БМВ 7 е38 - луксуз који треба да сазри

Као, идеалне ствари живе само у нашим главама. Мора да има нешто у томе, јер је заиста тешко истаћи бар нешто што би било близу идеалног. У сваком случају, важније је питање шта је наша идеја идеала. Јер људска природа је, нажалост, тако уређена да чак и у идеалним стварима може пронаћи мале мане и недостатке. Нажалост.

Волим аутомобиле и аутомобиле. Не знам шта се крије у ових четири-пет метара челичне конструкције, која ме толико фасцинира. Не знам да ли је у питању облик тела, или звук клипова који се померају у цилиндрима, или мирис кожних пресвлака који обавија моју сићушну силуету налик Вуди Алену. Не знам, и искрено, не занима ме, јер се неке ствари не могу раставити у једноставне факторе. Јер тада губе свој шарм.

БМВ. Овај бренд не треба представљати. Ово је бренд који је одувек заузимао посебно место у мојој глави, у мојим сновима. Као мало дете, сатима бих седео за својим столом покушавајући да што прецизније напишем облик отпорника испред себе на комад папира. Док су друга деца трчала по дворишту или гледала Штрумпфове, ја сам пребирао своју колекцију слика Турбо жваке. Свиђа ми се. Посебно они који имају аутомобиле баварске марке. Међу њима је посебно место заузимала „седморка”. Огроман, претећи, моћан и тако леп. Изгледа тако обично и неупадљиво, али због тога је прелепо.

Серија Е7 38, која се по мом мишљењу сматра једном од најлепших, поред БМВ 5 Е60, аутомобила баварске марке који су икада возили на путевима, је невероватан аутомобил. Аутомобил је величине скоро 5 метара (а у верзији "Л" и више од 5 метара!) има јединствен изглед. Снажно кућиште застрашујућег изгледа плени утиском лакоће и изузетних могућности истовремено. Ниска хауба у комбинацији са точковима од 18 инча даје силуети динамичан изглед. Типично за БМВ аутомобиле, фарови са "бубрезима" код "седмице" изгледају као Гиевонт на позадини Татри. Величанствено и бескомпромисно – једноставно прелепо.

Гламур БМВ серије 7 не завршава се његовом величанственом спољашњошћу, већ само почиње са њом. У пећинској и огромној унутрашњости овог места нико не би требало да се изгуби. Осим тога, са дужином од скоро 5 м, ширином од 1.9 м и међуосовинским растојањем од 2.9 м, нико нема право да истрчава тамо због недостатка простора. Истина је да је БМВ избацио и Л верзију (14 цм дужу од стандардне верзије), која је на задњем седишту нудила простор достојан владине лимузине (?). Уопштено говорећи, службеници су исти као ми, изабрани од нас, а концепт аутомобила „достојног државних службеника“ не би требало да буде релевантан, али барем одражава простор који влада на задњем седишту БМВ-а серије 7. .

У то време, најлуксузнији БМВ на тржишту нудио је скоро све што је у то време било доступно. Комплет ваздушних јастука, двозонски аутоматски клима уређај, систем контроле стабилности, сателитска ТВ, систем за проверу притиска у гумама, грејање ветробранског стакла, грејана седишта и задње седиште, или задња камера су само неки од додатака који су тада доступни у врху. бмв модел..

Ипак, најзанимљивије, као што је то обично случај са аутомобилима ове марке, било је сакривено испод хаубе. Избор агрегата био је огроман, поред тога, први пут у топ моделу баварског бренда, у понуди су се појавила још три дизел агрегата. Најслабији од њих, а уједно и најстарији, уграђен је у модел 725тдс. Дизел мотор од два и по литра снаге 143 КС. пружао је тежак аутомобил оскудних перформанси, а у исто време није био веома издржљив. Друга два блока су различита. Оба су веома јака, динамична и, како се испоставило годинама касније, такође издржљива. Мањи погонски агрегат, редни шестоцилиндрични, означен као 730д, имао је запремину од 2.9 литара и производио 193 КС. Снажнији, уграђен у модел 740д, је 3.9-литарски В-осмица са капацитетом од 245 КС. Са овом јединицом испод хаубе, БМВ 740д је убрзао до 100 км/х за 8 секунди и могао је да убрза до максималних 242 км/х.

Међу бензинским јединицама, лидери су били В3.0 са запремином од 4.4 - 218 литара и снагом од 286 - 2.8 КС. Екстремне позиције у ценовницима заузели су: најслабији шестоцилиндрични редни мотор запремине 193 литра и снаге 750 КС. Модел 5.4иЛ има снажан дванаестоцилиндрични мотор са запремином од 326 литара и снагом од 100 КС! „Седмица“ са овом јединицом испод хаубе осрамотила је многе спортске аутомобиле, убрзавајући до 6.5 км/х за само неколико секунди!

Сјајни погонски агрегати не би били ништа ако мењач и управљање не би могли да обуздају снагу испод хаубе. Погон на задње точкове, велика тежина празног возила и савршено подешено управљање отежали су извлачење аутомобила из равнотеже на сувим путевима. На снегу или мокрим површинама, да, али можете се јако забавити радећи то.

Снови вас терају да ујутро устанете из кревета. Планови постављени у глави нас јачају и омогућавају нам да стално подижемо летвицу више. То је стварно лепо. БМВ серије 7 је на мојој листи снова и свакако на многим другим листама. Једног дана ће испред моје куће бити постављен челични БМВ 740и. Али пре него што се то деси, морам да схватим да тако јака и моћна машина неће бити јефтина за одржавање. И многи власници "седамки", нажалост, тога су свесни након куповине. А онда постоје негативна мишљења о аутомобилу ...