Произвођачи аутомобила и телекомуникациони гиганти удружују снаге како би развили комуникацијску технологију Цар-то-Кс.

Ауди АГ, БМВ Гроуп и Даимлер АГ раде са телекомуникационим гигантима на развоју будућности аутомобилских комуникација.

Немачки произвођачи врхунских аутомобила формирају 5Г аутомобилско удружење са телекомуникационим гигантима како би предводили увођење комуникационе технологије Цар-то-Кс.

Иако технолошки напредак може изгледати као индивидуално достигнуће, превођење аутономне мобилности у шире и свеприсутније апликације захтеваће заједнички напор. Због тога су се Ауди АГ, БМВ Гроуп и Даимлер АГ, заједно са телеком гигантима Ериксон, Хуавеј, Интел, Нокија и Куалцомм, удружили како би формирали такозвану „5Г аутомобилску асоцијацију“.

Крајњи циљ удружења је да убрза комерцијалну доступност и продор на глобално тржиште комуникационе технологије Цар-то-Кс. Истовремено, удружење ће развијати, тестирати и промовисати комуникациона решења за возила и инфраструктуру. Ово такође укључује подршку стандардизацији технологије, ангажовање са регулаторима, добијање процеса сертификације и одобравања и решавање техничких питања као што су безбедност, приватност и ширење рачунарства у облаку. Поред тога, удружење такође планира да покрене заједничке иновативне и развојне пројекте са великим пилот програмима и пробним применама.

Са појавом 5Г мобилних мрежа, произвођачи аутомобила виде потенцијал за испоруку комуникационе технологије од аутомобила до свега, такође познате као Цар-то-Кс.

Ова технологија такође омогућава аутомобилима да се повежу на инфраструктуру како би пронашли слободна паркинг места.

Како наглашава Аудијева „интелигенција роја“, ова технологија омогућава самим возилима да међусобно саопштавају информације о опасностима на путу или променама услова на путу. Технологија такође омогућава аутомобилима да се повежу на инфраструктуру како би пронашли празна места за паркирање или их чак одредили до семафора да стигну баш када се упали зелено светло.

У складу са преласком на Интернет ствари, ова технологија има потенцијал да значајно побољша безбедност и смањи или елиминише гужве у саобраћају, као и да омогући интегрисање аутомобила у урбану инфраструктуру.

Широко распрострањена интеграција такве технологије омогућиће аутономним возилима да виде далеко изван периферног вида својих сензора и камера.

У ствари, систем би могао да омогући таквим возилима да избегну опасности, загушене путеве и брзо реагују на променљиве брзине и услове далеко даље.

Иако Цар-то-Кс технологија постоји већ дуги низ година, никада није имплементирана у главне апликације због проблема као што су стандардизација, као и техничких изазова у испуњавању захтеваног оптерећења података.

Још 2011. године, Цонтинентал АГ је демонстрирао потенцијал своје Цар-то-Кс технологије, и док је хардвер за све то био доступан, њени програмери признају да је највећа препрека коју треба превазићи пренос података. Процијенили су да се количина података који се преносе између једног аутомобила у други или на другу инфраструктуру мјери у мегабајтима. У комбинацији са неколико таквих возила у истој области, количина пренетих података може лако да достигне гигабајте.

Удружење верује да су ове телекомуникационе мреже следеће генерације способне да обрађују много више података са знатно мањим кашњењем и самим тим могу поуздано да преносе податке између извора и дестинација.

Упркос повезаности са три главна немачка премијум бренда, 5Г Аутомотиве Ассоциатион каже да су њена врата отворена за друге произвођаче аутомобила који желе да се придруже њиховом програму. Удружење ће се за сада вероватно фокусирати на развој технологије за европско тржиште, мада се, уколико њихови напори буду успешни, може очекивати да ће се стандарди и технологије које развија ово удружење прилично брзо проширити и на друга тржишта.