Звоно-фирма-ротор

Б-22 је први производни авион са ротирајућим погонским системом са роторима причвршћеним за моторе и системима за пренос снаге у гондолама мотора на врховима крила. Фотографија америчких маринаца

Америчка компанија Белл Хелицоптерс је пионир у конструисању авиона са ротирајућим роторима – роторима. Упркос почетним проблемима, САД су биле прве које су поставиле В-22 Оспреи, који су користили Корпус маринаца (УСМЦ) и Ваздухопловство (УСАФ), а ускоро ће ући у службу на маринским носачима авиона. (УСН). Роторцрафт се показао као изузетно успешан концепт – обезбеђују све оперативне могућности хеликоптера, али их по перформансама значајно превазилазе. Из тог разлога, Белл наставља да их развија, развијајући роторкрафт В-280 Валор за ФВЛ програм америчке војске и беспилотни грамофон В-247 Вигилант за МУКС програм маринаца.

Већ неколико година земље централне и источне Европе постале су једно од најважнијих тржишта за Ербас хеликоптере (АХ). Прошла година је била изузетно успешна за произвођача, јер су потписани дугорочни уговори за набавку значајног броја хеликоптера за нове купце са нашег подручја.

литвански дофини и бугарске пуме

Крајем прошле године, Ербас је најавио продужење уговора о одржавању ХЦаре са Литванијом. Ваздухопловство земље користи три хеликоптера СА2016Н365+ од јануара 3. Савремени ротациони авиони заменили су дотрајале Ми-8 у мисијама трагања и спасавања у бази у Шјауљају, што је добро познато нашим пилотима. Најмање један хеликоптер мора бити доступан за хитне случајеве 24 сата дневно, 7 дана у недељи. Уговор са Ербасом предвиђа минималну расположивост хеликоптера за тај задатак на 80%, али АХ указује да је током три године уговора ефикасност машина одржана на 97%.

АС365 нису били први европски һеликоптери у структурама снага Литваније - раније је гранична авијација ове земље набавила два ЕЦ2002 у 120, а наредниһ година - два ЕЦ135 и један ЕЦ145. Стационирани су у главној ваздуһопловној бази литванске граничне страже на аеродрому Полукне, неколико десетина километара јужно од Вилњуса.

Вреди подсетити да је Бугарска била једна од првих земаља бившег Источног блока која је купила европске роторке. Војна авијација земље је 2006. године добила први од 12 наручених транспортних хеликоптера АС532АЛ Цоугар. Поред неколико активних Ми-17, користи их једна од ескадрила 24. хеликоптерске ваздухопловне базе у Пловдиву. Четири АС532 су посвећена мисијама трагања и спасавања. Три АС565 Пантхера купљена са Цоугарима за морнаричку авијацију; у почетку их је требало да буде шест, али финансијски проблеми бугарске војске нису дозволили да се наређење у потпуности изврши. Тренутно су у служби два хеликоптера, један се срушио 2017. године.

Србија: Х145М за војску и полицију.

Средином друге деценије ВИИИ века, хеликоптерску флоту српске војне авијације чинили су транспортни хеликоптери Ми-8 и Ми-17 и лако наоружане газеле СОКО. Тренутно је у погону десетак возила фабрике Мила, број газела је много већи - око 30 комад. СА341 који се користе у Србији носе ознаке ХН-42М Гама и ХН-45М Гама 2 и представљају наоружане варијанте верзија СА431Х и САКСНУМКСЛ.

С обзиром на искуство управљања лаким наоружаним хеликоптерима на Балкану, могло би се очекивати интересовање за ХФорце модуларни систем наоружања. Тако се и догодило: на сајму у Сингапуру у фебруару 2018. Ербас је најавио да ће српска војна авијација постати први купац ХФорце-а.

Занимљиво је да је земља користила само нека од готових решења произвођача, а своје врсте наоружања је прилагодила за употребу на хеликоптерима. Ово је седмоцевни ракетни бацач С-80 калибра 80 мм, означен као Л80-07, и патрона за вешање калибра 12,7 мм.

Хеликоптери Х145 за српску авијацију наручени крајем 2016. године. Од девет наручених хеликоптера овог типа, три су за МУП и користиће се у плавој и сребрној боји као полицијска и спасилачка возила. Почетком 2019. прва два су добила цивилне регистрације Иу-МЕД и Иу-САР. Преосталих шест ће добити тробојну камуфлажу и отићи у војну авијацију, од којих ће четири бити прилагођене систему наоружања ХФорце. Поред хеликоптера и наоружања, уговор укључује и успостављање центра за одржавање и поправку нових хеликоптера у фабрици Моме Станојловића у Батајницама, као и Ербас подршку за одржавање хеликоптера Газела који раде у Србији. Први Х145 у бојама српског војног ваздухопловства званично је уручен на свечаности у Донауверту 22. новембра 2018. године. Војска Србије би требало да буде заинтересована и за већа возила, говори се о потреби за неколико средњих Х215.