Оклопно возило опште намене М39
Оклопно возило опште намене М39Оклопно комунално возило М39.
Као погонско постројење на оклопном транспортеру коришћен је радијални 9-цилиндарски мотор Цонтинентал. Коришћен је хидромеханички преносник снаге и суспензија торзионе шипке са хидрауличним амортизерима двоструког дејства. Због релативно ниског специфичног притиска тла (0,8 кг/цм2) Оклопни транспортери М39 су имали готово исту маневарска способност као тенкови, а могли су да обезбеде моторизованој пешадији могућност борбе са тенковима на неравном терену. Оклопни транспортери су коришћени у биткама завршне фазе Другог светског рата и били су у служби армија Сједињених Држава и неких земаља чланица НАТО-а до краја педесетих година.
Карактеристике перформанси
|
Оклопни транспортер је настао крајем Другог светског рата на бази самоходног топа М18. Распоред базне шасије остао је непромењен: одељак за напајање се налази позади, контролни одељак са преносом снаге и погонским точковима је напред, али уместо борбеног одељка са куполом, пространо трупно одељење је опремљено отворени кров, који може да прими 10 војника са пуним оружјем. Наоружање оклопног транспортера састојало се од митраљеза калибра 12,7 мм, који је постављен испред десантног вода.
