безбедност вожње. Системи контроле возача
Концентрација током вожње један је од кључних елемената безбедне вожње. Тренутно корисник возила може да рачуна на подршку савремених технологија у овој области.
Како објашњава Радослав Јаскулски, инструктор у Шкода Ауто Сзкоłа, постоје три кључна елемента у процесу посматрања пута. Прво, ово је област коју гледамо. Требало би да буде што је могуће шире и да покрива и околину пута.
„Фокусирањем само на пут, без осматрања околине, прекасно је приметити возило које улази на коловоз или пешака који покушава да пређе пут“, каже инструктор.
Други елемент је концентрација. Због фокуса на задатку возач је будан, будан и спреман да брзо реагује. Ако види лопту како се одбија од пута, могао би очекивати да неко покушава да је ухвати да истрчи на улицу.
„Захваљујући способности да анализирамо окружење, добијамо додатно време да реагујемо, јер знамо шта може да се деси“, наглашава Радослав Јаскулски.
Постоји и низ других елемената који утичу на понашање возача за воланом, као што су темперамент и особине личности или психомоторичка и психофизичка спремност. Последње две одреднице погоршавају се како се возач умори. Што дуже вози возило, то су му слабије психомоторичке и психофизичке перформансе. Проблем је што возач не може увек да ухвати тренутак када се умори.
Нажалост, понекад се дешава да возач примети свој умор тек када промаши саобраћајни знак или, још горе, постане учесник саобраћајне незгоде или незгоде.
Дизајнери аутомобила покушавају да помогну возачима тако што своје аутомобиле опремају системима који подржавају кориснике током вожње. Такви системи су инсталирани и на моделима популарних брендова. На пример, Шкода нуди систем Емергенци Ассистант, који прати понашање возача и открива умор возача. На пример, ако систем примети да се возач није померио одређено време, послаће упозорење. Ако нема одговора од возача, возило ће аутоматски произвести кратко контролисано повлачење кочнице, а ако то не помогне, возило ће се аутоматски зауставити и укључити аларм.
Често су незгоде узроковане прекасним уочавањем знака упозорења или немогућношћу да га уопште видите. У овом случају помоћи ће систем Травел Ассист, који прати путоказе до 50 метара испред аутомобила и о њима обавештава возача, приказујући их на Маки ДОТ дисплеју или инфотаинмент систему.
Такође је користан Лане Ассист, или Траффиц Јам Ассист, који је комбинација Лане Ассист-а са активним темпоматом. При брзинама до 60 км/х, систем може преузети потпуну контролу над возачем када вози споро на прометним путевима. Дакле, ауто сам прати растојање до аутомобила испред себе, тако да је возач растерећен сталне контроле саобраћајне ситуације.
Међутим, системи безбедности и помоћи возачу које користи Шкода не служе само корисницима ових возила. Они такође доприносе безбедности других учесника у саобраћају. На пример, ако возач падне, активира се систем који контролише његово понашање, смањује се ризик изазван неконтролисаним кретањем аутомобила.
