Цена луксуза
Путовање аутопутевима и брзим путевима и даље је бесплатно у 16 европских земаља, али се листа ових земаља сваке године смањује.
Путовање аутопутевима и брзим путевима остаје бесплатно у 16 европских земаља. Нажалост, листа џепних возача из земаља се сваке године смањује.
Белгија, Белорусија, Босна и Херцеговина, Данска, Естонија, Финска, Холандија, Литванија, Лихтенштајн, Луксембург, Летонија, Немачка, Русија, Шведска, Украјина и УК су земље у којима не морамо да бринемо о путаринама. Мада и ту има изузетака. На пример, у Данској или Холандији морате да платите неке мостове и тунеле. С друге стране, у Немачкој, коју најчешће посећују Пољаци и која има најгушћу мрежу аутопутева, путарина не важи само за возаче аутомобила.
Наши јужни суседи, односно у Чешкој и Словачкој, имају обавезе, али не превисоке. Словачка седмодневна вињета за аутомобил ове године кошта 150 ЦЗК (око 16 злота), месечна вињета кошта дупло више. У Чешкој од ове године најјефтинија вињета важи 15 дана и кошта 200 чешких круна (око 28 злота). За двомесечно путовање платићемо 300 ЦЗК (око 42 ПЛН).
Међутим, правила и цене путовања кроз Аустрију се нису промениле. Десетодневна вињета кошта 7,60 евра, двомесечна 21,80 евра. У Аустрији морате додатно платити да бисте путовали кроз неколико тунела и сликовитих рута.
Две земље са највећом путарином за аутопутеве које Пољаци врло често посећују су Француска и Италија. У обе ове земље одређене области плаћамо на капији. Накнаде варирају; њихов број зависи од администратора руте, као и од његове атрактивности. На пример, путовање аутопутем А1 од Лила до Париза (220 км) кошта 12 евра, а путовање 300 км од Лиона до Монпељеа кошта 20 евра. У Француској такође морате много да платите да бисте путовали кроз тунеле – да бисте савладали чувени тунел испод Монблана (мање од 12 км) мораћете да потрошите скоро 26 евра. У Италији ћемо платити 360 евра да пређемо 22 км аутопута А19 (најчешће бирају Пољаци) од превоја Бренер до Болоње. На југу Италије цене су нешто ниже а има и слободних парцела.
Сваке године у Хрватској је све више аутопутева на које долазе Пољаци. Постоје и накнаде за одређене деонице руте. Пут од скоро четири стотине километара импресивним аутопутем од Загреба до Сплита кошта око 90 злота. У цену је урачунат и пролазак кроз бројне тунеле дуж ове руте. Занимљиво је да су улази на хрватске аутопутеве можда једино место у Европи (наравно ван Пољске) где можете платити и у злотима.
У Шпанији и Португалу, где, иако далеко, Пољаци долазе и моторним возилима, већина аутопутева су путеви са наплатом путарине (на неким деоницама).
У Бугарској је ове године промењен систем наплате. На улазу више нема „накнада“, али постоје вињете. Недељно кошта 5 евра, месечно – 12 евра. Сличан систем је уведен и у Румунији, али тамо висина такси зависи и од нивоа издувних гасова. Седмодневна вињета за „путнички аутомобил” може коштати од 1,80 евра (ако возило испуњава Еуро ИИ или више) до 3 евра (ако не испуњава ниједан од евро стандарда). За вињету од 3,60 дана платићемо сходно томе између 6 и XNUMX евра.
Систем вињета функционише и у Швајцарској. Нажалост, тамо можете купити само скупу годишњу вињету која кошта 40 швајцарских франака (око 108 злота).
Ако је вињета потребна у некој земљи, најбоље је набавити је на првој бензинској пумпи. Теоретски, то се може урадити у Пољској у канцеларијама ПЗМ-а, али тада ћемо платити надокнаду, понекад и до 30 одсто. У земљама у којима се таксе наплаћују на вратима, ситуација је једноставнија – потребно је само да са собом имате кредитне картице или валуту земље.
