Више и боље видети

Са почетком јесени, све болести и прекиди у осветљењу биће јасно видљиви.

Са почетком јесени, започео је период интензивне употребе осветљења у нашим аутомобилима. Сада ће све болести и недостаци осветљења бити јасно видљиви.

 Увек бришемо фарове влажном меком крпом. Коришћење суве крпе или папирног пешкира може изгребати сочива, посебно пластична сочива. Отприлике на сваких 150-170 хиљада км, препоручује се замена »срц=» хттпс://д.мотофакти.пл/арт/бг/ес/2пј2буо0в4цв8к0осо0гс/41735дф9е3а9д-д.310.јпг »алигн=”ригхт »>

Да бисмо правилно, безбедно и исплативо користили фарове наших возила, потребно је поштовати неколико правила. Почнимо са најједноставнијим радњама, тј. одржавање чистоте света. Чиста сочива фарова и задњих светала побољшавају видљивост за нас и друге учеснике у саобраћају. Увек обришите фарове влажном меком крпом. Коришћење суве крпе или папирних убруса може изгребати наочаре, посебно пластичне. Ако се возило користи дуже време, препоручује се и чишћење унутрашњости сочива задњег светла. Током година рада у њих је ушла прашина, прашина и много влаге. Заједно, ови фактори стварају сиви премаз који смањује емисију светлости унутар лампе. Након уклањања лампе и вађења кертриџа, можемо је опрати у топлој води са додатком течности за прање судова. Након тога, унутрашњост лампе мора бити темељно осушена. Такође очистите рефлекторе и сијалице (меком, влажном крпом) пре него што уградите батеријску лампу у кућиште. Узгред, погледајмо сијалице. Ако било који од њих има затамњен или затамњен мехур, замените га. Ако светиљка користи обојене сијалице (наранџаста сијалица) и једну од њих треба заменити, обе треба заменити истовремено. Замена обе лампе обезбеђује да имају исту осветљеност.

На возилима опремљеним системом за прање фарова, мора се проверити подешавање млазнице за прање или се мора проверити брисач. Такође, не заборавите да напуните резервоар за прање фарова антифризом.

Типичан квар фарова је прегоревање сијалице. Ако је једна сијалица оштећена, увек замените пар (исти тип сијалица у истом типу фарова, нпр. Х7 у оба кратка светла, Х4 у оба фара). Замена пара сијалица обезбеђује исти излаз светлости из фарова и не смањује површину осветљену делимично коришћеном сијалицом. Када причвршћујете сијалице на фарове, не додирујте их прстима. Маст и прљавштина са ваших прстију могу ослабити излаз светлости сијалице или узроковати да сијалица пукне када је изложена високој топлоти.

Упозоравам на уградњу на фарове прилагођене за халогене сијалице, ксенонске „сијалице“. Прво, таква радња је противзаконита, а друго, овако модификовани фарови заслепљују друге учеснике у саобраћају. Такође, не можете користити лампе са двобојним бочицама, повећане снаге или напуњене (према произвођачу) инертним гасовима који повећавају осветљеност емитованог светлосног тока. Такве сијалице на тржиште испоручују далекоисточне или америчке компаније. Ове Извори светлости, по правилу, нису у складу са захтевима важећих прописа - нису одобрени, често изазивају прегревање фарова и, као резултат, деформацију њихових оптичких елемената. Краткотрајни ефекат плаве светлости не би требало да плаћате заменом оштећеног рефлектора. Увек користите одобрене лампе познатих и реномираних компанија.

Још један проблем у аутомобилском осветљењу тиче се хабања фарова. Стакло фарова током рада возила је стално бомбардовано честицама песка, камењем и хемикалијама које се користе за зимско одржавање путева. После неколико година, површина стакла постаје мат, на њој се виде мале недостатке и огреботине. Такво стакло значајно распршује светлосни сноп који долази из рефлектора, што смањује његов домет. Дифузни фарови заслепљују друге возаче, посебно по киши или магли. Исто важи и за дубоке огреботине или пукотине на стаклу (на пример, од удара камена). Матирано и изгребано рефлекторско стакло треба заменити новим. Искуство водећих произвођача опреме за осветљење показује да замену фарова због њиховог хабања треба извршити отприлике сваких 150-170 хиљада. км возила.

Последња препорука се односи на проверу подешавања фарова. Предња светла увек треба подесити након било каквог рада у вези са њиховим растављањем или заменом. Такође уграђујемо фарове након поправке или замене елемената предњег и задњег вешања. Сваке године проверавамо и, ако је потребно, прилагођавамо подешавање осветљења, на пример, пре јесенско-зимске сезоне или након промене лампи.