Чистија електрична возила, резултати студије Универзитета Њукасл
Они који су били против електричних возила и сматрали их варљиво зеленом технологијом можда ће остати без текста након објављивања ове студије једног британског универзитета.
Још једна студија електричних возила
Недавна студија је управо потврдила да аутомобил опремљен топлотним мотором дефинитивно емитује много више ЦО2 него електрични мотор (од фазе изградње до извора напајања). Упоредне студије између ова два типа мотора су свакако биле бројне, али ова студија са Универзитета у Њукаслу фокусирала се на 44 електрична возила компаније Ниссан.
Професор Универзитета Њукасл Фил Блајт саопштио је да је демонстрација одржана: електрични аутомобили су много боља опција од аутомобила опремљених топлотним моторима. Ова технологија ће бити од велике помоћи у борби против наглог повећања загађења ваздуха. Додаје и да надлежни органи треба да подстакну промоцију употребе ових возила како би се смањило загађење које настаје аутомобилским саобраћајем у урбаним срединама.
Електрична енергија значајно смањује емисију ЦО2
Електрична моторизација много мање загађује од термичке методе, с обзиром на то да Енглеска за снабдевање електричном енергијом користи фосилна горива, за разлику од Француске која користи нуклеарну енергију. После три године истраживања и дугих прорачуна, дошли смо до врло јасног резултата: емисија ЦО2 аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем је 134 г/км, док је емисија електричног аутомобила 85 г/км.
Ово трајање теста је такође открило да је сваки од та 44 Ниссан Леа-а прешао 648000 40 км, са просечно 19900 км аутономије и пуњења батерија.
