Нитроген Вс. Ваздух у гумама

Ако сте мењали гуме у последње две или три године, можда сте наишли на проблеме са азотом и ваздухом у споровима око гума. Годинама су гуме за комерцијална возила, као што су авиони, па чак и тркачке гуме високих перформанси, користиле азот као гас за надувавање из неколико разлога. Међутим, последњих година, професионални аутомобилски професионалци, посебно произвођачи гума и продавци резервних делова, увели су азот као добар избор за свакодневне возаче.

Да ли је азот вредан додатног труда и трошкова надувавања гума овим прилично инертним гасом? У информацијама у наставку ћемо разговарати о неколико уобичајених потрошачких спецификација које ће одредити да ли је нормалан ваздух или азот бољи.

Цена и погодност: обичан ваздух

Иако постоји цена за нове гуме, ваздух обично није један од њих - осим ако се не одлучите за алтернативу азоту. Уопштено говорећи, центри за монтажу гума ће додатно наплаћивати надувавање гума азотом уместо обичног ваздуха. Ако се азот нуди у вашој локалној гуми или сервисном центру, вероватно ће вам бити наплаћено између 5 и 8 долара по гуми ако су напумпане у време уградње. За оне који размишљају о преласку са обичног ваздуха на чисти азот (најмање 95% чистоће), неке локације за монтажу гума ће наплаћивати 50 до 150 долара за потпуну надоградњу азота.

Ово може изазвати питање: зашто је замена ваздуха азотом скупља од употребе од самог почетка? Па, неки стручњаци за гуме мисле да је „додатни посао“ да се разбије руб старе гуме, да се увери да је сав „ваздух“ испуштен, а затим да се руб на фелну са свежим азотом. Такође је мало ризично "пукнути" гума, а да је не повредите. Поред тога, азот није доступан на свим местима за монтажу гума, тако да је најбоље користити обичан ваздух ради удобности.

Одржавање константног притиска у гумама: азот

Свака направљена гума није потпуно чврста. Гума има неколико микроскопских рупа или пора које омогућавају да ваздух цури напоље током дужег временског периода. Ово ће постепено надувати или смањити притисак у гумама у зависности од температуре и других услова. Опште правило је да се на сваких 10 степени промене температуре гуме гума скупља или шири за 1 пси или ПСИ. Азот се састоји од већих молекула од обичног ваздуха, што га чини мање подложним губитку ваздушног притиска.

Да би доказала ову чињеницу, недавна студија Цонсумер Репортс је упоредила гуме пуњене азотом са гумама пуњеним обичним ваздухом. У овој студији користили су 31 различиту гуму и напунили једну азотом, а другу обичним ваздухом. Оставили су сваку гуму на отвореном под истим условима током календарске године и открили да су гуме са обичним ваздухом изгубиле у просеку 3.5 лбс (2.2 лбс), а са азотом само XNUMX лбс.

Економичност горива: нема разлике

Иако вам многе продавнице гума могу рећи да гуме пуњене азотом обезбеђују бољу економичност горива од обичних гума, једноставно нема доказа који подржавају ову тврдњу. Према ЕПА, ваздушни притисак је главни допринос нижој потрошњи горива када се користе гуме. Као што је горе наведено, азот нуди благу предност у овој категорији. ЕПА процењује да ће потрошња горива пасти за 0.3 одсто по фунти инфлације у све четири гуме. Све док једном месечно проверавате одговарајући притисак у гумама као што је препоручено, промена у потрошњи горива неће бити значајна.

Старење гума и корозија точкова: азот

Супротно популарном веровању, обичан ваздух који удишемо састоји се од више од кисеоника. У ствари, то је заправо 21 проценат кисеоника, 78 процената азота и 1 проценат других гасова. Кисеоник је познат по својој способности да задржи влагу и то чини унутар гуме/точка када је инсталиран као компримовани ваздух. Временом, ова прекомерна влага може да кородира унутрашњу труп пнеуматика, што доводи до прераног старења, оштећења челичних каишева, па чак и доприносе развоју рђе на челичним точковима. Азот је, с друге стране, сув, инертан гас који се не везује добро са влагом. Из тог разлога, продавнице гума користе азот чистоће од најмање 93-95 процената. Пошто је влага унутар гуме главни извор прераног квара пнеуматика, суви азот има предност у овој категорији.

Када погледате широку слику дебате о азотним и ваздушним гумама, свака нуди јединствене предности потрошачима. Ако вам не смета да платите додатне трошкове, добра идеја је коришћење азота (посебно за оне који живе у хладнијим климама). Међутим, у овом тренутку нема довољно разлога да пожурите у локалну продавницу гума за промену азота.