Цене Холден Цоммодоре-а и Форд Фалцон-а су ван контроле, али бисте били будала да купите половни за скоро 100,000 долара | Опинион

Да ли бисте платили скоро 100,000 долара за Холден Цоммодоре?

Јони Митцхелл је била у праву; Не знаш шта имаш док не нестане.

Била је то велика година за аутомобиле аустралијске производње са великим новцем - пар ХСВ ГТСР В1 Малоос продат је за 2.2 милиона долара - али то је само врх леденог брега. Трајан Ауто Традер Недавно сам био задивљен запањујућим ценама по којима се продаје последња серија аутомобила домаће производње.

Све цене половних аутомобила порасле су током овог периода ограничења понуде изазваних пандемијом, али вреди погледати цене аустралијских модела Холден и Форд. Али да буде јасно, постоји велика разлика између питајући за цену и цифра по којој ће се аутомобил продати, па вас молим да не гледате на ово као на водич за цене за Холденсе и Фордове.

Наравно, у каснијим годинама Холден Цоммодоре-а и Форд Фалцон-а, знао сам да људи купују ове аутомобиле са намером да их искористе као прилику за улагање – држећи километражу на ниском нивоу и надајући се да ће искористити носталгију људи и недостатак исте. нова производња.

Као што ће вам рећи сваки колекционар, радови преминулих уметника су вреднији јер се уметност више не може стварати. И изгледа да исто важи и за аутомобиле. Чини се да су Холденова смрт и нестанак Фалцона довели до нагло растућег тржишта половних модела.

Гледа у Ауто ТрадерБио сам запањен траженом ценом за последњи Холденс произведен у Аустралији. Желите ВФ Сериес ИИ СС-В Редлине? Надам се да сте уштедели свој новац. У време писања овог текста, у продаји је било 290 СС-В, од којих је 14 ВФ СС-В Редлине рекламираних за преко 80,000 долара, а највиша цена је била 99,990 долара.

Ово је импресиван ниво процене за само пет година у поређењу са првобитном траженом ценом од 58,690 долара пре путних трошкова.

Заинтересовани за ХСВ? Држите се својих новчаника јер ће вам требати преко 200 долара да добијете узорак коначног ГТСР-а са малом километражом. Док В1 зарађују огроман новац на аукцијама због додатних перформанси и ограниченог броја, ГТСР је и даље у великој потражњи.

Пример са малом километражом, само 47 км на бројачу километара, кошта 299,999 долара, али чак и са више од 50,000 км биће вам потребно 239,000 долара. Поређења ради, нови БМВ МКСНУМКС Цомпетитион – спортска лимузина сличне величине – почиње од 5 долара (плус путни трошкови).

Не ради се само о Холдену. Ауто Традер је рекламирао 2014 ФПВ ГТ Ф 351 за 179,888 долара. То је довољно да вам купи скоро два и по примерка Фалцона када је био нов (почевши од 77,990 долара).

ФПВ ГТ-П је такође скочио у цени, са шест власника који су покушали да продају своје јединице за више од првобитне цене (75,990 долара у 2008.). Горња граница је 89,500 ГТ-П за 13,510 долара, што је 13 долара више за аутомобил стар XNUMX година.

Чак се и најновији Форд Фалцон КСР8 продаје по цени близу оригиналне, у ниском распону од 60 хиљада долара на Аутотрадер-у.

Шта све ово значи? Па, љубав Аустралије према локално направљеним мишићним аутомобилима остаје јака чак и годинама након што су нестали.

Холденова цена посебно говори о снази бренда са његовим локално развијеним Цоммодоре-ом и указује на то зашто је промена натписне плочице на увезени модел била осуђена на пропаст од самог почетка.

На крају крајева, ове цене изгледају неодрживе на дуге стазе, с обзиром на велики број доступних примерака са релативно малом километражом.

Ексклузивност је кључ одрживог вредновања, тако да размишљање да можете купити СС-В Редлине за 80 долара 2021. и да ће коштати 100 долара или више у 2031. је у најбољем случају инвестиција високе вредности.

Можда бисмо и даље имали аутомобилску индустрију када би више људи било спремно да плати вишу цену за аутомобиле произведене у Аустралији када су били нови?