БИД Хан - први утисци. Да ли Кина јури Теслу брже од било кога другог? [видео]

ИнсидеЕВс су пажљиво приметили да се на Вхеелсбои-у појавио видео који је забележио прве утиске о БИД Хану. Он је велики кинески електричар са димензијама и перформансама надмашити Тесла Модел 3 и бити јефтинији од њега. Иако се рецензент мало помиње на возила калифорнијског произвођача, слике показују да потера БИД-а иде веома добро.

БИД Кхан против Тесле

Пре него што наставимо да сумирамо утиске о комуникацији са БИД Ханом, погледајмо неколико важних тачака. гласи:

Да ли је БИД Хан конкурент Тесла моделу 3 или моделу С?

БИД Хан напајају БИД Бладе батерије, које су потпуно нови тип ЛиФеПО батерија.₄... Током премијере БИД Бладеа, произвођач је најавио да ће БИД Хан бити аутомобил сегмента Д, па је стога конкурент Теслином моделу 3. (дужина: 4,69 метара, међуосовинско растојање: 2,875 метара).

Међутим, главни БИД Хан величине (дужина: 4,98 метара, међуосовинско растојање: 2,92 метара) указује да се ради о аутомобилу Е сегмента, конкуренту Тесли моделу С (дужина: 4,98 метара, међуосовинско растојање: 2,96 метара) ... Како треба тумачити ове бројке?

Пре свега, треба веровати произвођачу, али ... он је користио прилично чудан израз "Ц-класа". Најједноставнија "ц-класа" је или Ц-класа (изостављена) или функционални еквивалент Мерцедесове Ц-класе (Д-сегмент). Проблем је што је Мерцедес Ц-Класа краћи и има краће међуосовинско растојање.

> БИД Хан. Кинез ... можда није убица Тесле, али Пеугеот може бити повређен [видео]

Решење загонетке је вероватно Кинези воле дуже међуосовинско растојање: Мерцедес Ц-класе (В205) доступан у Европи дугачак је 2,84 метра, док је кинеска верзија Л (немачки Ланг) 7,9 цм дужа са међуосовинским растојањем од 2,92 метра. У Небеском царству, ово је још увек сегмент Д, само нешто дужи. Међутим, да није тако лако, у Сједињеним Државама и Европи и Ц-класа у Л верзији и БИД Хан би требало да буду укључени у Е сегмент.

Закључак? По нашем мишљењу, БИД Хана треба посматрати као локомотиву. између Тесл Модел 3 и С, нудећи унутрашњи волумен сличан Теслином моделу С, али по цени Тесла модела 3. И само то би требало мало да уплаши европске произвођаче.

Преглед БИД Хан 3.9С

Утисци од Вхеелсбоиа након контакта са аутомобилом су били веома позитивни. Према његовом мишљењу, Хан изгледа одлично, има мишићаву фигуру и истиче се на улици. Такође је похвалио црвени кожни ентеријер аутомобила, иако је по његовом мишљењу прилично хладно „уклапао у класу аутомобила“. По његовом мишљењу, БИД Хан је овде много традиционалнији од унутрашњости Тесле, али он ту идеју није развио.

Рецензент је кратак (визуелно: око 1,75 метара), али ипак количина простора на задњем седишту је импресивна... Гледајући луксуз путничког аутомобила, имамо посла са ривалом Тесла Модел С и немачким моделима сегмента Е. Опет, судимо мало „на око“:

Ознака модела на вратима пртљажника („3.9С“) нам говори да јесте најбржи БИД Хан у понудикоју покрећу два мотора од 163 кВ (222 КС) напред и 200 кВ (272 КС) позади. Њихова заједничка обртни момент 680 Нм... Тесла Модел 3 Лонг Ранге нуди 510 Нм погон на свим точковима и. 639 Нм за варијанту перформанси.

Кинески електрични седан биће доступан у три верзије на батерије. Имајте на уму да не знамо да ли су вредности у наставку укупни или употребљиви капацитет:

• са батеријом од 65 кВх и погоном на предње точкове (506 НЕДЦ јединица),
• са батеријом од 77 кВх и погоном на све точкове (550 НЕДЦ јединица),
• са батеријом од 77 кВх и погоном на предње точкове (верзија са проширеним дометом, 605 НЕДЦ јединица).

Нажалост, рецензент говори о домету овог примерка (550 НЕДЦ јединица према изјави произвођача), уместо да само чита податке са рачунара на возилу. Наше прорачуне показују да најмоћнију и најскупљу верзију аутомобила треба понудити реално. 500 ВЛТП јединицаили до 420-430 километара са једним пуњењем.

То даје око 300 километара при вожњи са циклусом од 80-> 10 одстоДакле, аутомобил је погодан за удобно савладавање још већих удаљености. Осим, наравно, ако се наши прорачуни не потврде у пракси, што није тако очигледно при конверзији са кинеског НЕДЦ-а.

Снага аутомобила испод десне ноге натерала је Јутјубера да редовно притиска педалу гаса до врха и бежи од произвођача (оператера) који га прати. Само то показује да аутомобил када стигне у Европу може да се сматра и пристојним и елегантним моделом, а када се укаже потреба, брз је и живахан.

БМВ обећава да ће БМВ и4, који ће дебитовати 2021. године, убрзати од 100 до 4 км/х за XNUMX секунде. БИД Хан је стога за делић секунде бржи од и4а такође нуди погон на све точкове (БМВ не), више унутрашњег простора, ћелије од литијум гвожђе фосфата са [тврђеним] споријом деградацијом током времена.

И то је све по цени која почиње испод Тесла Модел 3, барем за XNUMXВД варијанту са мањом батеријом.

Па, тако је: цена БИД Кханоно што смо управо предложили заснива се на кинеском тржишту. Тешко је рећи док ће одобравање и тестови судара гурати:

> Цена БИД Хан у Кини од 240 хиљада рубаља. јуан. То је 88 одсто цене Тесла Модел 3 - веома јефтино, није.

Такође се не зна како ће бити са сервисном мрежом или залихама, јер је европска филијала БИД-а значајно смањена последњих година и тек се сада шири на сервис путничких аутомобила. А покретање салона, бутика, сервиса или складишта резервних делова кошта - све ће то утицати на коначну цену аутомобила.

Можете погледати:

Ово би могло да вас занима: