Аутомобили са фабричком уградњом ХБО
Неке компаније нуде моделе на гас, привлачећи купце који цене ниске трошкове рада. Аутогас је и даље много јефтинији од бензина и дизела
Потребна је само једноставна симулација трошкова да бисте схватили да је вожња на гориво које се зове ТНГ или аутогас 
изузетно благотворно. Његова цена је толико повољна да се трошкови повезани са куповином и уградњом основне јефтине ХБО инсталације у приватној гаражи исплате након вожње од 10-000 км. У погледу ефикасности, не само бензински мотори, већ и турбодизелаши, који се сматрају изузетно погодним за новчаник за возаче, губе од бензинских мотора.
Али да ли је потребно купити аутомобил са конвенционалним доводом горива, а затим га опремити системом за снабдевање гасом? Никако, јер можете искористити понуду фабрички направљених возила на два горива која раде и на бензин и на течни гас. Проблем избора инсталације и радионице је отклоњен, штедимо време и наш аутомобил не мора да стаје у сервису и одмах је спреман за рад. Међутим, гасна инсталација не почиње увек да ради од првих километара. У неким случајевима се активира тек након вожње од 1000 км на бензин. И што је најважније, нема проблема са гаранцијом, јер произвођач препоручује одређену инсталацију и препознаје њено присуство у аутомобилу. Произвођачи такође не планирају додатне инспекцијске посете. То су добре стране „гасара” из фабричке понуде. Али постоје и недостаци”. Немамо утицај на бренд инсталације и обично кошта више од инсталације уради сам. Не можемо увек да рачунамо 
гаранција произвођача, јер неке компаније не пристају да користе ТНГ.
Када се одлучујемо за куповину новог аутомобила са фабрички уграђеним ТНГ, имамо много избора. Двадесет модела аутомобила можда и није нарочито широк асортиман, али у овом броју можемо наћи представнике готово свих сегмената. Постоје мали, типични градски аутомобили, скромни и јефтини компакти, скупљи, већи и ексклузивнији аутомобили Ц сегмента, модели средње класе, мали и велики миниванови, каравани, рекреативни каравани, па чак и типични спортски хечбекови. Што је још важније, ЛПГ модел се може прилагодити величини новчаника. Цене почињу од 30 ПЛН и не прелазе 101 ПЛН.
Алфа Ромео
Два модела из асортимана Алфа Ромеа се продају са фабрички уграђеним ТНГ италијанске компаније Ланди Рензо. И мали МиТо и компактна Гиулиетта имају мотор 1.4 са компресором испод хаубе, редизајниран да ради на аутогас. Глава, вентили и седишта вентила су израђени од одговарајућих материјала, а користи се и посебан усисни систем и додатне млазнице. Тороидални резервоар за гориво је инсталиран уместо резервног точка. Модификације везане за снабдевање ТНГ-ом се производе у фабрици, возила стижу спремна за испоруку купцима.
цхевролет
Гасне инсталације за Цхевролет аутомобиле се постављају у Пољској, након што купац одабере одређени модел. Међутим, потребно је прилагодити аутомобиле за ТНГ на траци у фабрици. Адаптација кошта 290 ПЛН за Спарк и 600 ПЛН за Орландо. Инсталација италијанске компаније МТМ - БРЦ за Спарк кошта 3700 ПЛН, а за Орландо - 4190 ПЛН. Код модела Црузе не плаћате адаптацију аутомобила, а цена уградње МТМ – БРЦ је 3990 ПЛН.
Дациа
Дациа поставља гасне инсталације италијанске компаније Ланди Рензо у фази производње аутомобила. У Пољску стижу готови аутомобили на течни гас.
Фиат
Фијат је обезбедио гасну инсталацију само за модел Фреемонт са мотором Цхрислер 3.6 (серија Пентастар). Ово је веома добра идеја јер је ова верзија прилично енергетски интензивна. Просечна потрошња горива у граду је 16 л / 100 км, у комбинованом циклусу - 11,3 л / 100 км. Сипање горива аутогасом може вам уштедети много новца. Фреемонт 3.6 ЛПГ се још није придружио званичној Фиат понуди
Хиундаи
Хиундаи нуди фабричку уградњу ТНГ-а италијанске компаније МТМ - БРЦ само у моделу и20 1.2.
митсубисхи
Митсубисхи се фокусирао на пољску техничку мисао и у моделу Цолт 1.3 5д нуди домаћу СТАГ инсталацију коју обезбеђује АЦ СА. Довод гаса почиње да ради тек након 1000 км, након инспекције у присуству стручњака АЦ СА
Опел
Опел је један од магната у области фабричких гасних инсталација. У својој понуди има пет модела са ТНГ, опремљених инсталацијама италијанске компаније Ланди Рензо, инсталираним у фази производње аутомобила. У неким моделима Опел нуди ЦНГ инсталацију, тј. ради на природни гас уместо на ТНГ.
Скода
Гасне инсталације посвећене Шкоди припрема италијанска компанија Ланди Рензо. То нису само системи под називом Омега, припремљени за моторе 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 са традиционалним убризгавањем бензина, већ и Дирецт Омега, који омогућава употребу аутогаса у моторима са директним убризгавањем бензина. Ово комплексно решење је јединствено у ТНГ сегменту и најскупља понуда међу гасним инсталацијама. Цена таквог система за мотор 1.4 ТСИ у Оцтавии је 5480 ПЛН. Цена инсталације Цитиго 1.0 је 3500 ПЛН, Фабиа 1.4 и Роомстер 1.4 је 4650 ПЛН, а Оцтавиа 1.6 је 4850 ПЛН. Систем за снабдевање гасом је инсталиран у Пољској код дилера Шкоде.
Одабрани примери ефикасности допуне бензина и ТНГ-а:
Модел | Брзина (км/х) | Убрзање 0-100 км/х (с) | Просечна потрошња горива (л/100 км) | Емисије ЦО2 (г/км) |
Алфа Ромео Мито 1.4 Турбо (бензин) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Алфа Ромео Мито 1.4 Турбо (ЛПГ) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Алфа Ромео Гиулиетта 1.4 Турбо (бензин) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Алфа Ромео Јулија 1.4 Турбо (ЛПГ) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Дациа Сандеро 1.2 (бензин) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Дациа Сандеро 1.2 (гас) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Дациа Дустер 1.6 4 × 2 (бензин) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Дациа Дустер 1.6 4 × 2 (гас) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Опел Цорса 1.2 (бензин) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Опел Цорса 1.2 (гас) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Опел Инсигниа 1.4 Турбо (бензин) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Опел Инсигниа 1.4 Турбо (ХБО) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Аутомобили са инсталираном ТНГ фабриком доступни су у Пољској:
Модел | Запремина мотора (км) | Основна цена (ПЛН) |
Алфа Ромео МиТо | КСНУМКС (КСНУМКС) | 69 900 |
Алфа Ромео Гиулиетта | КСНУМКС (КСНУМКС) | 80 500 |
Цхевролет Спарк | КСНУМКС (КСНУМКС) | 32 980 |
Цхевролет Спарк | КСНУМКС (КСНУМКС) | 38 480 |
Цхевролет Црузе | КСНУМКС (КСНУМКС) | 59 980 |
Цхевролет Орландо | КСНУМКС (КСНУМКС) | 70 080 |
Дациа Сандеро | КСНУМКС (КСНУМКС) | 36 400 |
Дациа Логан МЦВ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 39 350 |
Дациа Дустер 4×2 | КСНУМКС (КСНУМКС) | 49 700 |
Хиундаи иКСНУМКС | КСНУМКС (КСНУМКС) | 47 600 |
Митсубисхи Цолт | КСНУМКС (КСНУМКС) | 49 580 |
Опел Цорса | КСНУМКС (КСНУМКС) | 48 400 |
Опел Астра ИВ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 77 900 |
Опел Инсигниа | КСНУМКС (КСНУМКС) | 100 550 |
Опел Мерива | КСНУМКС (КСНУМКС) | 71 800 |
Опел Зафира Тоурер | КСНУМКС (КСНУМКС) | 100 750 |
Скода Цитиго | КСНУМКС (КСНУМКС) | 32 490 |
Скода Фабиа ИИ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 39 500 |
Скода Фабиа ИИ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 46 200 |
Скода Оцтавиа ИИ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 65 550 |
Скода Оцтавиа ИИ | КСНУМКС (КСНУМКС) | 69 380 |
Скода Роомстер | КСНУМКС (КСНУМКС) | 53 150 |
