Ауто делови. Трговина „забрањеним“ деловима цвета
Довољно је да отворите неки од популарних сајтова за продају на мрежи, унесете: „ваздушни јастук”, „кочионе плочице” или „пригушивач” и означите опцију „половно” и добићемо најмање неколико хиљада понуда за продају. – Уградња таквих делова је нелегална и веома опасна. Ово треба имати на уму, посебно у време пандемије, када је онлајн трговина у процвату, упозоравају стручњаци мреже независних аутосервиса ПрофиАуто Сервис.
Чини се да је питање ауто делова који се не могу поново користити већ дуги низ година. Министарство за инфраструктуру је 28. септембра 2005. објавило уредбу која садржи списак делова опреме и делова који су уклоњени са возила, чија поновна употреба угрожава безбедност на путевима или негативно утиче на животну средину (Зборник закона). 201, чл. 1666, 2005). На листи је 19 ставки, међу којима су ваздушни јастуци са пиротехничким активаторима, кочионе плочице и кочионе плочице, кочиона црева, пригушивачи издувних гасова, зглобови управљача и вешања, елементи АБС и АСР система. Означени делови се не смеју поново уграђивати у возила. Међутим, могу се легално продати и купити.
Трговина „забрањеним“ деловима цвета. Како то изгледа у пракси?
Након уноса „коришћених кочионих плочица“ на популарној платформи за е-трговину, добијамо 1490 понуда. Цене се крећу од 10 ПЛН (за "предње кочионе плочице, Пеугеот 1007 сет" или "Ауди А3 8Л1,6 задње кочионе плочице") до 20 ПЛН. зł (у случају сета „чељусти дискови БМВ М3 М4 Ф80 Ф82 керамика“). Приликом тражења "половне полуге" на другој популарној платформи добијамо чак 73 резултата, а при тражењу "половног пригушивача" можемо бирати између 581 27 понуда.
Такође погледајте: Како уштедети гориво?
Како се испоставило, постоји обиман посао који продаје половне делове које никада не би требало поново инсталирати на аутомобил. Зашто куповати делове који се не могу уградити на аутомобил? Да ли су сви делови овог типа доступни за продају? Испоставило се да је рецепт мртав. Полиција ће морати да ухвати механичара који је монтирао забрањени део. У пракси то није изводљиво. Стога је неопходно објаснити колико је ова пракса опасна. Вриједно је подсјетити на ово, посебно сада - током пандемије. Стручне анализе показују да је пандемија коронавируса повећала онлајн трговину резервним деловима. Неки возачи су се одлучили за куповину јефтиних аутомобила као сигурније алтернативе јавном превозу. Временом се појавила потреба за првом поправком. Вреди да такви аутомобили падну у руке професионалаца, а не да се поправљају "по цени", не обраћајући пажњу на безбедност.
- Јастучићи су можда скоро нови, од аутомобила који је на њима прешао само неколико хиљада километара. Али ко ће их се у овом случају отарасити? Мора да нешто није у реду са њима. Не можемо бити сигурни да немају никакву штету која је лаику невидљива. Поглед на онлине аукције такође открива да неки продавци нуде делове са видљивим оштећењима или корозијом. Биће потребан систем сертификације половних ауто делова да би се утврдило да ли се компонента може рециклирати. Министарство је приликом спровођења уредбе ово питање третирало са нулте тачке гледишта. Постоји листа делова који се не могу поново саставити, без обзира у каквом су стању. Не знамо како ће коришћене компоненте кочионог система, ваздушних јастука или затезача појасева реаговати у критичном тренутку. Ово је игра са вашим животом и животима других учесника у саобраћају. Људи купују јер је јефтино. Али која је цена живота? пита Адам Ленорт, стручњак за ПрофиАуто.
Уредба је настала из бриге о здрављу и животу учесника у саобраћају и усмерена је на заштиту животне средине, па су на листи и пригушивачи и коришћена уља. Други аспект случаја је кредибилитет оних радионица које одлуче да крше закон и склапају делове овог типа.
– Ако купци постану свесни да ова веб страница користи такве методе, требало би да их избегавају. Која је гаранција да сумњива, нестручна радионица убудуће неће уградити истрошени део возачу без његовог знања? То је питање поверења. Зато је вредно користити проверене мреже добрих ауто сервиса, где је таква пракса искључена, – додаје стручњак ПрофиАуто.
Погледајте такође: Овако изгледа нови Јееп Цомпасс
