмање важно, ово је један од разлога брзог пада цена прошлог пролећа и брзог раста крајем године. Иако је епидемија захватила свет у рано пролеће и била праћена глобалним падом потражње за нафтним дериватима, тек у мају, када је цена нафте достигла нулу, нафтни дивови одлучили су да нагло смање обим производње нафте.

Ако је 30. априла дневна производња нафте у свету била 82,83 милиона барела, онда је за месец била само 71,45 милиона барела. (милион мање месечно). До краја године, волумен се затим опет мало повећао, али „само“ на 75,94 милиона барела, много мање него икад у протеклих пет година, када се количина скоро без изузетка кретала изнад 80 милиона барела дневно.

На цену утиче неколико фактора.

Малопродајну цену горива (поред набавне цене горива) чини неколико фактора, чији је број (или удео) утврђен законом. Ове:

• Порез на ЦО2: порез на загађење ваздуха емисијом угљен -диоксида.
• Допринос ЕАЕУ: Допринос енергетској ефикасности (од 2010.).
• Допринос ОИЕ и ЦХП; Допринос за подршку производњи електричне енергије из високо ефикасне когенерације и из обновљивих извора енергије (од јуна 2014).
• Акциза: за енергију.
• ПДВ: порез на додату вредност.
• Коначна цена: малопродајна цена.

Тако се у пракси литар горива РОН 95 опорезује према следећој формули:

Цена нафтних деривата у Словенији
	2020
	Без обавеза	Порез на емисију ЦО2	Допринос ЕАЕУ	Допринос ОИЕ и ЦХП	Тросхарин	ПДВ	Коначна цена
95 евра (евро / литар)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Словенија међу најјефтинијим

Након наглог пада цена пре мање од годину дана, ово Словенија је постала једна од европских земаља са најнижим ценама горива и задржала је овај статус до данас. Са просечном ценом од нешто мање од 1,16 евра по литру РОН 95 бензина (важи од средине марта), заузима 15. место од 45 европских земаља и такође је најјефтинији у региону. Мађарска је по цени од 1,18 евра најближа међу суседним земљама, а следе је Аустрија (1,18 евра по литру), Аустрија (1,22 евра), Хрватска (1,35 евра) и Италија по 1,62 евра по литру. литар 95. бензина заузима 43. место. Тако је ова врста бензина скупља само у Португалу и Холандији, где литар бензина од 95 октана кошта 1,65, односно 1,85 евра.