Безбедно кочење. Системи помоћи возачу
Кочиони систем је важан елемент безбедности возила. Али у ванредним ситуацијама, савремене технологије имају све већи утицај на безбедност вожње.
Раније су произвођачи аутомобила истицали да њихови аутомобили имају, на пример, АБС или вентилисане кочионе дискове. Сада је стандардна опрема на сваком аутомобилу. И скоро нико не замишља шта је могло бити другачије. С друге стране, велики произвођачи аутомобила све више уграђују напредне, електронске системе у своје моделе који подржавају кочење или помажу возачу у ситуацијама које захтевају брзу реакцију. Важно је напоменути да се оваква решења користе не само у аутомобилима више класе, већ иу аутомобилима за шири круг купаца.
На пример, у аутомобилима које производи Шкода, можемо пронаћи Фронт Ассист систем који се користи, између осталог, у моделима: Оцтавиа, Суперб, Карок, Кодиак или Фабии. Ово је систем за кочење у нужди. Систем се активира када постоји опасност од судара са возилом испред вас иза вас. Ово је веома згодно, посебно у градском саобраћају када возач гледа у саобраћај. У таквој ситуацији систем покреће аутоматско кочење све док се возило потпуно не заустави. Поред тога, Фронт Ассист упозорава возача ако је растојање до другог возила преблизу. Након тога, на инструмент табли се пали сигнална лампица.
Фронт Ассист такође штити пешаке. Ако се пешак изненада појави испред аутомобила, систем активира хитно заустављање аутомобила при брзинама од 10 до 60 км/х, тј. при брзинама развијеним у насељеним местима.
Безбедност је такође обезбеђена системом Мулти Цоллисион Браке. У случају судара, систем кочи, успоравајући возило до брзине од 10 км/х. Дакле, ризик повезан са могућношћу даљег судара је ограничен, на пример, аутомобил се одбије од другог возила.
Активни темпомат (АЦЦ) је свеобухватан систем који одржава програмирану брзину уз одржавање безбедне удаљености од возила испред. Систем користи радарске сензоре инсталиране на предњем делу возила. Ако аутомобил испред кочи, Шкода такође кочи са АЦЦ. Овај систем се нуди не само у моделима Суперб, Карок или Кодиак, већ иу надограђеној Фабии.
Траффиц Јам Ассист брине о одржавању одговарајуће удаљености од возила испред у градском саобраћају. При брзинама до 60 км/х, систем може преузети потпуну контролу над возилом од возача када споро вози на прометном путу. Дакле, ауто сам прати растојање до аутомобила испред, тако да је возач растерећен сталне контроле саобраћајне ситуације.
Са друге стране, функција помоћи при маневрисању је корисна када се маневрише на паркингу, у уским двориштима или на неравном терену. Овај систем је заснован на сензорима за паркирање аутомобила и електронским стабилизацијским системима при малим брзинама. Препознаје и реагује на препреке, прво слањем визуелних и звучних упозорења возачу, а затим и самим кочењем и спречавањем оштећења аутомобила. Овај систем је инсталиран на моделима Суперб, Оцтавиа, Кодиак и Карок.
Најновији модел има и функцију аутоматског кочења при вожњи уназад. Ово је корисно како у граду тако и при савладавању тешког терена.
Возачи ће такође ценити систем Хилл Холд Цонтрол, који је укључен у надограђену Фабију.
Системи помоћи при кочењу се не користе само за побољшање безбедности вожње људи који возе возило опремљено овом врстом решења. Они такође имају огроман утицај на свеукупно побољшање безбедности на путевима.
