БМВ 330д купе

Овај 330д Цоупе је одличан пример. Основна цена: добрих 47 хиљада рубаља. Пробна цена? Око 65 хиљада или скоро половина цене основног аутомобила. И то упркос чињеници да листа стандардне опреме (супротно популарном веровању) није лоша: сва безбедносна опрема, 17-инчне алуминијумске фелне, сервотрониц, биксенонски фарови, динамичка кочиона светла (односно, њихова осветљеност зависи од јачина кочења), спортски мулти-таскинг волан, клима уређај Прилично добар рекордер. . А ипак постоји још толико тога да се дода свему овоме, само је питање колико далеко можете да идете и желите да се „протегнете“.

Чисти стандардни 300д купе је аутомобил који задовољава возача без икакве додатне опреме. На неким местима можда и боље од теста уз доплату. М спортска шасија, која је део М спортског пакета (који додаје четири хиљадитинке на цену), иначе се добро носи са кривинама, делом захваљујући фелнама од 19 инча и гумама ниског профила. Али у исто време, прилично је непријатељски према онима који не воле да прескачу јаме којима су наши путеви врви.

Гуме од 18 инча ово мало ублажавају, али шта ако су 19-инчне гуме укључене у комплет. Тек након што смо у аутомобил уградили зимски акумулатор, ситуација се мало поправила - али је у исто време аутомобил изгубио стабилност правца, посебно на аутопуту при великим брзинама. Очигледно је да се М шасија и зимске гуме Бридгестоне од 18" не уклапају заједно, и велика је вероватноћа да ће друга комбинација (можда другачији модел гума) решити проблем.

Спортско вешање није лоша ствар, рећи ће многи, а ми се слажемо. Али зашто га комбиновати са дизел мотором и аутоматским мењачем? Затим размотрите (рецимо) 330и или 335и са ручним мењачем (потоњи има такву шасију као стандард) и уживајте.

Могућност комбиновања толиког броја додатака такође има своје предности. Једна од њих је да можда желите и комбинације које могу одговарати само вама, али другима је то контраинтуитивно. У сваком случају, познати су мотор од 180 киловата и шестостепени аутоматски мењач (који ће вас коштати 245 евра), као и употреба полуга на волану за ручно управљање мењачем (за само 2.400 евра). додатно, али како је написано, мало овде, мало тамо - и коначна цифра је занимљива) потпуно је непотребно. Звучна изолација је такође добра (али недовољно да сакрије дизел испред), а потрошња такође није лоша.

Транспарентност са задње стране није најбоља, па је чињеница да морате додатно платити систем паркирања крајње непожељна. Међутим, електрично увлачење предњих седишта за приступ другом реду седишта је такође обесхрабрено јер је систем преспор за свакодневну употребу. Седишта су одлична, удобна чак и на дугим путовањима, а позади има довољно места за малу децу.

Али запамтите: не купујте спортски купе попут овог тројца због задњег седишта. Купите их да бисте уживали у вожњи са њима. Без обзира да ли почињете са 47 и учитавате још 335 додатака, или започињете са (рецимо) 335 више за XNUMXи или XNUMXд и стога одбаците (рецимо) најскупљи аудио систем, одлучују ваши лични приоритети. Као што волиш. Ако одаберете праву, нећете се разочарати, јер са чисто техничке тачке гледишта, овај трио је тешко надмашити. Али само се морате помирити са ценама. ...

Дууан Луки,, фото: Алеш Павлети.

БМВ 330д купе

Главни подаци

Продаја:	БМВ ГРУПА Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	170 кВ (231 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	250 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,6 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	6-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.993 цм? – максимална снага 170 кВ (231 кс) при 4.000 о/мин – максимални обртни момент 500 Нм при 1.750–3.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу задњи точкови - 6-степени аутоматски мењач - гуме 225/45 Р 17 В (Бридгестоне Близзак ЛМ-25 М+С).
Капацитет:	максимална брзина 250 км / х - убрзање 0-100 км / х 6,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,0 / 5,2 / 6,6 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1.615 кг - дозвољена укупна тежина 2.020 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.580 мм - ширина 1.782 мм - висина 1.395 мм - резервоар за гориво 63 л.
Кутија:	пртљажник 440 л

Наша мерења

Т = 7 ° Ц / п = 1.109 мбар / рел. вл. = 54% / Статус километраже: 11.112 км
Убрзање 0-100 км:	7,7
402м од града:	15,6 година ( 153 км / х)
Максимална брзина:	250км / х (МИ.)
потрошња теста:	11,3 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

оценка

• БМВ купе трио може се пожелети у многим верзијама, од удобних путовања до емо спортова. Тест 330д је био мешавина свега и стога је понекад био преоштар, понекад премекан. Али његова суштина не разочарава: аутомобил дизајниран за возача, са технологијом која даје много.

Хвалимо и замерамо

мотор

замајац

ергономија

предња седишта

положај на путу

превише крута шасија

електрично преклапање предњих седишта је преспоро

ПДЦ и темпомат нису стандардни