Сигурна гасна инсталација

Уградња гаса у аутомобилу не повећава значајно ризик за возача и путнике, под условом да се поштују елементарна правила безбедности.

Гасна инсталација у аутомобилу није фактор који значајно повећава ризик за возача и путнике, под условом да се поштују елементарна безбедносна правила.

 

Дакле, одбијање ове врсте горива није оправдано због страха од ношења "гасне боце" у аутомобилу. Најважнија препорука стручњака – као иу случају бензина или дизел горива – је да се на ТНГ систему не праве никакве измене или модификације.

Резервоар за гас, који се колоквијално назива „цилиндар“, у ствари, неће испасти бомба ако се не изврше модификације на самом резервоару и његовој опреми. Важан услов за безбедност је и допуна течним гасом не више од 80 одсто. запремина резервоара.

Стручњаци Аутотранспортног института препоручују:

• Пуњење ТНГ-а одвијало се на равној хоризонталној површини, што ће обезбедити исправан рад вентила за ограничавање пуњења,
• пуњење горива је прекинуто одмах након отварања вентила који ограничава пуњење резервоара,
• одржавајте отвор за пуњење ТНГ чистим,
• све радње у вези са точењем горива обављао је радник бензинске пумпе у рукавицама и заштитним наочарима, а власник возила се приликом доливања горива држао на безбедној удаљености од њега, јер ТНГ млаз, који може случајно да излети у страну, изазива промрзлине у случају контакт са људским телом,
• допуњавање резервоара за гас треба одлучити на безбедном нивоу ТНГ-а у течној фази, једнаком приближно 10% запремине резервоара.

Цурења

У пракси, најчешћи квар система за снабдевање пропан-бутан гасом је цурење у систему. Да би корисник брзо и лако открио овај квар, гасу се додаје гас тзв. парфем изразитог и непријатног мириса. Благи мирис је природан извор моторног простора, пошто се само мала количина ТНГ-а ослобађа након што се мотор заустави.

Ако постоји јак мирис ТНГ-а, затворите два вентила на резервоару за гориво. Сигнал упозорења који не треба занемарити треба да буде мирис гаса који можете осетити поред аутомобила на отвореном простору или у близини резервоара за гориво. Иако сам мирис још не одређује присуство цурења, захтева брзу проверу.

У принципу, систем снабдевања ТНГ-ом мора бити потпуно заптивен. Али…

Додатне мере опреза се понекад уводе за сваки случај. На пример, у неким земљама, по закону (понекад и по правилима наше стамбене заједнице), аутомобили са гасним инсталацијама не смеју да се остављају у подземним гаражама и паркиралиштима. Треба имати на уму да у случају цурења у инсталацији, ТНГ тече до најнижих места (на пример, у гаражи у канализацију) и тамо остаје дуго времена.

И ево једне важне напомене! Ако у гаражи са канализацијом, поред паркираног аутомобила са ТНГ, осетимо карактеристичан мирис гаса, за сваки случај изгурамо ауто на улицу и упалимо мотор само на отвореном. Биће неопходно проверити непропусност резервоара и система снабдевања.

Друге опасности

Сваки аутомобил, укључујући и онај са бензинским мотором, може бити оштећен у несрећи. Шта се потом десило? У случају судара, најосетљивији елементи ХБО система снабдевања су вентил за пуњење и цев која га повезује са мултивентилима. У случају губитка непропусности спојева ових делова или чак њиховог уништења, излаз гаса из резервоара ће бити блокиран кроз неповратни вентил, који је део мултивентила. То само значи да мала количина гаса напушта линију.

Већи ризик може бити последица оштећења резервоара за гориво. Међутим, с обзиром на снагу (челични зидови дебљине неколико милиметара) и облик резервоара, мало је вероватно да би се тако нешто десило у пракси, као и са стране.

Коначно, догађај који је у пракси веома редак, али се не може искључити: пожар аутомобила. По правилу, почиње у моторном простору, где има мало горива, и полако се шири - ако се не угаси на време - по целом аутомобилу. Ево коментара стручњака са Института за аутомобиле:

• пожар аутомобила се контролише у раној фази,
• ако возило гори и пламен изазива загревање резервоара за бензин и ТНГ, клоните се возила и зауставите се ако је могуће или барем упозорите друге људе да се не приближавају зони опасности од пожара и могуће експлозије.

Књига под називом Системи за снабдевање гасом пропан-бутан (Видавництва Комуникацји и Łацзносци, КСНУМКСтх ед.) аутора Адама Маиерцзика и Сłавомира Тауберта, истраживача Института за друмски транспорт, стручњаци су у овој области.

извор: Институт за моторни саобраћај