АВ101 је идеалан за потребе пољске војске.

Крзисзтоф Кристовски, потпредседник Леонардо Хелицоптерс

Јерзи Грусзцзински разговара са Кшиштофом Кристовским, потпредседником Леонардо Хелицоптерс, о технолошкој предности хеликоптера АВ101 и новостима у вези са индустријским предлогом Леонарда и ВСК „ПЗЛ-Свидник“ СА у производњи хеликоптера за пољске оружане снаге.

Шта тренутно производи ВСК “ПЗЛ-Свидник” СА?

С обзиром на то да наше предузеће испуњава велике постојеће и нове поруџбине, фабрике у Свиднику имају доста посла. Без сумње, ово је такође период чекања, хоћемо ли производити АВ101 у Пољској или не? Ово неће ометати наш нормалан производни циклус, јер неке елементе за АВ101 већ производимо у Свиднику. Али наш сан је да произведемо цео хеликоптер. Међутим, то зависи од одлуке Министарства народне одбране.

Колико серија АВ101 треба наручити да би производња у Свиднику била исплатива?

Данас ниједна компанија није у тако угодној позицији као Ербас хеликоптери на претходном тендеру, пошто је требало да набави 70 хеликоптера, а када се ово показало прескупо, наруџбина је смањена на 50. Тренутно, ако и победимо два тендера, ради се о 16 хеликоптера. Не може се порећи да са пословног становишта оваква количина не оправдава пресељење производње. Али да је ово 16 хеликоптера, плус нека претпоставка наше компаније да користи ову производну линију у будућности за глобалне купце Леонардо групе... вероватно бисмо се одлучили. У случају мањег броја, генерално је тешко разговарати о томе. Сваки инжењер зна да се трошкови покретања производње временом исплате, несразмерно броју произведених хеликоптера. Дакле, што је више хеликоптера произведено на датој линији, то је нижа цена по произведеном хеликоптеру.

Како изгледа модернизација хеликоптера пољских оружаних снага од стране ВСК “ПЗЛ-Свидник” СА?

Модернизација хеликоптера је, као што знате, де факто реконструкција постојећег хеликоптера у нову верзију. Долази до промена у саставу електране и опреме, веома озбиљних сметњи, што отежава овај задатак од серијске производње хеликоптера, у којој нас ништа неће изненадити. Предвидљивост процеса производње је много већа него код модернизације. У случају модернизације, имамо посла са аутомобилима старим и више од 20 година, препуном многих „изненађења“. Они се откривају тек након што се хеликоптер демонтира у фабрици. Због тога је тешко, упркос искреним намерама, модернизовани хеликоптер довести у стање које одговара новој машини. Ово је главни разлог свих кашњења - сваки готов модернизовани хеликоптер тестирамо у лету на дуже време. Анаконде, на пример, постоје већ дуже време, неке чак и годину дана. С друге стране, време је утрошено на тестирање лета и проверу да ли је купац задовољан, на пример, нивоом вибрација у ваздуху. Процес адаптације траје доста времена, али морате схватити да то нису нови хеликоптери. И тешко је очекивати да се понашају као нови.

Позивајући се на писмо намера које је потписао ВСК “ПЗЛ-Свидник” СА са Полска Група Збројениова СА, шта се од тада догодило у вашој сарадњи?

Све тешње сарађујемо са ПГЗ, водимо све више преговора или чак конкретних послова. Имамо предност у односу на потенцијалне ПГЗ партнере у томе што смо компанија за хеликоптере присутна у Пољској деценијама, произвођач оригиналне опреме и интегратор (ОЕМ). Стога многе пољске компаније, укључујући ПГЗ, годинама сарађују са Свидником. Наша група пољских добављача обухвата скоро 1000 компанија, од којих је око 300 директно укључено у производњу хеликоптера као поддобављачи. Дакле, преговори су за нас и за ПГЗ много лакши него за било коју другу организацију која не постоји у Пољској или постоји, али се однедавно бави хеликоптерима и њена мрежа је природно вишеструко мања. На овај начин можемо разговарати са ПГЗ-ом и компанијама Групе о учешћу у производном процесу, што је апсолутно јединствена карактеристика Свидника. Са њима можемо разговарати као са добављачима наоружања и борбених система (на пример ИТВЛ ИТ систем за хеликоптер В-3ПЛ Гłусзец). Говоримо и о служби – овде је наша природна предност што смо обезбедили скоро 70 одсто Оружаних снага Републике Пољске. хеликоптери. Дакле, може се говорити не само о сервису будућих хеликоптера, који ће бити испоручени за неколико година, а први хеликоптери ће бити пуштени у употребу можда у наредних 8-10 година, већ и о учешћу ПГЗ-а у одржавање машина које је такав рад данас потребан. Тешко је замислити бољег индустријског партнера за ПГЗ од ПЗЛ-Свидника.