Вуча аутомобила. Како то учинити исправно?
Ауто, као и сваки аутомобил, можда неће послушати из разних разлога. Квар који нас имобилише на рути завршава позивом на шлеп камион или нас вуче друго возило. Међутим, правилно вучење аутомобила је теже него што се чини. Шта треба да запамтите да бисте то урадили безбедно и законито?
Уколико поменута помоћ на путу не дође по нас, аутомобил се може одвући помоћу ужета за вучу. За аутомобиле дозвољене бруто масе до 3.5 тоне довољно је неколико метара, које можемо да купимо на скоро свакој бензинској пумпи и у продавници аутомобила. Још један неопходан део опреме је троугао упозорења, који треба поставити на леву страну вученог возила.
Може бити од помоћи да имате каблове за повезивање који ће вам омогућити да напуните батерију у хитним случајевима. Без упаљеног мотора, који обично онемогућава серво управљач или кочнице, веома је опасно вући возило на флексу, иако је то легално. Стога је вредно размислити да ли онда не би било најбоље решење позвати техничку помоћ на путу.
„Вуча нечега је одговоран посао, тако да треба имати на уму неколико правила. Прво, можемо користити само куке и ушице за вучу. Први вам омогућавају да вучете, на пример, приколицу, док вам други омогућавају да вучете друго возило у хитним случајевима. Ако је потребно користити ушицу за вучу, веома је важно да кабл увек буде затегнут. Лабав сајла за вучу може да изазове трзај, што може проузроковати да се вучено возило одвоји или чак оштети његов браник. Морате возити десном траком, а оба возила морају сигнализирати могућу промену правца. Добра је пракса да постоји стална комуникација између возача, што је корисно, на пример, у ситуацији наглог кочења.“, каже Францисзек Немец, шеф ауто сервиса Штајнхоф.
Такође погледајте: Да ли сте знали да...? Пре Другог светског рата постојали су аутомобили који су радили на ... дрвни гас.
Према правилима саобраћаја, брзина вучног возила у насељеним местима не може бити већа од 30 км/х, а ван града - 60 км/х. У периоду слабе видљивости на вученом возилу, паркинг светла морају бити укључена. Немојте вући возило са неисправним управљањем или вешањем. Питање кочница изгледа занимљиво. Код круте везе најмање један кочиони систем (једна осовина) вученог возила мора бити у функцији, а код лабаве везе оба. Удаљеност између аутомобила је такође важна. Код тврдог прикључка ово је максимално 3 метра, а код слободног од 4 до 6 метара.
Правила пута јасно наводе како морамо да вучемо возило. Непоштовање ових правила може резултирати мандатом. Ако некога вучемо аутопутем, запамтите да то можемо само до следећег излаза или такозваног „СС“, односно места где се путници служе. Остаје питање да ли сваки аутомобил може да се вуче?
„Нажалост, није сваки аутомобил погодан за ово. Проблем вуче аутомобила опремљеног аутоматским мењачем је проблематичан. Неки произвођачи дозвољавају такву обраду на кратким удаљеностима уз минималну брзину. Проблем је у томе што је подмазивање елемената унутар кутије систем притиска. Приликом вуче са погоном са точкова аутомобила, одсуство уља у кутији може оштетити чауре и планетарне зупчанике. Такође је велика вероватноћа да ће се пумпа за уље оштетити, а затим пресушити. У случају аутомобила опремљеног овом врстом мењача, било би мудрије позвати техничку помоћ на путу.” сажима Фрањо Немачки.
Погледајте такође: Јееп Цомпасс у новој верзији
