Atmosferski ili turbo? Šta je atmosferski motor, kako se njime upravlja i po čemu se razlikuje od motora sa turbopunjačem?
Садржина
- Мотори са природним усисавањем у односу на данашње
- Шта је атмосферски мотор?
- Шта је турбо мотор?
- Атмосферски и дизел мотори - поређење
- Како управљати атмосферским мотором? Да ли боље вози?
- Аутомобили са атмосферским мотором - предности и мане
- Да ли је атмосферски мотор ствар прошлости?
- Мотор са природним усисавањем или турбо мотор? шта је боље?
Мотор је за аутомобил оно што је срце за човека. Он контролише скоро све друге системе, али му је у исто време, као и срцу, потребна енергија. Одакле му то?
Па, технологија је смислила неколико начина за одржавање мотора. Две опције које су несумњиво међу најпопуларнијим су атмосферска и турбо верзија. Ово су типови мотора које разматрамо у овом чланку.
Читајте даље да бисте сазнали, између осталог, по чему се сваки од њих издваја. Шта је боље у смислу перформанси? Како јашете сваког од њих?
Мотори са природним усисавањем у односу на данашње
Тренутна специфичност тржишта није погодна за стварање мотора који генеришу снагу на традиционалан начин. Владине агенције редовно пооштравају границе емисије, што повећава потражњу за аутомобилима који троше мање горива.
У таквим условима тешко је замислити следеће верзије В8 мотора снаге веће од олимпијског базена.
Опет, све више произвођача има турбо пуњење јер им овај тип мотора омогућава да побољшају ефикасност аутомобила без жртвовања перформанси. Међутим, неки ово називају "примитивним" појачањем снаге.
Да ли је то заиста тако?
Да бисмо одговорили на ово питање, прво треба да разјаснимо шта је атмосферски мотор, а шта турбо мотор? Читајте даље и сазнајте.
Шта је атмосферски мотор?
Пре него што сазнате одговор, морате знати да сваки мотор са унутрашњим сагоревањем увлачи ваздух из околине. Зашто? Јер без кисеоника гориво се неће запалити, што ће на крају довести до недостатка енергије у мотору.
А опште правило је да што више ваздуха улази унутра, то је већа снага - наравно, под условом да смо саставили исте блокове.
Када говоримо о атмосферском мотору, мислимо на решење у коме ваздух улази у мотор природним путем (односно због разлике притиска између средине и коморе за сагоревање). То је једноставан традиционални мотор са унутрашњим сагоревањем.
Тренутно га можете пронаћи само на аутомобилима на бензин и још увек је реткост. Дизелаши су одавно прешли на турбо пуњење из еколошких разлога, о чему смо писали горе.
Шта је турбо мотор?
За разлику од свог претходника, турбо мотор механички пумпа ваздух у комору за сагоревање. Ради то са турбо пуњачем.
Мале турбине стварају индукциони ефекат, који мотору даје више ваздуха, који истовремено има већи притисак од атмосферског. Резултат су јаче "експлозије" горива у комори за сагоревање, што резултира снажнијом снагом.
Међутим, као што ћете ускоро сазнати, ово није једина разлика између два мотора.
Атмосферски и дизел мотори - поређење
Испод ћете наћи поређење најважнијих аспеката сваког мотора. Да бисмо вам дали тачну слику ситуације, посматрамо потрошњу горива, убрзање, потешкоће и, наравно, снагу.
Па одакле да почнемо?
Атмосферски или турбо? Шта ће бити боље?
Потрошња горива
По мишљењу сељака, турбо пуњење ће повећати потребу мотора за горивом. Ово је истина.
Међутим, постоји једно "али".
Објаснимо ово на примеру два мотора: 2-литарски атмосферски мотор и 1,5-литарски турбо мотор. Захваљујући турбо пуњењу другог, оба генеришу исту снагу, али атмосферски мотор има већу снагу, па троши више горива.
Наравно, ако бисмо упоредили два идентична мотора, турбо верзија би била више гладна. Међутим, због чињенице да може извући исту количину снаге из мањег мотора, економичнији је.
Да резимирамо: верзија са природним усисавањем троши мање горива за исту величину мотора. Међутим, када се узме у обзир снага мотора, верзија са турбо пуњењем нуди исте перформансе са већом ефикасношћу.
убрзање
Већ знате да је турбо мотор снажнији, али оверклок је његова Ахилова пета. Зашто? Зато што је овим типовима мотора потребно време да турбопуњач подигне притисак.
За то се користе издувни гасови, а као што добро знате, нема их много при паљењу мотора. Међутим, тренутна технологија већ ради на елиминисању заостајања у оверклоку.
Рекавши то, напомињемо да турбо пуњење никако није лошије од атмосферске верзије. Недостаци у покретању мотора брзо се надокнађују већом снагом.
Што се тиче атмосферске верзије, нема кашњења. Мотор карактерише стабилно повећање снаге. Има велики обртни момент при ниским обртајима и велику снагу при високим обртајима без клизања.
Сложеност
Једноставна логика је да што је нешто више детаља, већа је вероватноћа да ће пропасти. Десило се да је турбо пуњење додатак за стандардни атмосферски мотор. Између осталог, додаје старом систему:
- више веза,
- интеркулер,
- вакуумско црево или
- огроман број хидрауличних инсталација.
Ово повећава вероватноћу одбијања. Чак и један оштећени део може довести до проблема у целом систему.
Пошто је мотор са компресором генерално једноставнији, има нижу стопу кварова и самим тим ниже трошкове поправке (обично).
Ругати се
Никога не би требало да чуди да турбо пуњење постоји за повећање снаге мотора. Сам назив то указује. Ова технологија генерише више снаге од мањих мотора, тако да дефинитивно надмашује традиционалне верзије са компресором у овој области.
Међутим, супротно изгледу, ови други су и даље заштићени.
Захваљујући новим технолошким решењима, атмосферски мотори повећавају обртни момент, али су резултати и даље лошији у односу на турбо пуњаче. Можда ћемо у блиској будућности видети искорак у овој области?
До сада, турбо јасно побеђује у снази.
Како управљати атмосферским мотором? Да ли боље вози?
Још један изазов у конкуренцији атмосферских и турбо мотора је вожња и уживање у њој. Има ли овде значајних разлика?
Да. Већ смо писали о њима о оверклокању.
Пошто атмосферски мотори имају конзистентнију рампу снаге, њихова употреба (нарочито при покретању) је лакша. Такође, вреди се запитати, зашто вам треба турбо? Ако возите углавном градским путевима, не треба вам више "гурања" ни за шта.
Осим тога, за неке ће узбуђење вожње са атмосферским мотором бити без премца (моћни В6 или В8 би вас могли импресионирати). Поготово што је већа снага на нижим обртајима много ефикаснија када је у питању вуча или „режање“ са мотором.
Ауспух овде такође звучи „мишићавије“.
С друге стране, мали турбо мотор је лакши и не заузима много простора, што може позитивно утицати на управљивост.
Аутомобили са атмосферским мотором - предности и мане
Већ знате која је разлика између атмосферског мотора и турбо мотора. Време је да се сагледају његове предности и мане у поређењу са конкурентом.
Мотор са природним усисавањем - предности:
- Нема кашњења (феномен турбо кашњења);
- Стабилно повећање снаге;
- Обично једноставнији дизајн, који у већини случајева доводи до смањења броја кварова и трошкова поправке;
- Нема потребе за хлађењем турбине након напорне вожње.
Мотор са природним усисавањем - недостаци:
- Не притиска у седиште тако снажно као мотор са турбопуњачем (али постоје велики атмосферски мотори који то могу да ураде);
- Због климатских ограничења, осигурање је скупље (нарочито код већег капацитета);
- Теоретски нижа ефикасност (већа потрошња горива).
Да ли је атмосферски мотор ствар прошлости?
На почетку овог чланка говорили смо о све строжим стандардима емисије. Они су разлози зашто се традиционални атмосферски мотори потискују из аутомобилске индустрије.
То потврђује и чињеница да су их многи популарни брендови већ потпуно напустили. Било да говоримо о аутомобилима дизајнираним за све (као што су БМВ, Мерцедес или Алфа Ромео) или луксузним аутомобилима (као што су Роллс-Роице, Масерати, Бентлеи), већина њих више не производи атмосферске моторе.
Када данас одете у ауто-кућу, немојте се изненадити чињеницом да моћни породични аутомобил има мотор од 1,5 литара, али са два турбо пуњача.
Ако наставите да користите мотор са природним усисавањем, наићи ћете на прави проблем. Морамо да тражимо међу неколико корејских или јапанских брендова (Тоиота, Мазда, Лекус). Поред тога, можда постоје неки модели Форд (Мустанг), Ламборгхини или Порсцхе ...
... Али, као што видите, то су углавном супераутомобили.
Једино згодно решење у овом случају је пријављивање старих, половних аутомобила. Међутим, овде је проблем што неће одговарати карактеристикама нових модела.
Мотор са природним усисавањем или турбо мотор? шта је боље?
У ствари, на сваком возачу је да одлучи. На данашњем тржишту, лако је видети зашто турбо предњачи у овој конкуренцији. Мотори овог типа су ефикаснији (барем у теорији), дају више снаге и, штавише, не противрече модерној моди у области екологије.
Наравно, оба имају своје предности и мане, али турбо пуњење је решење за будућност.
Ипак, за љубитеље традиције, светла у тунелу се још нису угасила. Неке компаније (попут Мазде или Астон Мартина) не напуштају моторе са природним усисавањем и стално раде на технологијама које могу да се такмиче са турбо пуњењем.
