Бритисх Окис Енерги интензивно развија литијум сумпорне батерије
Британска компанија Окис Енерги добила је грант од скоро 34 милиона ПЛН за развој литијум-сумпорних (Ли-С) ћелија. Кроз пројекат ЛиСФАБ (Литхиум Сулпхур Футуре Аутомотиве Баттери), произвођач жели да створи лагане ћелије за складиштење енергије високе густине које ће се користити у камионима и аутобусима.
Литијум сумпорне ћелије / батерије: Лагане, али нестабилне
Преглед садржаја
- Литијум сумпорне ћелије / батерије: Лагане, али нестабилне
- Окис Енерги има идеју
Литијум-сумпорне (Ли-С) батерије су нада мале електромобилности (бицикли, скутери) и авијације. Замењујући кобалт, манган и никл сумпором, оне су много лакше и јефтиније од тренутних литијум-јонских (Ли-јонских) ћелија. Захваљујући сумпору, можемо постићи исти капацитет батерије са 30 до 70 одсто мање тежине.
> Ли-С батерије - револуција у авионима, мотоциклима и аутомобилима
Нажалост, Ли-С ћелије имају и недостатке: батерије ослобађају пуњење на непредвидив начин, а сумпор реагује са електролитом током пражњења. Као резултат тога, литијум сумпорне батерије су данас за једнократну употребу.
Окис Енерги има идеју
Окис Енерги каже да ће пронаћи решење за проблем. Компанија жели да створи Ли-С ћелије које могу да издрже најмање неколико стотина циклуса пуњења/пражњења и имају густину енергије од 0,4 киловат-часа по килограму. Поређења ради: ћелије новог Ниссан Леаф-а (2018) су на 0,224 кВх/кг.
> ПолСторЕн / Пол-Стор-Ен је започео. Да ли ће електрични аутомобили имати пољске батерије?
Да би то урадили, истраживачи сарађују са Универзитетским колеџом у Лондону и Вилијамсовим напредним инжењерингом. Ако процес прође добро, Ли-С Окис Енерги ће ићи на камионе и аутобусе. Одавде је само један корак до њихове употребе у електричним возилима.
Ово би могло да вас занима:
