Хоће ли ово бити први аустралијски електрични аутомобил Греат Валл Хавал? Ора Цхерри Цат мали СУВ са великим дометом и новим типом батерије који ће се такмичити са МГ ЗС ЕВ и Хиундаи Кона Елецтриц

Ора Цхерри Цат мали СУВ, вероватно под другим именом, могао би бити прво ГВМ Хавал електрично возило у Аустралији.

Греат Валл Моторс (ГВМ) је детаљно представио свој најновији потпуно електрични мали СУВ под својим подбрендом Ора ЕВ уочи његовог скорог лансирања у Кини, и то би могао бити први ЕВ бренда у Аустралији.

Делећи своје основе и димензије са недавно лансираним Хавал Јолион малим СУВ-ом, Ора Цхерри Цат нуди огроман асортиман у две спецификације и потпуно нову хемију батерије која је потпуно без кобалта.

Цхерри Цат може бити опремљен или са батеријом од 61кВх погодном за Тесла Модел 3 са дометом од 470км (у блажем НЕДЦ режиму тестирања) или са масивним батеријским пакетом од 80кВх предвиђеном за 600км. Нова хемија батерије, која би требало да се користи само у већој варијанти од 80 кВх, је нови тип литијум-јонске батерије која посебно уклања ретки, токсични елемент кобалт сумњивог порекла из свог дизајна.

Трешња мачка је по величини слична Хавал Јолиону.

Чудно названа Цхерри Цат користи електрични мотор од 150 кВ/340 Нм са избором погона на предње или све точкове.

Његова силуета је слична оној код Јолиона, иако има празну решетку и мекше ивице. Стандардна опрема укључује ЛЕД фарове, алуминијумске фелне од 17 инча, још већи мултимедијални екран осетљив на додир од Јолионовог екрана од 10.25 инча, дигиталну инструмент таблу, бежични пуњач за телефон и унутрашњу облогу од коже. Занимљиво је да се његов прикључак за пуњење налази на предњем левом панелу, а не на предњој или задњој бочној плочи као код многих конкурената.

Ако стигне у Аустралију, Цхерри Цат ће понудити конкурентан асортиман у поређењу са возилима као што су Хиундаи Кона Елецтриц, Киа Ниро ЕВ и Тесла Модел 3, док ће нудити знатно већи домет од МГ ЗС ЕВ, такође произведеног у Кини.

Цхерри Цат је важан корак за Греат Валл, који се утркује са другим кинеским произвођачима у производњи одрживијих батерија без кобалта. Суочава се са конкуренцијом БИД-ове „Бладе“ батерије, која користи тип литијум-гвожђа без кобалта, и ЦАТЛ (САИЦ МГ добављач батерија), који нуди потпуно нови тип натријум-јона који има нижу густину енергије, али се може пунити брже од типично. литијумске структуре. Тесла се такође обраћа ЦАТЛ-у за батерије без кобалта (које су такође јефтиније) за свој Модел 3 и Модел И у Кини, али углавном користи Панасониц литијум-јонске батерије.

Мали СУВ је прво производно возило које користи нову хемију батерија без кобалта коју су развили добављачи ГВМ-а.

Кинески медији јављају да Вишња мачка иде ка обали Аустралије. ЦарсГуиде обратио се локалном огранку ГВМ Хавал за коментар.

Очекујемо да ћемо чути више о ценама Цхерри Цат након што ће ускоро бити лансиран у Кини, тако да ће време показати да ли ће ови нови дизајни батерија помоћи да се смање трошкови за оне који желе електрични аутомобил по цени која је упоредива са интерним кола са сагоревањем и са довољно снаге. распон за међуградска путовања унутар Аустралије.