БМВ 335д кДриве - талентована лимузина
Брз, економичан, поуздан за вожњу и добро опремљен... „Тројка” са снажним турбодизелом има много предности. Међутим, висока цена може да пригуши ентузијазам чак и најватренијих љубитеља баварских лимузина. Неће сви моћи да поднесу просечно ометање погонске јединице.
Ф30, најновија итерација БМВ-а Серије 3, ушао је у битку за купце почетком 2012. године. Најмоћнија доступна верзија мотора био је 335и бензински мотор. ТвинПовер-Турбо технологија је еволуирала од три литра запремине од 306 кс. и 400 Нм у импресивно широком опсегу од 1200-5000 о/мин. Перформансе? Више него довољно. кДриве лимузина убрзава до "стотине" за само пет секунди. Међутим, доминација БМВ-а 335и није дуго трајала. Међутим, 335и није оборио нови М3. Пре почетка продаје спортских лимузина, најдинамичнија „тројка” биће ... 335д. Тролитарски турбодизел са капацитетом од 313 КС ушао је у гаму средином ове године.
Многи возачи су са интересовањем погледали тестирани БМВ серије 3. То није само због снежнобеле боје, са којом је црна боја задњих прозора ефектно била у контрасту. Свако ко има и површно интересовање за аутомобилску индустрију није могао да не примети препознатљиве логотипе М. Били су видљиви на предњим браницима и вишеклипним кочионим чељустима. Неколико тренутака касније, публика је почела да доживљава когнитивну дисонанцу. „еМки“ са четворо врата нису нови у понуди БМВ-а. Али за лимузину која убрзава као спортски аутомобил да носи 335д на вратима пртљажника?
Неко би се могао запитати да све већа доступност додатне опреме коју потписује БМВ судски тјунер није уништење легенде М ГмбХ која се стварала годинама? Данас ништа не спречава да основни 316и буде опремљен спортским кочионим системом М. Баварска групација, попут Аудија и Мерцедеса, једноставно одговара на жеље купаца широм света, који се све више питају за могућност персонализације аутомобила. Има се за шта борити. Приход од ексклузивних додатака се рачуна у милионима евра.
М вишегодишњи пакет и М спортски кочиони систем су предукус додатних функција које се налазе у каталогу БМВ М Перформанце. Спојлери за бранике, ретровизори и спојлери од карбонских влакана, волани од алкантаре са индикаторима тркачког стила, унутрашње облоге од метала или карбонских влакана, спортски издувни системи, још јаче кочнице, још тврђе вешање... Међу опционим М Перформанце карактеристикама можете пронаћи чак и пакете за повећање снаге мотора . БМВ инжењери су развили Повер Кит за верзију 320д.
Сумњамо да би неко желео да „подеси“ водећи 335д. Лимузина до "стотке" убрзава за 4,8 секунди и убрзава до 250 км/х. Вредности су импресивне. Исто се може рећи и за искуство вожње. 5400-литарски турбодизел има веома широк опсег обртаја у минути. Црвено поље на тахометру почиње само при XNUMX обртаја у минути! Реакција на гас је најзанимљивија. Сваки покрет десне ноге, без обзира на број обртаја и брзину, изазива скок брзине. Тешко је одолети искушењу да се вози брзо...
„Тројка” не само да изазива динамичну вожњу, већ даје и осећај сигурности. Моћне резерве обртног момента олакшавају претицање и укључивање у саобраћај. Кочнице су оштре и сила кочења се може прецизно дозирати. Савршено избалансиран и стандардни кДриве на 335д, веома је предвидљив и неутралан. Ко мисли да је погон на сва четири точка ублажио БМВ лимузину, греши. Након постављања шасије на спортски режим, „тројка“ се може ефикасно вратити назад. У Спорт +, тренутак електронске интервенције је још одложенији, али у критичној ситуацији возач и даље може да рачуна на подршку. Наравно, ту је и прекидач за електронске асистенте.
Управљање и вешање одговарају могућностима мотора. БМВ 335д је друштвен и прецизан колико можете замислити. Инжењери баварског концерна су још једном доказали да им нема равног у подешавању вешања. Шасија „тројке” пружа одличну управљивост и истовремено изненађујуће добро пригушује неравнине, чак и са точковима од 18 инча.
Још једно ремек-дело је 8-степени Стептрониц мењач. 335д је стандардни, али можете и треба да платите 1014 ПЛН додатно за спортску верзију мењача која још брже и ефикасније жонглира брзинама. Велики број брзина има позитиван ефекат на потрошњу горива. У граду, аутомобилу је потребно 9-11 л / 100 км. Изван насеља, осма брзина може смањити потрошњу горива до 6-7 л/100 км. Борд компјутер представљеног 335д није ресетован више од четири хиљаде километара. Резултат од 8,5 л/100 км говори сам за себе.
Унутрашњост тестног аутомобила била је испуњена бројним садржајима. Најважнија ствар је, међутим, стандардна - одлична ергономија, оптималан положај за вожњу и одговарајући материјали за декорацију. Асиметрична и лево нагнута централна конзола подсећа нас да БМВ дизајнира аутомобиле имајући на уму возача. Путник у првом реду не може да се пожали на било какву нелагодност. Простора за ноге и главу има више него довољно, а седишта са широким подешавањем пружају удобност чак и на најдужим путовањима. У другом реду ситуација није ружичаста. Више нема довољно простора за ноге иза возачевог седишта просечне висине. Високи централни тунел такође краде драгоцени простор. Путовање од пет људи? Изричито не препоручујемо!
Звук мотора је веома интересантан - и под оптерећењем и уз пристојну вожњу на ниским обртајима. Међутим, можете се пожалити на утишани звук, односно на његов недостатак. Шестоцилиндрични агрегат се јасно чује, а при динамичној вожњи постаје гласан у кабини. Неће сви бити срећни.
Још једна супена кашика мува у масти је цене. БМВ 335д у основној конфигурацији процењен је на 234,4 хиљаде. злоти. Водећи дизел је скоро дупло скупљи од основне „тројке“. Да ли је дупло боље? Сигурно не по питању опреме. Стандардна опрема 316и и 335д је веома слична у погледу безбедности, дизајна, удобности и мултимедије. БМВ нуди комплетан сет ваздушних јастука, мултифункционални простор за возача обложен кожом, аутоматски клима уређај, ЛЕД задња светла, компјутер и професионални аудио систем.
У 335д, поред снажнијег мотора, добијамо кДриве, аутоматски мењач, Сервотрониц серво управљач, лагане точкове, задњи наслон за руке и светла за читање. За остале додатне услуге морате додатно платити. Цена брзо расте. Цена тестираног 335д премашила је 340 хиљада ПЛН.
Једнаки нивои опреме могу да убеде људе који су размишљали да наруче варијанту 335д да купе БМВ 330д. За додатних 21 55 злота добијамо погон на сва четири точка, 70 кс. и Нм. Ово је заиста занимљив предлог. Штавише, добијамо два у једном. Економичан дизел и спортски аутомобил.
