Море лигхт

Предња светла за маглу, опште позната као халогена, побољшавају видљивост у магли, јакој киши или снегу.

Предња светла за маглу, опште позната као халогене сијалице, стандардна су на богатијим верзијама аутомобила. Међутим, ако желимо да на аутомобил прикачимо додатне, нестандардне халогене сијалице, боље је проверити да ли пропис то дозвољава.

Према закону који је на снази у Пољској, аутомобил мора бити опремљен задњим (црвеним) светлом за маглу. Предња светла која побољшавају видљивост у магли, јакој киши или снежним падавинама су опциона. Међутим, они се могу инсталирати, али под строгим условима. Према Правилнику министра за инфраструктуру о техничком стању возила и количини њихове потребне опреме (Зборник закона из 2003. године, бр. 32), на путнички аутомобил могу се уградити две предње светле за маглу. Могу бити беле или жуте. Морају бити постављени не даље од 400 мм од бочне стране аутомобила, не више од кратког светла и не мање од 250 мм од доње ивице аутомобила. Други захтев је могућност укључивања и искључивања халогених сијалица без обзира на кратка или дуга светла. Уколико фарови које смо поставили не испуњавају ниједан од ових услова, возило неће проћи преглед.

Мода према стандарду

Како се испоставило, нестандардни изазивају мало интересовања за уградњу нестандардних халогена. Према речима Јацека Кукавског из центра за контролу возила Аутомобилклуба Виелкополски, у модерним путничким аутомобилима практично нема места за уградњу халогена, осим оних које је обезбедио произвођач. Пластични одбојници отежавају инсталацију прилагођена светла. Можда зато аутомобили који долазе на инспекцију немају проблем са лошим халогенима. Теренска возила су изузетак, посебно она која се стварно користе на терену. Њихови власници врло често постављају додатне фарове, а не само за маглу. Пошто власници СУВ-а подлежу идентичним прописима о осветљењу возила, требало би да преиспитају претходно поменуто министарско правило пре него што изврше било какве промене.

драга светла

Ако при куповини аутомобила не добијемо стандардно халогене, касније ће бити скупо да их уградимо, посебно ако користимо овлашћену радионицу. Постављају се на местима која је навео произвођач возила. Цена такође зависи од конкретног модела. За уградњу халогена на Форд Фоцус у једној од овлашћених сервисних станица у Познању, платићемо 860 ПЛН, на Фусион - мање од 400 ПЛН. Слична је ситуација и са Тојотиним аутомобилима: овлашћене станице уграђују халогене лампе за Цороллу за више од 1500 ПЛН, а власник Иариса ће платити 860 ПЛН за додатне фарове. Код Сеата, који, као и Тојота, има исте цене за све АСО, нема великих разлика између модела: халогена светла за Леон коштају 1040 ПЛН, за мању Кордобу – 980 ПЛН.

Алтернатива скупој куповини од овлашћеног дилера је куповина замене, на пример, на онлајн аукцији. Комплет халогена за Фоцус се може купити за 250 ПЛН, а за Цордобу за 200 ПЛН. Не би требало да буде проблема са самомонтажом, јер је у већини аутомобила место где су халогени причвршћени само застрто решетком хладњака. Често аутомобили имају и правилно постављен електрични систем. Најјефтиније које можете купити су половне или нестандардне универзалне халогене сијалице за многе аутомобиле. Међутим, у случају „стимуланса“ ризикујемо да купимо украдене фарове. С друге стране, нестандардни фарови могу бити проблематични за уградњу - прво би требало да проверите да ли кршите правила након што их инсталирате. Универзална светла за маглу имају једну неоспорну предност: можете купити њихов сет за само 100 ПЛН.