Безбедна удаљеност између аутомобила. Водич

Како наводе из СДА, возач је дужан да одржава безбедно одстојање између возила, неопходно за спречавање судара у случају кочења или заустављања аутомобила испред.

Пољски прописи само у једном случају прецизно дефинишу минимално растојање између возила која се крећу у колони. Ово правило важи за пролаз тунела дужине веће од 500 метара ван насеља. У овом случају, возач мора да држи растојање од возила испред најмање 50 метара ако управља аутомобилом укупне масе не веће од 3,5 тоне или аутобусом, односно 80 метара ако управља другим возилом.

Поред тога, правила обавезују возаче возила или комбинације возила чија је дужина већа од 7 метара, или возила која подлежу индивидуалном ограничењу брзине, када возе ван насељених места на двотрачним коловозним тракама: да држе растојање да возила која претичу могла безбедно да уђу у празнине између возила.

У другим ситуацијама прописи обавезују да се одржава безбедна удаљеност, без прецизирања каква би она требало да буде.

Време је за реаговање

Одржавање одговарајућег растојања између возила један је од најважнијих фактора који утичу на безбедност на путу. Што је растојање између возила веће, то је дуже потребно да се реагује у случају непредвиђене ситуације и већа је шанса да се избегне судар. Правила обавезују возача да одржава безбедно растојање, односно такво које ће избећи судар. Како одабрати безбедну дистанцу у пракси? Најважнији фактори који утичу на избор удаљености између аутомобила су брзина, услови на путу и ​​време реакције. Њихов "збир" вам омогућава да задржите жељену дистанцу.

Просечно време реакције је отприлике 1 секунда. Ово је време током којег возач мора да реагује на добијање информације о потреби извођења маневра (кочење, обилазак). Међутим, време реакције може чак и да се повећа за неколико пута ако пажњу возача привуче, на пример, паљење цигарете, укључивање радија или разговор са путницима. Повећање времена реакције је такође природна последица умора, поспаности и лошег расположења.

2 секунде простора

Међутим, једна секунда је минимум на који возач мора да одговори. У случају да возило испред почне нагло да кочи, тек ћемо имати времена да донесемо исту одлуку и почнемо да кочимо. Међутим, морамо запамтити да ће и аутомобил иза нас почети да успорава тек када примети нашу реакцију. Многа новија возила опремљена су системима за кочење у случају нужде који не само да максимално искориштавају силу кочења, већ и аутоматски активирају светла упозорења како би упозорили друге учеснике у саобраћају. Други систем инсталиран у неким аутомобилима који помаже у одржавању праве удаљености је систем који нас обавештава о времену након којег ћемо ударити у задњи део аутомобила испред себе ако не предузмемо ништа. Важно је напоменути да се раздаљина између возила мања од 2 секунде сматра опасном од стране система. У пракси се најчешће препоручује растојање између возила две секунде, што одговара око 25 метара при брзини од 50 км/х.

Важан фактор који утиче на избор удаљености између возила је брзина којом се крећемо. Претпоставља се да је при вожњи брзином од 30 км / х пут кочења приближно 5 метара. Са повећањем брзине на 50 км / х, пут кочења се повећава на 14 метара. Потребно је скоро 100 метара да се заустави на 60 км/х. Ово показује да повећање брзине треба да повећа растојање до возила испред. Неке земље, попут Француске, имају минимално растојање између возила. Ово је конвертовани еквивалент од 2 секунде у зависности од брзине. При 50 км/х је 28 м, при 90 км/х је 50 м, а при 100 км/х је 62 м. Кршење ове одредбе повлачи новчану казну од 130 евра, а у случају рецидива возач може бити кажњен затвором до 73 месеци и лишен возачке дозволе на 90 године.

Потребно искуство

Одржавање прекратке удаљености често узрокује саобраћајне незгоде. Уобичајена пракса на пољским путевима је „вожња браником“, често 1-2 метра иза аутомобила испред. Ово је изузетно опасно понашање. Возач тако близу другог возила нема способност да брзо реагује у хитним случајевима који захтевају хитну акцију. Ако не држимо одговарајућу дистанцу, такође ограничавамо видно поље и не можемо да видимо шта је испред аутомобила испред.

Други фактор који треба да одреди растојање између возила су услови. Магла, јака киша, снежне падавине, залеђени коловози и заслепљујуће сунце које смањује видљивост кочионих светала возила испред себе су ситуације у којима би требало повећати раздаљину.

Како може да провери растојање до возила испред? Чим ауто испред нас прође путоказ, дрво или други фиксни оријентир, морамо одузети „сто двадесет један, сто двадесет два“. Миран изговор ова два броја одговара отприлике две секунде. Ако не стигнемо до контролног пункта за то време, онда се држимо безбедне удаљености од 2 секунде. Ако га прођемо пре него што изговоримо два броја, морамо повећати растојање до аутомобила испред.

Понекад није могуће одржати тако велики јаз као што претпостављамо. У жељи да повећамо растојање, стварамо већи размак у колони, подстичући на тај начин друге да нас претекну. Дакле, избор праве удаљености захтева не само знање, већ пре свега искуство.

Јерзи Стобецки

Шта кажу правила?

Члан 19

2. Возач возила је дужан:

2. 3. одржавати растојање неопходно да се избегне судар ако возило испред кочи или се заустави.

3. Ван насељених места на путевима са двосмерним саобраћајем и са две траке, возач возила за које се примењује индивидуално ограничење брзине, или возила или комбинације возила дужине веће од 7 м, мора да одржава такву удаљености од возила испред како би друга возила која претичу могла безбедно да уђу у процеп између ових возила. Ова одредба се не примењује ако возач возила претиче или ако је претицање забрањено.

4. Изван насељених места, у тунелима дужине преко 500 м, возач мора да држи растојање од возила испред најмање:

4.1. 50 м - ако управља возилом чија највећа дозвољена маса не прелази 3,5 тоне или аутобусом;

4.2. 80 м - ако управља скупом возила или возилом које није наведено у ставу 4.1.

Коментар стручњака

Поткомесар Јакуб Скиба из Покрајинске полицијске управе Мазовиецкие у Радому: – Морамо имати на уму да безбедно растојање између возила зависи од много фактора. На то утичу брзина којом се возимо, услови и психомоторне карактеристике возача. При повећању брзине морамо повећати растојање до возила испред. Посебно током јесенско-зимског периода, треба имати на уму да се у сваком тренутку услови могу погоршати и пут може постати клизав, што би такође требало да повећа растојање. На путу треба бити маштовит и предвидјети шта ће се догодити ако се превише приближимо и возило испред почне снажно да кочи.