Бентлеи поставља датум истека за свој култни В12 мотор, али шта се спрема за његов први електрични аутомобил?
Тренутни Бентлеи Цонтинентал ГТ може бити последњи са 12-цилиндарским мотором.
Бентлеи Моторс верује да ће његов дуготрајни В12 мотор коначно прекинути производњу до 2026. године, отприлике у исто време када бренд планира да лансира своје прво електрично возило на батерије (БЕВ).
Обраћајући се аустралијским новинарима на представљању нове Бентаиге, шеф Бентлеи Моторса Адриан Халлмарк рекао је да је 12-цилиндарски мотор био саставни дио раста бренда, али да је вријеме да се одбаци погонски склоп након пооштравања прописа о емисији издувних гасова.
„Придружио сам се компанији још 1999. године за свој први ангажман и тада смо поставили Бентлеијеву стратегију раста, Цонтинентал ГТ је био покретач тог раста, затим Флиинг Спур, затим кабриолет и ми смо преузели компанију. са 800 на 10,000 продаја за шест година“, рекао је он.
„Такође смо базирали ову стратегију на технологији мотора са 12 цилиндара.
„Мотор са 12 цилиндара је од тада у срцу историје Бентлија, али нема сумње да за пет година тог мотора више неће бити.
Мотор В12 се производи од 2001. године и може се наћи испод хаубе Цонтинентал ГТ, Флиинг Спур и Бентаига.
Мотор Бентлеи В6.0 има запремину од 12 литара и два турбо пуњача и производи 522 кВ/1017 Нм.
Међутим, господин Халлмарк је рекао да ће В12 мотор бити повучен, наговештавајући да би могло постојати нека посебна издања аутомобила са мотором како би привукли колекционаре док се бренд креће ка свом циљу пуне електрификације до 2030. године.
„Суочени са овим, као и са све већим знањем о утицају на климу и технологијама за које сада знамо да су доступне, а посебно са трендовима купаца које прикупљамо кроз наше истраживање... ми у потпуности прихватамо ову електрифицирану будућност без угљеника. ," Рекао је.
„Верујемо да можемо да учинимо Бентлеи еколошки и етички транспарентним и неутралним – или позитивним – и мислимо да ово даје луксузну сврху, чинећи бренд и сегмент привлачним за нову генерацију купаца, али не брините, у наредних девет година „Прославићемо све што радимо са осмоцилиндричним, хибридним и 12-цилиндарским моторима до највишег степена, и направићемо најбоље Бентлије које смо икада направили, и увешћемо еру технологије мотора са унутрашњим сагоревањем уз максимални ватромет ."
Ултра-премиум бренд ће такође лансирати свој први електрични аутомобил отприлике у исто време када се мотор В12 угаси, што значи да ће нови водећи Бентлеи перформанс вероватно бити покретан струјом.
Бентлеи још није прецизирао какав ће облик имати његов БЕВ, да ли је у питању постојећа натписна плочица или нешто потпуно ново, али је јасно да тренутна архитектура за Цонтинентал, Флиинг Спур и Бентаига не може да прихвати потпуну електрификацију.
Због тога ће се Бентлеи највероватније обратити матичној компанији Волксваген Гроуп због своје архитектуре електричних возила.
Иако Бентлеи може да користи платформу Ј1 која је основа за Порсцхе Таицан и Ауди е-трон ГТ, вероватније је да ће користити платформу Премиум Платформ Елецтриц (ППЕ) која се планира користити у моделима Ауди К6 и А6 е-трон. и посебно је дизајниран за велике луксузне аутомобиле.
Након дебија Бентлеијевог првог електричног аутомобила, он ће у наредним годинама представити погоне без емисија у остатку своје линије, али господин Халлмарк је рекао да промјена погонског склопа неће штетити основама бренда.
„Ми ћемо лансирати наше прво електрично возило на батерије 2025. године“, рекао је он. „Заправо ће бити рано '26. пре него што га видите у великој мери широм света на путевима, али од '26. до '29. систематски прелазимо са ИЦЕ на електрични погон на свакој плочици са именом током тог периода од три до четири године. .
„Ако погледате електрификацију и погледате Бентлеи, мислимо да су потпуно компатибилни.
„Наши купци воле буку, звук и осећај – одређене делове искуства у вожњи – али оно о чему људи заиста говоре је осећај моћи, контроле и напретка без напора који их заиста чини добро.
„Дакле, тај обртни момент и тренутна снага чине Бентлеи Бентлеи искуством у вожњи, а савршено се уклапа у електрификацију.“
