Будите опрезни: мрље или локве испод аутомобила

Мјеста или локве испод аутомобила никада не треба остављати без надзора. То увек значи неку врсту цурења. Понекад је ово потпуно безопасно или чак технички неопходно. Међутим, већина цурења је резултат квара са могућим досадним или чак озбиљним последицама. Прочитајте овај чланак за све што треба да знате о локвама испод вашег аутомобила.

Течности у вашем аутомобилу

У аутомобилу циркулише неколико течности, свака са специфичним карактеристикама и добро дефинисаним задатком. Само неколицини од њих је дозвољено да побегну. Сумирајући све радне течности у аутомобилу, може се разликовати следећа листа:

- гориво: benzin ili dizel - мазива: моторно уље, уље за пренос, уље за диференцијал - уље за кочнице - расхладна течност - кондензат у клима уређају – течно расхладно средство за климатизацију - акумулаторска киселина

Корак 1: Дијагностиковање локви испод аутомобила

Први корак у идентификацији квара је да одредите са којом течношћу имате посла. Ово је поједностављено специфичним карактеристикама радних течности:

Дизел и бензин имају свој мирис . Дизел је благо уљаста браонкаста супстанца. Бензин има оштар мирис и изазива специфичан преливајући сјај када пливате на води, на пример у локви.

Мазива су браонкаста или црна и веома масна. Због тога је цурење уља веома лако открити. Покушајте да га утрљате мало између кажипрста и палца да бисте утврдили његова својства подмазивања, по могућности користећи рукавице за једнократну употребу из комплета прве помоћи. Обавезно их замените накнадно, јер њихово одсуство може изазвати проблеме са верификацијом. Осим тога, рукавице за једнократну употребу су неопходне приликом пружања прве помоћи жртви несреће како би се избегла инфекција.

Кочиона течност је масна супстанца са оштрим мирисом. . Светлобраон је боје, са годинама постаје зеленкаст. Лако је одредити по месту цурења: мрља поред једног од точкова је јасан знак цурења у кочионом систему.

Расхладна средства имају сладак мирис јер додат антифриз садржи гликол. Ова водена супстанца има благи ефекат подмазивања. Расхладне течности често имају зелену нијансу, неке врсте имају плавичасту или црвенкасту боју, у зависности од доданог антифриза.

Кондензација у клима уређају је чиста вода и ништа друго. . Ово је једина течност која може да изађе. Настаје као резултат нормалног рада клима уређаја и његово ресетовање је технички оправдано и не изазива забринутост.

Течно расхладно средство у клима уређају остаје течно све док је под притиском. . Цурење клима уређаја доводи до цурења расхладног средства у гасовитом стању. Нема остатка течности. Стога, флеке или локве испод аутомобила никада не могу бити последица неисправног клима уређаја.

Акумулаторска киселина скоро никада не цури . Типично, држачи батерија трају дуже од века трајања батерије, што значи да је батерија отказала и да се мора заменити пре него што дође до цурења у држачу. Теоретски, међутим, могуће је цурење батерије. Као киселина, може се препознати по свом карактеристичном, оштром и продорном мирису. Даљи знаци су веома очигледни: каустична киселина ће оставити траг на држачу батерије на путу до земље. У већини случајева лежиште батерије је потпуно кородирано.

Корак 2: Проналажење цурења

Када будете сигурни са којом врстом течности имате посла, можете почети да тражите цурење. Постоје три начина да то урадите:

– претрага на прљавом мотору – претражите на чистом мотору – претрага помоћу флуоресцентне контрастне течности

Ако већ знате како да рукујете својим аутомобилом и његовим типичним слабим тачкама, можете почети тако што ћете проверити прљав мотор. Искусно око ће одмах приметити цурење уља и других течности. Уз одређени степен загађења, ово може постати теже. Стара машина је можда изгубила течност у неколико тачака. . Са прљавим мотором, ризикујете да поправите једно цурење, а да не приметите друго.
Због тога има смисла темељно очистити мотор пре него што потражите цурење. . Препоручљиво је да радите ручно и професионално: чистач кочница, четка за судове, крпе, компримовани ваздух су најбољи алати овде. Не препоручује се употреба машине за прање под високим притиском за чишћење мотора.Снажан млаз воде може проузроковати продирање воде у контролну јединицу и електронику за паљење, што резултира кваром.

Иновативни метод чишћења мотора је пескарење сувим ледом. . Уместо течности, мотор се чисти смрзнутим ЦО2. ВИТХ ОК. 60 € (± £52) овај метод је прилично скуп, иако је резултат фантастичан: мотор изгледа као да је управо дошао из фабрике . Ова процедура је оптимална за проналажење цурења.
Имајте на уму да је за 20 минута ово најбржи начин да очистите мотор без остављања трагова.

Након чишћења оставите мотор да ради у празном ходу. Сада не би требало да имате проблема да пронађете цурење.

Најсигурнији метод за проналажење узрока цурења уља или расхладне течности је да употреба флуоресцентног контрастног средства . Овај метод није само веома паметан, већ је и веома практичан и такође веома јефтин. Да бисте претраживали помоћу контрастног средства, морате:

- контрастно средство за уље (± 6,5 фунти стерлинга) или расхладно средство (± 5 фунти стерлинга). – УВ лампа (±7 ГБП). – мрак (ноћ, подземни паркинг или гаража) .

Контрастни медиј се једноставно сипа у отвор за пуњење уља или експанзиони резервоар система за хлађење. Затим оставите мотор да ради неколико минута. Сада осветлите моторни простор УВ лампом тако да процурели контрастни материјал светли. На овај начин се брзо и без сумње открива цурење.

САВЕТ: Ако тражите цурење у систему за хлађење И у мазиву, немојте користити оба контрастна средства у исто време. Доследан рад поједностављује откривање цурења.

Корак 3: Правилно поправите штету

Постоји само један поуздан начин да се поправи цурење у аутомобилу: његова правилна поправка. . Црева која цуре морају бити уклоњена, замењена новим, а не само умотана траком. Кочне водове који пропуштају такође треба уклонити и заменити.

Неисправна заптивка између две компоненте мора се заменити уклањањем, чишћењем и правилном уградњом. Не дозвољава било какве прераде или брзе поправке. Одлучили смо да то истакнемо, јер је тржиште дивних решења у овој области огромно. Стога, врло јасно кажемо:

Држите се даље од „заустављање цурења радијатора“ или „заустављање цурења уља“ . Ови агенси су у најбољем случају краткорочна решења. Они обично само више штете. Заустављање цурења радијатора може блокирати термостат или смањити перформансе радијатора. Оил Стоп Цурење може да служи у козметичке сврхе, али не може да замени неисправну заптивку.

Кочнице и водови за гориво уопште не дозвољавају никаква импровизована решења. Цурење може бити сметња, али то је знак да је вашем аутомобилу потребно хитно одржавање. .

Корак 4: Будите паметни када видите локве испод свог аутомобила

Цурења се углавном јављају код старијих возила која дуго нису проверавана. Овде постоји само једна опција: темељно проверите аутомобил и направите списак свих потребних поправки.

Ако кочиони систем цури, потребно је променити кочиону течност. . У овом случају такође треба проверити експанзиони резервоар, кочионе дискове, кочионе цилиндре и облоге. Пошто је аутомобил ионако растављен, ово је одличан разлог за замену ових делова.

Исто важи и за радијатор: ако је ауто стар и црева хладњака су порозна, тешко да можете очекивати да ће хладњак бити у добром стању . Будите мудри и инвестирајте додатних 50 фунти поправком целог система за хлађење, враћањем у стање ове јединице, обезбеђивањем дугорочне безбедности.