Бугатти Центодиеци открио: да ли је ово најружнији аутомобил на свету?
Бугатти ће произвести само 10 Центодиеци-а и они су већ продати.
Вреди 13 милиона долара и има лице које само мајка може да воли - погледајте Бугатти Центодиеци.
Компанија за хипераутомобиле у власништву Фолксвагена представила је своје најновије ограничено издање на Недељи аутомобила у Монтереју у САД. Центодиеци у преводу значи 110 јер је ова најновија креација омаж Бугатијевом ЕБ1990 из 110-их, који је накратко помогао да се компанија оживи пре представљања Веирон-а 2005. године.
Бугатти ће произвести само 10 Центодиеци-а и они су већ распродати упркос његовом контроверзном изгледу. Док је изложбени аутомобил завршен у белој боји (што му даје изглед јуришника), купци ће моћи да изаберу сопствену нијансу; иако је ово сасвим разумно, с обзиром на атрактивну цену.
„Са Центодиецијем одајемо почаст супер спортском аутомобилу ЕБ110 који је направљен 1990-их и део је наше традиције богате историје“, рекао је председник Бугаттија Стефан Винкелман. „Са ЕБ110, Бугатти је поново узлетео на врх света аутомобила после 1956. са новим моделом.“
Није изненађујуће, покушај комбиновања модерне форме донорског аутомобила Цхирон са естетиком типичног супераутомобила у облику клина из 90-их био је изазов за дизајнере, а резултат је драматичан изглед који можете волети или мрзети.
„Изазов је био да не дозволимо себи да се превише занесемо дизајном историјског аутомобила и радимо искључиво у ретроспективи, већ да створимо модерну интерпретацију форме и технологије тог времена“, објаснио је Ацхим Ансцхеидт, главни дизајнер Бугатти. .
Да би барем покушао да оправда превелики трошак, Бугатти је успео да смањи тежину Центодиеци-а за 20 кг у поређењу са регуларним Цхрионом. Да би то постигла, компанија је отишла до крајности креирањем брисача од карбонских влакана.
Испод Цхрионове хаубе налази се 8.0-литарски В16 четворотурбо мотор који може да испоручи огромних 1176 кВ, али компанија има ограничену максималну брзину на 380 км/х. Међутим, Бугатти тврди да може да постигне 0 км/х за само 100 секунди, 2.4-0 км/х за 200 секунди и 6.1-0 км/х за 300 секунди.
„Није само највећа брзина оно што чини хиперспортски аутомобил. Са Центодиецијем још једном демонстрирамо да су дизајн, квалитет и перформансе подједнако важни“, рекао је Винкелман.
