Брже безбедније

Савремени аутомобил је опремљен гасним јастуцима, који пружају непроцењиву услугу у случају несреће.

Њихова ефикасност зависи од тога колико брзо се отварају након судара.

Гасни јастук је уређај за активирање. Да бисте започели, потребни су вам сензори и електронски контролер. Наш живот често зависи од брзине сензора. На неким возилима сензор почиње да ради након 50 милисекунди од тренутка удара, а на другим након 15 милисекунди. Зависи од класе уређаја. Вреди додати да се исти сензор покреће и затезачи појасева.

Због различитог положаја јастучића, сензори су постављени на више места. Користећи два сензора на предњој страни моторног простора, систем детектује и анализира озбиљност фронталног судара у раној фази. У најсавременијим системима два сензора убрзања су смештена у зони пригњечења. Они преносе сигнале до контролера, који израчунава апсорбовану енергију и брзину деформације возила већ око 15 милисекунди након удара. Такође процењује да ли је реч о лаганом удару који не треба да активира ваздушни јастук или о озбиљном судару који треба да активира цео СРС. У зависности од природе судара, системи заштите путника се могу активирати у једној или две фазе.

Бочни удари се детектују на основу четири сензора бочних удара. Они преносе сигнале до централног сензора у контролној јединици ваздушних јастука, где се анализирају. Овај концепт гарантује рано активирање бочних ваздушних јастука који штите главу и груди.

Аутомобил опремљен ваздушним јастуцима сматра се безбедним. Много зависи од генерације система безбедности. Старији системи су спорији.