Прстенови за подешавање точкова - њихова улога је важнија него што се чини [водич]

Центрирајући прстенови се постављају на точкове са нефабричким пречником централног отвора, али - супротно неким мишљењима - не преносе оптерећења и не утичу на безбедност саобраћаја. Што не значи да нису потребни. После дужег временског периода, њихово одсуство може постати проблем.

Када користите алуминијске фелне за накнадно тржиште у потрази за јефтиним афтермаркет, главни фокус је на броју монтажних рупа и размаку вијака. Ако је тако, а средишња рупа на ободу је иста или већа, обично можете на њу уградити обруч. Међутим, централна рупа се такође користи за садњу. пластични прстенови за центрирање. То су мале капице главчине, чији спољни пречник одговара пречнику централне рупе наплатка, а унутрашњи пречник обода одговара главчини.

За разлику од неких мишљења, они нису неопходни за вожњу и не преносе никакав напор. Игле или монтажни завртњи преносе све силе и држе точак на месту. Центрирајући прстенови се користе за аксијално постављање наплатка на главчину и на тај начин постављају наплатак тако да када су завртњи точкова затегнути, тачно се уклапају у центар рупе. Шта је још могуће, пошто су рупе на фелгама сужене или изгледају као конус да би се точак лакше причврстио?

Испоставило се да постоји, као што је пракса радионица показала, али углавном у области точкова и суспензија. Мало је вероватно да ће се радионице бавити овом темом, јер то није у њиховом интересу. Док точкови су увек изложени вертикалним силама током монтаже. Једноставно речено, точак се благо спушта у односу на рупе. Ако је централна превелика, онда након десетак затезања вијак или матица сједају и, коначно, точак се лагано помиче у односу на осу главчине. Управо то спречавају прстенови за центрирање.

Реците свом механичару или вулканизеру о њима

Ако ваш аутомобил има неоригиналне точкове и прстенове за центрирање, Вреди о томе обавестити свог механичара или вулканизера, ако заврте точкове. Приликом поправке аутомобила или замене точкова, прстен се може негде изгубити, а чак ни механичар можда не зна за то. Када је точак стар, јако истрошен, са похабаним седиштима, осећају се вибрације када се стави без прстена.